Плавающие обороты, какой-то шум и ещё всего до кучи

В какой-то из дней машина решила, что нужно подкинуть изюминки в серые будни и начала подкидывать обороты. То стабильно все работает, то до 1700-2000 об/мин происходит подъем. После прогазовки проблема уходит. Но в последнее время и это перестало помогать. Сперва думал накрылся РХХ, поменял — не помогло. Затем снял почистить дроссельную заслонку, но она оказалось чистой, что меня приятно удивило. По советам механиков, натянули мне трос газа, но и вновь проблема не в этом крылась. И тут возникла мысль, а вдруг это накрылся ДПДЗ. Проверив его, диагностика показала, что пациент больше мёртв, чем жив. Как известно исправный ДПДЗ при закрытом дросселе показывает порядка 0,4–0,7 В, а при открытом 4,0–5,0 В. У меня же показал следующие значения, на закрытую — 0,2 В, на открытую — 3,4 В. Вердикт следующий — датчик вышел из строя. его мультиметром, значения были не из приятных. Удивительно, как вообще он обороты держал ровные и в целом работал. Заказывал на маркетплейсе — ДПДЗ — Омега — 2112-1148200-01 — 440 рублей . Качество отменное, после установки машина начала работать как часики.

Не зря залез под капот и начал демонтировать дроссельную заслонку, благодаря этому обнаружил, что пыльник рулевой рейки доживает свои дни (порвался). В тот же день заказал его, совсем скоро должен прийти. Скорее всего буду ставить в сервисе, чтобы не потратить мульон сил и времени. А с 5 дневным рабочим днём, сил особо не остается. Временно обернул эластичной резиной и закрепил пластиковыми стяжками, чтобы лишний раз грязь и пыль не попали в рейку. Пыльник рулевой рейки заказывал тоже от CS20 — 2110-3401224 — 550 рублей . В конце июля взяли с отцом отпуск и занялись его машиной. На замену пыльника рейки убили 2 выходных дня (суммарно около 5 часов). Тормозило то, что не возможно было нормально подлезть в салоне и развальцевать кардан на рулевом валу и снять со шлицов. Но знатно так намучившись всё же удалось это сделать. Рейка была полусухая, от этого набили от души, но с душой туда смазки ШРУС-4 360 гр. за прекрасные 280 рублей. Когда всё обратно собрали, то выяснилось, что забыли поставить металлическую пластинку снаружи между пыльником и болтами держащими рулевые тяги. Благо особо много чего крутить обратно не пришлось и быстро устранили недостаток. Но после сборки увидели, что руль стоит не совсем ровно, разбирать рулевой вал и снимать со шлицов не было никакого желания, поэтому просто сняли руль и отцентровали его. Хоть там всё было промасленное и муха не сидела, и не е6.сношалась, помучиться пришлось снова при откручивании гайки на М16 под 24 ключ. Но мы справились и выставили руль, как положено. Сход-развал после таких манипуляций никуда не свалил, остался в тех же параметрах. И чуть совсем не забыл, при снятии рулевых тяг, на правом наконечнике запороли резьбу, из-за чего весь процесс встал, так как искали лерку под м12 с шагом на 1,25. Благо на следующее утро, всё нашли и сделали как положено. В добавок метчиком нарезал резьбу под болт крепления защиты, также справой стороны. Теперь понятно, что такое бренчало на мелких неровностях при небольшой скорости… ЗАЩИТА ДВИГАТЕЛЯ.

Что-то все будто разом решило поломаться. Также заметил, что гофра (патрубок) воздушного фильтра треснул в местах сгиба. Значить это может только одно ПОДСОС ВОЗДУХА. Сам патрубок воздушного фильтра также заказал на маркетплейсе и от CS20 — 2112-1148035-10 — 780 рублей. Только когда он пришел, я понял, что он не подходит, т.к. коротковат и находится постоянно в натяжении. В таком положении он бы точно долго не смог прожить. Перезаказал и взял нужный CS20 — 11184-1148035-21- 1212 рублей . Он то с лёгкостью встал на своё место без натяжки и прочего. Плюсом сверху взял воздушный фильтр KUMZ — 2112-1109080 за приятные 215 рублей.

Из-за треснутого пыльника одного из высоковольтных проводов, пришлось купить новые. Ведь обмотка чёрной изолентой в толстый слой не помогла, провод пробивало и машина подтраивала.
Взял те, что были в наличии. Машина нужна уже была в тот же вечер, не было времени на ожидание. Выбирать не пришлось, ими оказались провода от РемКом — 2111-3707080 , где цена вопроса составляла 1100 рублей.

Хоть и на калинах крышка бензобака держится на пластиковой "верёвке", но при открытии сама крышка цепляет крыло. Это не дело, ведь такими темпами можно и обцарапать его, поэтому попросил своего хорошего друга имеющего 3D принтер напечатать держатель для крышки бензобака. Приятно, что чертежи есть в открытом доступе и он разбирается, как ими пользоваться. На выходе имеем белое изделие. В моменте подумал поставить его на свою платину даже покрасил в цвет, но в последующем передумал и поставил туда, куда и планировалось. Как по мне стало куда лучше и главное удобнее.

Также, что немаловажно для меня, подсоединил помощников LED-блоки на дальний свет, то его как-то перестало хватать в сравнении со светом на платине . Теперь всё ярко и освещено ночью) И главное всё рамках закона и не бросается в глаза.

И ведь правда игра стоит свеч устранив поломки и сделав доработки — остались с отцом довольны 👍

Про ситуации на АЗС наверное уже все кто может и не может высказались, но такое сейчас время, что поделать. Фото делал 20 июня, как раз в тот момент, как всё начиналось. Сейчас же ценник подрос с 62,20 до 62,95 рублей за 1 литр всего за какой-то месяц. При этом 95 в наличии нет, только 92 и тот порой имеет свойство быстро заканчиваться на заправках. В тот день впервые отстояли за 1 ч. 15 м. свою очередь, где практически произошли 2 драки. Один влез вне очереди, а второму перед машиной поставили конус, мол бензин кончился, хотя это было не так. Благо на РосНефте и ТатНефте цены пока сохраняются приемлемыми, что не сказать об очередях на них. Благо время от времени ЛукОйл тоже выручает.