Послушав умных людей, решил заменить фильтры, жидкости и все, до чего дотянутся мои дилетантские ручонки.
Салонный фильтр встретил сомнительным зрелищем (и запахом), за 18 лет никто не думал его менять, он рассыпался в руках и был похож на смесь земли и чего-то живого. Жидкости ужаренные в круг, перешел на корейский ZIC и залил в мотор 5W40 вместо 5W30, которое плескалось там до меня.
Попутно изучил вопрос с ГРМ, и, испугавшись загиба клапанов, решил от греха подальше поменять все ремни, сальники, а вместе с ними и помпу, ибо старая люфтила.
В системе охлаждения плескалось нечто ржавого цвета, есть подозрение, что либо это разложившийся антифриз, либо — доливалась вода.
Попутно устранил запотевание клапанной крышки, которое было обнаружено в момент осмотра автомобиля.
Верю, что любовь и внимание спасут эту прекрасную машину, олицетворяющую для меня ушедшую эпоху сытых нулевых, от смерти.
Ну а пока ТО делалось, выяснился еще огромный список проблем, к которым будет необходимо приложить руку (и сердце кошелек)
