ПТФ и КОЛЫ

Всем привет, давно не писал, категорически не хватает времени, а желание отсутствует. Машину не продал!(Пока) Покупатели были, но сейчас в раздумьях.

Нравится мне манера изречения на драйве 10-15х годов, все были простыми, писали как есть, за матюки не банили ))

Так вот на счёт продажи пока думу думаю, жалко старичка! И время свое жалко, силы. Деньги само собой никто и никогда не отобьёт, цели такой нет. Очень хотел продать, в феврале — марте, читал приятные сообщения на счёт моей машины, так вот, начитался! Передумал🤣
А если быть точнее, решил по чуть-чуть покупать всякое говно, на которое желания не было, времени, и денег. Но не суть! Это все по ходу пьесы прочитаете, сегодня речь про туманки и мои мучения с койловерами на 210й монопривод!

Полирнул стекла с двух сторон, заклеил в полиуретан

Лампы взял какие-то диодные желтые электрокот, никто до сих пор не умеет делать приятный жёлтый галогеновый 2700к, поэтому довольствуюсь тем, что есть.
Стоили пару тыщ. Хотелось подсобрать какие-нибудь компактные модули, сделать красиво, но такого даже условно жёлтого пока не выпускают. А присирать ледяной белый не хочется, я к ближнему то до сих пор не могу привыкнуть, мозолит глаз.

Далее перейдем к колам. Стойки у меня с Camry sv41, приехали они ко мне из Японии вместе с целыми ориг опорами

И если задние подошли без проблем, опора и сама стойка идеально, крепление заднего стаба, угол наклона самой опоры идентичны нашему. После установки сход развал по задней оси даже никуда не сбился, а с передними было все наоборот.
Во первых, расстояние между болтами крепления к кулаку разное, во вторых диаметр этих отверстий под больший болт, нежели на премке. Пришлось заваривать отверстия, пересверливать новые. Выточил кругляши, примерял раз 20, заварил, потом опять вымерял, сверлил.

Процесс на фото:

Когда просверлил, в очередной раз примерил на кулаке. Встаёт, слава богу!

Вопрос крепления к ступице решен, остался вопрос как поставить передние премковские опоры с запрессованным подшипником внутри, т.к. на камри подшипник это отдельный элемент как тарелка НЛО, который вставляется в опору пальчиками. На верхней чашке пружины есть толстая такая шайба, как раз под эту камрюшную опору. Выдавил ее на прессе из чашки, выточил другие. Под мою опору. Покрасил в порошок. Чертеж, если нужно будет, скину. Сфоткать готовый забыл. Запрессовал и начал все это дело дружить со своей опорой. Сборка наконец-таки без нюансов!

Также приобрел контрактные целые опоры. Новый ориг по 6к штука я упустил, такого аттракциона уже увы не будет. Чудом повезло найти идеальные мягчайшие, резина продавливается при лёгком касании пальца.

И вот вам наглядное сравнение задних наших опор с Камри/виста sv41. Они идентичны.

Далее выставил ориентировочно поеднатяг пружины, высоту сапога. И принялся за установку.

После примерок, установил чехлы купленные у одного хорошего некротойотера.

Под эти колеса решил продать континенталь, купив новый мишлен примаси 3. Увы Мишлен до меня так и не доехал, поехал за новым Китаем.

Говорят, что из Китая это лучшее что есть. Стоили они 28, но мне достались за 18 в связи с ситуацией с мишленом.
Вот и все вроде бы, да не всё! Жопу нужно опускать ещё ниже, а морду зажимать. Колеса эти продавать, биг вилс смолл дикс что говорится)) а надо наоборот.
Всем пока. Купил также рестайл коробку, будем свапать! А также тормоза, ещё что-то, пока всё в порошке. Как покрашу, поставлю сфоткаю.