В субботу утром решил снова помучать стартер и посадить аккум(надеясь на запуск авто но в тоже время был уверен что снова попытки будут тщетны). Зарядил АКБ, установив все, прочистив в миллионный раз свечи и позвав на помощь отца стали колдовать, как только не пробовали а все не выходило, кряхтела но не схватывалась. Регулируя зажигание трамблеров замечено было что при уходе его в минус пульс проскакивает, и решили попробовать полностью завернуть его в минус, туда где даже меток нет, и с третьей попытки она завелась! Жутко троила, стучала и еще издавала какие то звуки, такое чувство что сейчас поршня вылетят, подождав так немного, стал снова регулировать трамблером, выставил почти что к середине чутка уходя к минусу, и работа двигателя стала чудесная, какой и раньше небыло, хотя в этом положении трамблера нивкакую не заводилась. И сейчас получилось хорошо отрегулировать карбюратор по качеству и колличеству смеси, заводится стала хорошо, а раньше могла и вовсе не завестись, так что что это было не понятно.
И сегодня занимаясь шпатлеванием косяков(как это уже поднадоело)решил зачистить до металла и обработать левый уголок рамки лобового стекла, та было немного как мне показалось ржавчины и вздутая краска, "ну "-подумал я " сейчас обработаю как уже делал раньше", и взяв отвертку дабы убрать вздутие краски без каких либо усилий сдираю ее протыкаю ее, и дальше разковыряв получаю такую красоту, так что снова сварка…
Комментарии 13
Фирменная зубильная болячка)
У меня сейчас тоже слева разоблачен схожий кариес.
точно точно))надеюсь еще подобного не вскроется
Правую сторону внимательно осмотри.
Потому как года 2 уже назад, как справа лечил те же симптомы.
правая сторона наоборот самая живая, что днище что сам бок
Хотел по дурости, глядя на короткие крылья, написать про советское еще железо, а потом глядь-ба, у нас одногодки)
У меня наоборот, правая в щи до пассажиров, а левая завод, не считая небольшой латки.
советское да получше будет, особенно которые на экспорт шли)
Была шведка 95 года-донор, даже обработка совсем другая и лкп.
В общем, можно долго расписывать.
У нас, скажем так, предговеная продукция автотаза, потому как после 99 года вообще фольга от "Аленки" и краска по металлу пошла.
ну 95 это не так давно))89 видал восемь, что дно что внешне сохранилась получше чем 14 года 2007. Хотя с завода делались одинаковыми, видать диллеры сами обрабатывали как то
Там капитальная предпродажка делалась со всеми тех. жидкостями и спец. составами, не доверяли забугорные маны русскому Ивану-дилеру и правильно делали)
ну да))и правильно делали, а сейчас мы гоняемся за редкими спойлерами и прочими мелкими ништяками, которые и у нас без проблем могли сделать)
Хотел тут фоху себе достать, но как увидел этот конский ценник, сразу решил ввалить эту сумму в техничку.
Слишком неоправданно дорогой понт.
в среднем от 3х до 5ти))
Моя подвеска меньше стоит))