Решил радикально решить вопрос с низковатым для меня клиренсом и мягковатой подвеской хонды. Вариант с проставками я отмел сразу
Из Японии были заказаны пружины для увеличения клиренса
Результат можете увидеть на фото
Машинка стала пожестче, крены в поворотах уменьшились, я доволен
Запчасти на фото: B0147
Комментарии 14
Приветствую, подскажите где покупали данные пружины?
Здравствуйте! Брал через них в Японии www.avito.ru/brands/i200161530?src=sharing
Где брали? Хочу себе на перед пожёстче. Сзади пневма, там нет проблем.
Кроме пружин, огромная проблема в очень мягких амортизаторах. Ну и еще один нюанс — с этими пружинами аммо в верхнем положении не долбят в отбой? Получается, что рабочая зона смещается в самый верх хода штока. Без замены амортизаторов это не самый лучший вариант, хотя могу ошибаться. Тогда надо искать назад аммо жесткие и с бОльшей рабочей длинной (по фото прямо видно), спереди надо тоже смотреть ходы, но однозначно тоже жестче аммо, так как жесткости спереди на пружинах получить — это для клиренса, но не для комфорта.
А в результате — было бы интересно прокатиться, попробовать, конечно.
Но, моё мнение, пытаться исправить всё только пружинами не получится. Однозначно нужны аммо немного жестче спереди, и сильно жестче сзади. И ходы аммо смещать.
японцы явно не дураки и если продают то просчитывают возможности заводских амортизаторов, по мануалу от пружин ничего дорабатывать не требуется.
Японцы не дураки, они получают требуемые параметры по высоте. Какой ценой — это уже другой вопрос. Есть множество технических решений японских инженеров, которые решают какую то задачу, но, при этом, существенно ухудшаются другие характеристики. Было бы интересно прокатиться, но, боюсь, что в данном случае, одна проблема решается за счет ухудшения других характеристик. Возможно, это и не так.
VMSH-EKB
Кроме пружин, огромная проблема в очень мягких амортизаторах. Ну и еще один нюанс — с этими пружинами аммо в верхнем положении не долбят в отбой? Получается, что рабочая зона смещается в самый верх хода штока. Без замены амортизаторов это не самый лучший вариант, хотя могу ошибаться. Тогда надо искать назад аммо жесткие и с бОльшей рабочей длинной (по фото прямо видно), спереди надо тоже смотреть ходы, но однозначно тоже жестче аммо, так как жесткости спереди на пружинах получить — это для клиренса, но не для комфорта.
А в результате — было бы интересно прокатиться, попробовать, конечно.
Но, моё мнение, пытаться исправить всё только пружинами не получится. Однозначно нужны аммо немного жестче спереди, и сильно жестче сзади. И ходы аммо смещать.
По сравнению со стоком-эти пружины просто рядом не стоят, спокойно прохожу повороты, по трассе не так сильно шатает от фур. Раньше машина была очень валкой и подвеску пробивало часто, грузить людей или какой-то хлам было не очень приятно. Единственный минус, это то, что лежачий на полном ходу лучше не проходить, если задняя часть машины не загружена, то пружины отстреливают, чем-то напоминает какой-нибудь Peugeot Boxer на удлиненных пружинах.А так, это решение было изготовлено специально под стоковые амортизаторы n box
Вот как раз этого я и боялся — эффекта усиленных высоких пружин на Фиат Дукато. В своё время я экспериментировал с такими пружинами именно на Дукато, и остался очень недоволен выстрелами и ударами, да и вообще работой подвески — потеря ходов и комфорта. В итоге только замена на немного более мягкие пружины и, главное, замена амортизаторов позволила получить хорошую подвеску.
Но, возможно, японцы и смогли сделать чудо)))
Добавлю отзыв спустя время
Пружины немного просели и заняли свое рабочее положение, после схода/развала автомобиль стал ехать в разы приятнее, стабильнее и мягче!
Никаких отстрелов пружин после этого больше не наблюдалось
В общем, это отличное решение для n box для увеличения клиренса
Да да подскажи
привет! Подскажи, через кого и где заказывал? Тоже ищу пружины, но с занижением)
Поговори с человеком про пружины если надо
www.farpost.ru/vladivosto…zhiny-tein-131745827.html
Мне нужны или на 4вд пружины или койлы, поэтому и спрашиваю
Есть тиен пружины комплект от бокса в первом поколении, -20 или -30мм вроде, на 4вд встанут и первый бокс по массе ближе ко второму с 4вд, 980кг, контрактные.