Замена передних рычагов

Всем доброго времени суток!

Вот, собственно и настал тот самый день, когда пришло время для замены передних рычагов.
Всё началось с того, что я поехала на замену передних колодок и к тому времени уже начал скрипеть передний левый рычаг куда крепится стойка, а справа гремел наконечник рулевой. Я попросила посмотреть что там вообще происходит и что можно сделать, а делать там нужно было уже всё)
Пока меняли передние колодки я обошла машину и увидела печальную картину (( Лопнул задний длинный рычаг из-за которого колесо немного провалилось в отрицательный развал и начало жрать резину. Слава богу у меня был такой же рычаг и я тут же договорилась с мастером что привезу на замену. Для рычага были куплены новые болты с шайбами, после его поменяли. А уже после замены рычага пришлось купить новую резину на заднюю ось.
По переднему рычагу, а точнее сайлентблоку более понятно было, что он уже старый и изношен, а вот наконечник проездил почти 2 года и вышел из строя (
Сначала у меня было в мыслях поменять с каждой стороны по два рычага и наконечники, но подумав ещё раз про всю остальную подвеску, решила, что будет более рационально заменить все рычаги разом.
Посмотрела тут на Драйв 2 кто и что ставил чаще, какие рычаги. Кто что писал про установку, все моменты и нюансы. В итоге заказала комплект рычагов Patron и допом взяла наконечники рулевых TRW без демпфера.
Далее было два решения: или ехать это всё делать в автосервисе за не малую сумму, или же собраться силами и сделать самостоятельно ) и это Отвага и Безумие )) но оно того стоило. Приняли решение делать самостоятельно. Помог мне в этом безумном деле мой хороший знакомый. За что ему конечно огромное спасибо!

Это конечно оказалось далеко не простым делом и порой даже ппц заморочным, особенно с теми болтами, которые ну никак не собирались нам поддаваться. Но мы справились и победили всю эту задумку Немецких инженеров )) На всё про всё у нас ушло 14 часов увлекательного ремонта =)) зато теперь на переде новая подвеска. Всё собрали, всё едет и работает. Через день заехала сделала схождение.
Следующей на очереди должна быть задняя подвеска. Нужно всё для неё подготовить и заняться заменой.
Но с заменой задней я поеду в сервис. Там без подъемника конечно никак.
После передней подвески попутно сделала замену шланга высокого давления на Гуре так как он начал давить жидкость и приходилось постоянно подливать, и заменили топливный фильтр +воздушный.
( Заезжала в сервис менять шланг Гура и топливный фильтр. Там много собратьев по VAGу 😊😎)

Теперь ощущения приятной тишины в салоне)) да-да…топливный фильтр выл как собака )
Когда приезжаешь в сервис и говоришь, что это воет фильтр, они очень удивляются )) думают что это Насос, но это не так. Этот фильтр имеет такую способность периодически подвывать.
В целом пока такая ситуация ) А так ещё дел по машине полно.

Всем Бобра! и Ровных дорог! =)