Замена масла и фильтра

Очередная замена масла и фильтра подошла. Теперь я уже опытный в этом деле, всё прошло чуть быстрее. Погрел немного двигатель, чтобы разжижить масло, для лучшего слива. Все также требуется торкс 25, 45, головка на 19, на 13 и на 32. Подготовлено две канистры масла — долив с прошлого раза и не открытая, фильтр, который я ждал месяц — где ни закажу — везде отменяют заказ. Новая сливная пробка, соответственно.

Масло, к слову, охеренно подорожало, больше чем в два раза. Думаю, пока есть запасы — буду делать ТО им, дальше — думать, что лить. За такой прайс Лукойл не особо нужен.
Снял защиту — по три самореза с каждого бока, три болта под большой торкс сзади и вынимаем. Дальше гайковёртом с головкой на 19 откручиваем сливную пробку и сливаем масло,

предварительно открыв крышку маслозаливной горловины.

Снимаем клипсу, держащую провода, и при помощи обрезка провода подтягиваем их и патрубок системы охлаждения к вентилятору радиатора, освобождая поле для деятельности.

К слову, попутно заметил, что оголилась изоляция проводов у самого разъема.

Надо думать, может перепиновать, но пока вроде держится. Откручиваем маленькую сливную пробочку головкой на 13, сливаем остатки и откручиваем при помощи воротка и удлинителя головкой на 32 саму крышку. Не рискнул ее крутить гайковертом — крышка пластиковая, как бы не треснула от таких ударных нагрузок.
Достаем фильтр, новый и старый

Запчасти на фото: E340HD247

Вроде бы идентичный предыдущему. Аккуратно вытираем с помощью очистителя тормозов крышечки, предварительно удалив старые резинки, новые идут в комплекте.

После чего продуваем сжатым воздухом, ставим новые резинки, ставим фильтрующий элемент.

Ставим всё обратно, с моментами затяжки: 30 Нм сливная пробка, 25+2 Нм крышка фильтра, 5+2 Нм сливная пробочка фильтра. Заливаем масло — вошло примерно 4 с небольшим литра до верхней риски щупа.
Ставим защиту — кстати, крепление оставляет желать лучшего, скоро отвалится, надо думать над защитой.

Выезжаем из гаража и вуаля.

По расходам:
Фильтр масляный Hengst E340HD247 — 610 рублей
Масло из запасов Лукойл GENESIS ARMORTECH GC 5W-30 — 2750 рублей и долив из предыдущей канистры около трех литров.
Пробка сливная VAG N90813202 — 150 рублей.
Итого: 3510 рублей.

Интервал по маслу получился 7330.
В дальней поездке лишился спойлера у правого переднего колеса, уже заказан заменитель, хотя отзывы не очень, оригинал резиновый, заменитель — пластиковый, зимой часто теряют, когда дубеет. Но это потом. Короче — едем дальше!