
К зимнему сезону решили готовиться заранее и без суеты. В планах — сделать полный антикор, вопрос с зимней резиной закрылся уже сейчас, пока нет ажиотажа, дефицита и традиционного сезонного роста цен.
За рулём я давно, и за это время успел поездить, пожалуй, на зимних шинах ведущих известных брендов — как шипованных, так и фрикционных. У каждого производителя есть свои сильные стороны, но для себя я уже давно определил несколько марок, которым действительно доверяю. Это Continental, Michelin, Nokian и Gislaved . На мой взгляд, именно они лучше всего подходят тем, кто любит не просто спокойно перемещаться зимой из точки А в точку Б, а ценит собранное поведение машины, понятную управляемость и уверенность в сложных дорожных условиях.
Комплект Bridgestone Blizzak, который стоит сейчас, оставил о себе хорошее впечатление. Это достойная фрикционная резина: тихая, мягкая, удобная, очень приятная в повседневном использовании. Для гражданской езды ее возможностей вполне хватает. Но мне было недостаточно контроля.
Не хватало более точного контроля, не хватало стабильности в предельных режимах, особенно на льду. В условиях, когда от шин требуется максимальная информативность, фрикционка всё же не даёт той уверенности которая мне нужна. Поэтому для себя: на зиму — только шипы.
Сначала смотрел в сторону уже знакомых и проверенных вариантов — Michelin и Nokian Hakkapeliitta 10P . Это понятные шины, в которых не стоит сомневаться.
Но в итоге захотелось попробовать что-то новое и заодно закрыть один давний пробел в личном опыте. Выбор пал на Pirelli Ice Zero 2 245/40 R18. На втором поколении этой модели я еще не ездил, знакомство с первой было слишком давним, чтобы основываться на моих серьезных впечатлениях.
К тому же сейчас эта шину производят в России, и мне стало интересно не упростили ли состав и характеристики, сумели ли сохранить тот уровень, которого ожидаешь от бренда с таким именем.
Первое знакомство, правда, произошло с лёгкой иронией. Уже при визуальном осмотре обнаружился один отсутствующий шип . Для нового момента, мягко говоря, не самое приятное. Можно, конечно, отнестись к этому как к мелочам, но подобные детали всегда повод насторожиться. Всё-таки именно такие мелочи часто говорят о культуре производства и контроле качества.
Однако по одному эпизоду окончательные выводы делать рано. Самое интересное начнётся в эксплуатации. Обкатаю комплект аккуратно и по своей привычной схеме, а дальше уже посмотрю, как будет вести себя шины под нагрузкой, как будет держать шип и что будет со стабильностью и контролем.
Именно поэтому к Pirelli Ice Zero 2 у меня сейчас особый интерес. Хочется понять, сможет ли эта модель не просто хорошо показать себя на старте, а действительно выдержать нормальную активную нагрузку, не растеряв качество после первых же зим. Хорошая зимняя шина — это не только про сцепление в первые недели после установки. Это ещё и про ресурс, характеристики стабильности и способность сохранять свои сильные стороны со временем.
Так что пока отношусь к этой покупке как к любопытному и вполне осознанному эксперименту. С одной стороны, есть интерес к новой для себя модели. С другой — есть довольно высокая планка, заданная прежним опытом работы с Michelin, Nokian, Continental и Gislaved. Посмотрим, сможем ли Pirelli Ice Zero 2 этот планку взять.
Если шина окажется достойной, будет только приятно добавить еще один сильный вариант в свой личный список. Ну а если нет — значит, эксперимент тоже был не зря.
Позже, когда комплект пройдёт обкатку и попадёт в нормальные зимние условия, обязательно поделюсь первыми впечатлениями уже по факту: как ведёт себя на льду, на снегу, на трассе и что будет с шипами после первых серьёзных последствий.
Что означает маркировка 245/40 R18 97H XL
245 — ширина шины в миллиметрах
40 — высота профиля, равная 40% от кронштейна
R18 — радиальная конструкция и посадочный диаметр 18 дюймов.
97 — индекс нагрузки
H — индекс скорости до 210 км/ч
XL — усиленная шина с повышенной грузоподъёмностью
Всем добра.
С уважением, Грудцын Артём.
Обращайтесь, с удовольствием привезем для вас любой автомобиль под Ваши цели, задачи и бюджет из Японии, Кореи и Китая в Ваш город под ключ.
По вопросам, расчета и заказа авто пишите 👇
Telegram
Вконтакте
MAX
Отзывы о нашей работе 2ГИС
Отзывы о нашей работе в Яндекс
Видео обзоры привезенных авто (в том числе технические)
Больше авто у нас в Telegram канале и группе в Контакте, присмотрите себе авто под Ваши цели, задачи и бюджет!
Наш Telegram канал
Наш канал в MAX
Группа в ВКонтакте
— Подберём, купим, доставим в Россию, растаможим и отправим в ваш город авто напрямую с аукционов Японии, Кореи и Китая.
— Работаем по договору.
— Самый подробный калькулятор расчёта стоимости.
— Нет скрытых комиссий и переплат.
— Подберем автомобиль под ваши цели, задачи и бюджет.
— Помощь в таможенном оформлении и на всех этапах работы.
— Доставка в любой регион России.
— В штате специалист со знанием японского языка. Профессиональный перевод и расшифровка аукционных листов.
Купить ТОПовые рецептуры моторных масел с гарантией качества, можно в нашем интернет магазине (поможем с подбором масла)
По вопросам подбора ТОПовых рецептур масел для Ваших авто, пишите в Telegram
или в МАХ
г. Омск, Красноярский тракт, 53
Япония Экспорт Омск








Комментарии 8
А прошлом году на Leaf купил Pirelli Winter Ice Zero FR 205/60 R16 96T. За прошедший сезон и около 5 тыс км, шины отлично себя показали.
> и мне стало интересно не упростили ли состав и характеристики, сумели ли сохранить тот уровень
у этого завода остался контакт, в отличие от завода Icon
Про летнюю ничего сказать не могу, а зимняя Ice Zero огонь! Нашел, что покупал в 21-м году. Может сейчас все испортилось. И по мне Ice zero лучше Ice zero 2.
На рабочем Ларгусе стояли Пирелли летний и зимний шипованные комплекты шин Российского производства. Размер 205/55 R16. Производства 21-45 недели 2021г. Каждодневные короткие поездки по городу. Что летний, что зимний комплект списали с хорошим остатком протектора. Летние скрутило винтом. Машина прыгала даже на небольшой скорости. Зимние побили все рекорды по дефектам. Все кривые, и три пропускали воздух по шипам. Стояло три камеры. Потеряли кучу времени и денег на шиномонтажах. Эксперименты с перестановкой зад-перед, поиск где травит. Больше Пирелли не покупаем. Забыты как страшный сон. Модели на фото
Неужели ничего не изменилось?) Проверим. Когда то к летней и зимней пирелли у меня тоже были подобные вопросы
Если предположить что в 21м году было больше доступа к импортному сырью и специалистам, то по свежим Пирелли только тестировать) Вам удачи! Может завод работает с рекламациями и улучшает качество.
Проверим. Ну или Мишка на зиму с Контиком топом останутся для меня)