Так как гарантия уже закончилась, то обслуживание автомобиля у официалов стало ненужной дорогой забавой. А потому и на расходниках можно экономить, да и на стоимости работ…
Соответственно, салонный и воздушный фильтры менялись самостоятельно. Не подумайте, что 100 рублей сэкономить решил, просто из-за задержек поставки этих самых фильтров к моменту заезда на замену масла их ещё не было на руках.
Что же мы имеем в итоге? С воздушным всё понятно. Несмотря на регламентную замену через 30000 км, меняю всегда с каждой заменой масла.
Добрался и до салонного. Первое — в процессе обслуживания у официалов лишился одного из "барашковых винтов", которые держат кожух, закрывающий доступ к фильтру и воздуховодам. Пустячок, а неприятно…
В результате несложной процедуры извлекаем старый фильтр.
Вопрос. А всё ли у официалов чисто и "прозрачно"? А то ведь, насколько слышал, в оригинал ставят Filtron, а тут…
Хотя, утверждать не буду )))))
В общем, поплевался, поставил новый и… Собственно, всё ))))
Комментарии 4
Неповерю что он мог так забиться за это время, было что не менял по 15 тыщ салонный и даже намёка на такое не было и никогда такого не видел, обычно разницы между 8 000 и 15 000 нет почти, это или по полям нужно солидно поездить в пылищу за комбайном))) где ты катался? Или думаю наверняка его не меняли!
Вот и я о том же…
думал раньше такое было в Белгороде, слышал, но не думал, что практика продолжается, пол года назад мне человек рассказал как 2 года назад в ОД Шкоды он поменял масло и фильтры, а когда приехал домой увидел что фильтры не меняли, приехал разбираться и возвращать фильтры и деньги которые отдавал, отдали всё и признали косяк, естественно доверия больше не было к ним.
К сожалению, сплошь и рядом…