Всем доброго времени суток!
Вот все-же добрались руки до подвески и установки всего купленного, а в частности перевод задних рычагов в полиуретан от VTR и передка с "555" на MOOG.
В субботу договорился со знакомыми парнями из сервиса, что-бы дали мне воспользоваться своим подъемником и 20 тонным выпрессовщиком с инструментом.
В 10:00 позвонили они мне и сказали что подъемник свободен, тем-самым давая отмашку)))) собрав все необходимые з/ч я к ним))))
Поднял на подъемник и начал с задней подвески,
по итогу снятия рычагов было выявленно: из 10 сайлентов 3 рваные и один вообще, внутренняя обойма вылетела на пол((((
Все сайленты были выпрессованы и запрессованы новые
Все было установлено на свои места, все болты смазаны литолом как это мне посоветовал chester2101
Поменяны стойки стабилизатора)
Красота)))))
Настала очередь передней подвески, в виду грязных рук фотографий мало, но опишу что сделано, поменяны: рулевые тяги, рулевые наконечники, шаровые, стойки стабилизатора, все MOOG, заменены передние сайленты на полиуретановые VTR
Теперь все тихо))))
Номера всех з\ч:
Опора шаровая нижняя Honda HR-V -hobj4919;
Сайлентблок рычага переднего — ho0109rp;
Сайлентблоки продольных рычагов — ho0501rp;
Сайлентблоки поперечной тяги (панатра) оригинал — 52361-S2K-004, 52362-SF4-003;
Стойки стабилизатора переднего — hols2588, hols2587;
Стойки стабилизатора заднего — HOLS10098, HOLS10099;
Тяга рулевая — HOAX2589;
Наконечник рулевой тяги — HOES2575.
Всем Добра!
Комментарии 17
Как себя Moog показал в жизни?
Сколько отходили, в общем то интересуют все элементы подвески))
Предстоит мне примерно такая же процедура на моего хрюна
Ситуация обстоит так: стойки стабилизатора умерли, мучительной смертью и недавно заменены на пулеуритановые "нет износа" шаровые вроде пока живы но чувствуется скоро подойдут, все остальное норм, саленты живее всех живых
А по пробегу сколько примерно накатано?
Сложно сказать, и леса были да и дороги ппц у нас, ну больше 2-х лет отходили, больше 30т.км.
Хваленный полиуретан.Это страшное зло и выкинутые деньги на ветер.
www.drive2.ru/l/473549488674308837/
Не советовал бы разные тем более на разные стороны. Должны отрабатывать примерно одинаково для правильной работы подвески.
Как ощущения от ПУ?
Почему vtr а не точка опоры например?
Мне тоже сзади на продольных рычагах менять, вот думаю чего ставить)
Ощущения, весьма положительные, жестче в поворотах стоит, на ямках жестче не стала, я просто пока не заметил, хотя определенная табуретность пропала. А почему не "Точка опоры"- да х… его знает, VTR Финляндия делает.
Просто задрался я уже) тоже хотел vtr, но начали его говном поливать, точка опоры тоже самое, кто-то в восторге, а кто-то исплевался на него))) мне надо 8 штук, думаю 50:50 купить для эксперимента))))
попробуй, там они на продольных рычагах все 8 одинаковые, одну сторону поставь VTR а вторую "ТО" вот и проверишь, а потом расскажешь как они повели себя, самому интересно, хотя думаю одна фигня, те-же яйца только в профиль
Так и думаю)) многим будет интересен итог, хотя надеюсь, что разницу я увижу не скоро))))
Думаю, да, будет интересно, и в том, что разницу увидишь не скоро, это точно))))
Да вот хз и про те и другие слышал негативные отзывы уже через 5тыс пробега
Смотря как ездить, если ездить по лесам как угорелый или ямы все через колеса пропускать, то хоть что ставь, не выдержит. Многие считают, поставили полиуретан и все, авто превратилось в космолет, зависает в 20 см над землей и парит)))) и ямы им не почем.
petr44
Да вот хз и про те и другие слышал негативные отзывы уже через 5тыс пробега
Не ставь точку опору ни в коем случае. Эти с/б БЕЗ наружной металлической обоймы а это приговор рычагам. У меня тож VTR к стати.
Ditrexx прав, без наружней и внутренней обоймы сайленты из полиуретана лучше не ставить, в месте касания, полиуретан метал съедает, по этому я с/б поперечной тяги "панара" ставил оригинальные резиновые и задние переднего рычага тоже
Спасибо))