Здравствуйте дорогие друзья! хочу поделится впечатлением о пользовании масла ENEOS. Масло мне понравилось с того момента как залил то двигатель работает просто шепчет! масло достойное и стоит своих денег. Но мне придется отказаться от данного масла, причина тому что двигатель не идеален, и отовсюду течет…))) Вообщем мой вердикт что масло нормальное! Но из-за того что двигатель не идеален то придется перейти на другое старое масло… На ENEOSе проехал 2000км… двигатель всегда крутился нормально)) масло как слеза! Вообщем масло Гуд! мне понравилось, если поменяю двигатель то залью это масло 100%!
Всем удачи на дорогах и успехов!
Комментарии 14
Такие ж свечи на приору ставил. Лучшие были и по цене копейки., хватало на 15 тыщ, нжк начинал троить н 5 тыщ. Денсо чемпион на 8 тыщ. Энгельс завод принадлежит бош.
Другие не пробовал эти отходили уже 10000 полет нормальный но нужно поменять)) цена да копейки. качество бодрое))
зачем двигатель менять? откапиталь и все, попутно намудри с ним че нить АТМО пободрее собери по деньгам думаю ни дороже нового движка выйдет а мощи будет больше по доработке без потери ресурса ДВС.
Хочу приора движек 126. И потом налепить нанего
я бы не стал этого делать. угроза загиба клапанов меня останавливает, можно так собрать бодры АТМО.
126 не гнёт. По этому ставят поршня с протоками приора. Они и легче. :) ну может и капиталку сделать. Подумаю… А так приора мотор стоит 25к в зборе на разборе.
126 гнет, который не гнет в комбинации как на 126 это по-моему 127, а 126 гнет. тебе на 126 двигло еще поршневую надо будет брать чтоб не гнуло.
Блин надо глянуть тему по поводу гнёт или нет. А так может и надо капиталку поршня, распилить бошку, валы, разрезные шестерни, ресивер, форсунки, клапана. И прошивку. И будет валить:)
угу почитай про 126, потому что я тоже хотел поставить 126, но передумал.
Понял спасибо;) буду думать!
Anatolii775
126 гнет, который не гнет в комбинации как на 126 это по-моему 127, а 126 гнет. тебе на 126 двигло еще поршневую надо будет брать чтоб не гнуло.
Клапана не гнет ваз 21124, у него поршня выше в два раза и выемки в поршнх . все ост ваз мрторы гнут клапана. На моей бывш приоре загнуло на сток моторе.поменял поршн, шатуны на 124-е, и все, мощность не упала. Тяги на низах прибавилось,
вес увеличился, степень сжатия уменьшилась и мощность осталась та же такого быть не может. Ты себя просто на психолочисеком уровне настроил что ни че не изменилось а по факту лошади пропали. по 124 и 126 движок мне можешь не рассказывать.
Возможно и субьективны ощущения были. Не спорю. Но на низах стал лучше тянуть. Хз.почему
с низами тут спорить не буду, вот это возможно.