Решили мы с семьей съездить в Казахстан, на Форде разумеется. Прошел техосмотр, который кстати очень подорожал, вместе с нововведенной госпошлинной обошелся в 2300, купил казахстанскую страховку за 1500 на 2 недели и в путь. Маршрут не особо протяженный, Омск-Петропавловск-Щучинск-Боровое и обратно тем же путем, порядка 1200 км в общей сложности.
По пути в Щучинск пришлось заехать в Кокшетау, купить там новую резину и переобуться, так как мой Dunlop, доставшийся мне с Борбетами, очень устал и практически перестал адекватно тормозить на мокром асфальте. Купил комплект резины о которой раньше ничего вообще не слышал, Attar S01, Made in Kazakhstan однако. На рубли 10000 за комплект, что очень бюджетно за 16-тую резину. Шины совсем свежие, 13 неделя 26 года, что тоже хорошо. Первые впечатления вполне положительные, довольно мягкая и не особо шумная.
К слову, Форд показал себя хорошо. Порадовал довольно скромным аппетитом по трассе, порядка 7 литров на сотню при 80-90 км/ч (разрешенная скорость в Казахстане), полным отсутствием расхода масла и каких либо поломок. Да и в общем, довольно комфортный авто для дальних поездок, несмотря на его возраст. В гору правда идет тяжеловато) Пришлось на нем подниматься на гору в 600 метров высотой, местами с подъемами градусов 30. Неудивительно, 2 литра объема на его немалый вес, плюс три пассажира. Но справился.
Кстати, старых Фордов в Казахстане практически нет. За две недели попалась только одна Sierra. Зато невероятное количество старого VAGa: Audi 80-ки, 100-ки, Пассаты Б3 и т.п. Если Мерседесы умирать едут в Албанию, то ВАГ точно едет в Казахстан) Хотя в Петропавловске ко мне подходил местный парень, рассказывал что у него такой же лифтбэк как у меня, только на DOHC, пообщались немного. Старые BMW иногда тоже попадаются, но редко. ВАГ вне конкуренции.
В целом отдых, пусть бюджетный, но удался. Удивительно, но в этот раз, за почти две недели, меня ни разу не тормознули казахские гаишники. Первый раз такое. Правда вел я себя на дороге очень прилично)
Комментарии 8
На переднем я бы не отказался от домкрата, рост 175, хочется повыше. Надо подушку подложить, попробовать.
Регулировка по высоте вроде же штатно идёт на всех передних водительских сидениях, разве нет?
85г, как на 9ке, чем ближе тем выше. Сидишь как в первых тойотах, на полу.)
Есть такое. Я наоборот опустил максимально сиденье вниз, стало немного дискомфортно от того что не вижу теперь край капота, зато при такой посадке далеко до потолка и колени не упираются в руль, с моими 188 см
Помню 2005г примерно, вереницы автовозов тащили из Германии на Казахстан машины.Через какое-то время все прекратилось. По трассе они шли прям регулярно, как городские автобусы. Говорят кому-то это было на руку. Да и у скорпа подушки длинные, удобно в общем.
Сиденья да, один из плюсов этого автомобиля.
А заднее с приводом, надо нам или нет?
Заднее с приводом конечно интересная опция, я бы не отказался.