#132 Карлсон который вернулся и отрастила задницу

По пути на первый этап Drift that…, где лидерство распределилось следующим образом:
🥇 Сергей Ермаков — ( г. Самара)
🥈 Артём Четвериков — (г. Самара),
🥉 Андрей Четвериков — (г. Самара).
Так вот. Буквально не доехал 50 метров до парковки, чуть не закипел… Температура достигла 120 градусов, рисковать не стал. Был небольшой карман, там и парканулся. Даже при включённой печке, темпа не снижалась, значит явно что-то сломалось. На улице +26 в тени, самое то, чтобы заняться ремонтом в пробке) Когда машинка чуть остыла заехал на парковку и начал разбираться, что к чему. По предварительным показаниям, сдох вентилятор охлаждения двигателя. Благо в последующим выяснилось, что он был цел. Перерыл всё: предохранители (под капотом и в салоне), реле (также под капотом и в салоне) — все они оказались целыми. Времени особо нет, ведь в параллель начинаются парные заезды. Благо в тот момент, когда занялся ремонтом, порядка в пол 3 дня, заезды перенесли на 40 минут, что сыграло мне на руку.
Пару фото с дрифтов)

Вот ведь ещё незадача, мне вечером в путь дорогу, снова ехать домой в Сенгилей, много ли мало ли, но 300 км нужно преодолеть) Раз вентилятор не работает, долго стоять в пробках и ехать по жаре нельзя. Поехал в пол 9 вечера, где благополучно не торопясь добрался.

На следующее утро, начал разбираться, что к чему. После того, как заново всё перерыв, снова тыкался по предохранителям и реле, а также снял вентилятор, то может он сам и накрылся. Но нет, слава Богу, на прямую от АКБ он работал, значит дело явно не в нём, а в проводке. Прозвонил провода, так оно и оказалось. Где-то отвалилась масса. Раз снял вентилятор, заодно и поставил фишки мама-папа, которые приобрел ещё в 2024 году на Озоне за великие 115 рублей, но руки так и не доходили поставить.

Долго и тщательно всё проверяя, наткнулся на тот самый злое6учийполучный провод массы, который попросту окислился и отвалился в самой фишке. Скорее всего это произошло по той причине, что мы с корешем прокидывали силовой провод и несколько раз задели эту фишку. Хорошо, что в комплекте к фишкам шли запасные клеммы, их и использовал в замене.

Так вышло, раз подразобрал немного подкапотку, заменил и патрубок термостата (системы охлаждения) от CS20 (арт.2108-1303092) — 128 руб. Не думал, что за такой небольшой срок, в последний раз сливал антифриз в марте 2024 года, столько накипи будет и отложений. Придумывать ничего особо не стал. Антифриз Sintec хороший в частности G12+, поэтому через мелкое сито перелил потом его в канистру и затем залил обратно в расширительный бачок.

Раз снял распорку стаканов, то следовало её обновить за столько времени (3 года). Перекрасил термокраской в серебристый цвет. Теперь она словно сливается со всей подкапоткой (не выделяясь из массы) Зато выглядит гораздо свежее.

Также руки дошли до левой стороны колес, а именно тормозных дисков и барабанов. Собственно все зачистив, покрасил и их термокраской. То непорядок, что справа все аккуратно, а слева не пойми что.

И не отходя от кассы так сказать, скинул старые бутерброды в виде 6 мм (самодел из старого барабана) и 5 мм (жигулёвская проставка). Накинул те самые, долгожданные алюминиевые проставки в 20 мм с бортиком. Предварительно их зачистив и обработав. Заказывал через Авито. Вердикт такой, нужно было брать в 25 мм хотя бы)) Только чувствуется, что в таком случае болтов крепёжных уже бы не хватило. Да и нагрузка бы в разы на них увеличилась. Теперь очередь за мордашкой, то передние, которые стоят в 5 мм смех и только) Ставить бутербродом совсем не вариант, биение в руль будет дичайшее. По трассе частенько катаюсь ведь.

Плюсом зачистил заржавевшие колёсные болты. Хром с них слез буквально за 1,5 года. Огромнейшее СПАСИБО дорожникам будь они прокляты, со своими реагентами в зимнее время.

И на последок обновил краску на губе, снова в черный цвет, то её за зиму совсем всю отпескоструило. Также наклеил с отцом зеркальную полосу на лобовое. Всё по ГОСТу. Высота её составила 8,5 см. Вид однозначно слегка преобразился🌪️