Тормозное безобразие

Итак — тормозная драма с элементами триллера и лёгким оптимизмом

Телефон садился и фоток мало. А буковок много 😓

Задние суппорты достали меня настолько, что я начал подозревать заговор: их проектировал тот самый безумный конструктор, который, видимо, мстит человечеству за неразделённую любовь к поршневой группе. Ну не дали лезть в движок ему вот в тормозах поршня нашел в тормозном отделе или как его там (эмоции) Перекошены, перегреты — классика для моего авто, наслышан, что у многих есть такая проблема.

В общем, надоело играть в лотерею «затормозим или перегреемся и поедем дальше с дымком».

Оригинал брать даже не думал — не тот случай, чтобы поощрять инженерный маразм наступая на грабли ещё раз.

Было принято решение: берём Trialli. Внешне — моё почтение: литьё ровное, пыльники сидят плотно, краска блестит, будто только что с выставки. В руках держать приятно, даже сервисмены покрутили, сказали что-то вроде «ну, бывало и хуже». Брал комплектом. Смазку сразу сменил, вернее ее почти не было.

Тормозную жидкость брал тут

Суппорта тут

Диски и колодки оставил старые(новые): прошли всего 200 км, можно сказать, еще не притёрлись и даже не поняли, что их ждало. Не выкидывать же добро, когда оно ещё не распробовало асфальт. Тормозную жидкость, как водится, докупил на доливку — в любом уважающем себя сервисе обязательно обнаружится, что «чуть-чуть не хватает». И заехал на замену с настроем первопроходца: сейчас посмотрим, что за зверь этот Trialli.

По итогу — пока тишина и подозрительное спокойствие. Тормоза тормозят, и делают это без лишних спецэффектов. Скрипов нет, биения нет, машина останавливается ровно и предсказуемо.
Я, конечно, где-то реалист и где-то романтик одновременно: время покажет, как вся эта конструкторская дружба народов будет жить дальше. Посмотрим, как это безобразие будет ездить — вернее, тормозить. А пока катаюсь, прислушиваюсь и держу ручник наготове, хотя его тоже надо бы подкрутить. Будем понаблюдать в общем.