Загнали на днях 21ю в сервис где делал я резонатор на 31105. Мужик толковый, с 21ми и другими волгами знаком не по наслышке. Нам было интересно понимание, что да как с машиной, что нужно сделать и тд ближайшее время. В общей сути к кузову особо вопросов нет, есть два места подгнившие но они не критичны, тормоза все под замену, возможно коробка и рулевая ещё. Мотор живой, однако мужик сказал, если вас не интересует историческая ценность вшатать туда ЗМЗ 409, Вольво мост чтобы не париться. Приговорил петли дверей на всех 4. Ну и там по мелочи. В общем где-то на 50 тысяч рублей первые вложения, тормоза резина и тд
Комментарии 10
Насчёт 409 и вольвомоста — мужик сказал, но мужик не сделал) Это на самом деле приличное перекраивание с приличным бюджетом, больше стоимости машины. И даже просто комплектующие устанешь искать нормальные. На хороших моторах ездят, а не продают их, то же касается и мостов, снимают их с машин с пробегами хорошо если тысяч четыреста. Это прям новьё, может быть и больше)))
На первый взгляд прям огонь! но если присмотреться… за 200 вы её взяли?
220
Я бы не был так оптимистичен.
Почему
Вскрытие покажет.
Машину явно готовили к продаже год или два назад. Во всяком случае делали не как для себя.
Как это выражается поясните? Классический дедовский ремонт и не более
Посмотрите на антикор днища, переднее левое крыло, зад в районе крышки багажника.
Качество на "отлезь".
Ну за 200 тысяч что-то хотеть тут лучше в наши дни это слишком позитивно) Машина билась это известно, делалась дедом в гараже по своему уму, там кроме этого ещё тонна моментов странных. В лице шумки ковров и прочей шелупони. Это все делается, мотор работает исправно, заводится не греется и хрен с ней пока. Так конечно там намного больше вложений но и делать в завод её никто не собирается
Я к тому что вы указали почти все недостатки по машине. И можно сделать вывод что это основные недостатки.
Всего лишь.