Вчера выехал с гаража, обкатать машинку, посмотреть что да как.
В итоге за вечер понял, она черепашка но думал что будет хуже. Сотку по городу набирает на четвертой и остается запас, а ведь есть еще и пятая. Когда газ в пол с глушителя ровно ноль дыма, можно попробовать чуток подкрутить насос и придать тяги. Вывод, в городе не хватает чуток мотора этого (надеюсь решиться регулировкой насоса. А то как жижули классика по тяге с 1.5) ну а по трассе сотку точно на легке держать будет даже больше, так что для трассы в самый раз.
Расход еще не знаю, максималку тоже. Но вчера на 4 литрах проехал 50км а там заехал заправился на всякий случай (после прежнего расхода 20+ при езде с тягой подобной этой что сейчас- ощущение что ездил на воздухе)
Теперь о совсем плачевном, чтото со стартером (перестал заводитть, замыкает и все, даже нече не щелкает) а снимать его теперь гемор, не то что на 1.8. (коллектор мешает, плюс гена в том раене теперь да и сам стартер побольше будет)
Но как говориться беда не приходит одна, сломался стартер, я на природе, у меня дизель епте, стоит тарохтит не глушу. И тут бах (я было подумал колесо на мгновение) оборачиваюсь а машина в спецэфектах, точнее в паре. Это так патрубок разорвало. На приборке ближе к 100 градусам но вентилятор не сработал (хотя может еще и рано было для вентилятора) откуда там давление не знаю, быть может пробка плохая стоит на расшерительном (поставил с донора, но он же как то ездил) или еще чего.
Буду устранять последствия, искать причины, ну и конечно же доделывать остальное все (работы тьма и то что сделал уже это только начало)
Комментарии 31
Хороший пост, обнадеживает меня
Думаю пассат б2 поискать дЫзель
Лучше 1.9 турбо трактора ищи. Он весело бегать будет, расход тот же.
www.drive2.ru/l/7386293/?…BXbYM9QTkaDd2d5ZN3KXQJr_Y вот описал про переделку если что
Все упирается в деньги
Верно.
У меня донор дешевый попался вот поэтому у меня такой мотор теперь
Что менял в ходе переделки? И сколько стал мотор. У меня такой же на пассате стоял только с неработающей турбиной.не скажу что был доволен разгоном и максималкой, но расходом то точно))
Находил инфу вот не давно про турбо и атмо- оно и выходит что турбо с заглушенной турбиной будет ехать хуже чем просто атмо.
У их разные форсунки и тнвд и все расчитано под свое. (хотел переделать в турбу, чет уже и задумала. Там еще каналы масленные высверливать надо чтоб по уму было)
Но так говорю же сам что тяги хотелось бы больше (чего хотеть от атмосферника дизеля с обьемом в 1.6 литра, он
А что понадобилось позже пост запелю наверное а то личку усыпали уже, так всем сразу в посте отвечу
Vadim7113
Что менял в ходе переделки? И сколько стал мотор. У меня такой же на пассате стоял только с неработающей турбиной.не скажу что был доволен разгоном и максималкой, но расходом то точно))
www.drive2.ru/l/7386293/?…BXbYM9QTkaDd2d5ZN3KXQJr_Y
красавчик навел порядок, еще чуток с проводами и шлангами поколдовать осталось )
косяки всегда вылазят в олдовых тачках машины то не новые
Патрубки буду новые подбирать.
С проводкаю занимаюсь я, но к электрику поганю я с кое чем разобраться.
Там где со рука прошлась проводки как на картинке, все по феншую😊
Пласмаски еще не могу найти на стойки сверху и над печкою которые идут.
Не все сразу, потиху разгребусь…
потрубки всегда надо новые, они если внешне и норм то внутри нитки гнилые и они часто вьёбывают
Да згнил патрубок, внешне живой а руками легко рваться. Годы епте. Буду менять все
4 литра на 50, это как моя 1.8 в городе))) только моя если надо поддать, то она идёт! )))
я знал, што ты скажешь это "его маловато")))
выход есть, ищи трубо/дызель на разборке! коллектора, тнвд с форсами, улитку лучше новую посмотреть!
и в принципе тебе его хватит)))
а регулировка тнвд динамики тебе недобавит! кузов твой для этого мотора тяжеловат!
я знаю как она у тебя едет, т.к. у моего тестя пассат с таким мотором))))) он тоже ни едет особенно когда гружёный)))))
4литра было в баке, после того как 50км проехал я заправился а не заглох😊
Тепло эт хорошо, но лучше позже поискать 1.9 турбо с навесухой и все, ток старый 1.9, или как в этот раз сделал, донора пригнать с таким мотором.
А кузов в сотке не такой тяжелый как кажеться, от 80ки б2 разницы сто с чемто кило (2человека грубо говоря в салоне)
Кузов большой, но пол в багажнике пластиковый а не железный, под капотом половино стаканов из пластика и отсутствуют лишние усилители, каркас двери алюминевый и только накладка с метала на дверях. От туда и получается что машина намного больше а веса по сути то и не много до ее размеров.
Регулировка тнвд динамики придает- крутили не одну машину уже так.
Но в любом случае хочу 1.9 турбо дизелек и буквально чуть доработать его, и да будет счастье. А этого маловато и на сотке и на любой другой машине. Маловато но не кретично
ну почему, гольф 2 нормально для такого моторчика бегает! )))
п.с. так а какой у неё вес?
Гольф2 был на перепродажу с таким мотором, так тот не бегал а летал (тоже кстати насос накручивали но там слегка.)
Вес в сотке 1150
А в гольфе кг 900с небольшим.
В 80б2 980 помоему…
у меня в тех паспорте написали 1100 где-то)) без нагрузки!
и ты хочешь сказать што 100-ка одного веса с 80-кой? )))))
с 1.8 ни одна сотка нормально ни едет!
Да я хочу сказать что разница в сотке и 80ку не велика. (сравнивать допустим и ту и ту в бомж пакете с моторами 1.8)
И даже писал от чего так выходит.
В 80ке пол багажника метал, в сотке пластик.
В 80ке двери полностью метал в сотке только внешняя накладка с метала а остальное алюминий.
Под капотом в 80ке крыльев не видно, они зашиты металом, в сотке метала по бокам попусту нету, там снизу два лонжерона и крылья (прикручиваются к хлюпенькой полосочке)
И в той и в той спереди с завода есть локеры (защита подкрылок) только в 80ке подкрылки идут круги метал и потом стоит защита уже, а в сотке со стороны морды эти локеры как перегородка между подкрылкой и подкапоткою. Это тоже кусок метала.
Еще передние крылья ближе к двери в 80ке имеют такую часть которая идет от внешней накладки к стойке, в сотке ее попусту нету, вместо нее идет узенькая полосочку.
Это только то что я заметил и вспомнил. В сумме это экономит не мало места. А в размерах той разницы тоже не очень много.
Только при дтп морда в сотках да и жопа тоже слабенькие если честно…
Simon13
у меня в тех паспорте написали 1100 где-то)) без нагрузки!
и ты хочешь сказать што 100-ка одного веса с 80-кой? )))))
с 1.8 ни одна сотка нормально ни едет!
Вот тех данные сотки по весу тоже тут есть. Стоял у меня 1.8 бенз (легче остальных за счет веса мотора и кпп, разбирал на болты 80 4котла и 90 5котлов в свое время, разница в весах пипец просто была какая в моторах и трансмисии) но факт есть факт о весе
www.bibipedia.info/tech_h…0__200/100_c3_1982_-_1991
Simon13
у меня в тех паспорте написали 1100 где-то)) без нагрузки!
и ты хочешь сказать што 100-ка одного веса с 80-кой? )))))
с 1.8 ни одна сотка нормально ни едет!
Тут отличаються показатели но есть и 80 и 100 на этом сайтеwww.powercar.kz/audi_100_c3.html
Simon13
ну почему, гольф 2 нормально для такого моторчика бегает! )))
п.с. так а какой у неё вес?
Но и в гольф2 турбы всеравно хотелось бы)))
4 литра и проехал 50 км, это мой рай ))))
Наверное мой тоже😊
С таким расходом и то что медленнее стала не обращаешь внимания особо.
Позже хочу осушить бак, залить 10литров, и посмотреть на скок хватит (канистрочку с собою возьму просто и все)
Ну и максималку заменит хочу по м1, ток доделать все надо что мало ли чего😊
он по городу будет литров 7 жрать не больше
жесть…
чет как то не пошло…
Ну, мне тоже это не понравилось совсем.
Стартер эт херня думаю целиком купить а то этот даже выглядит уставшим, да и не парит он меня.
А вот чего патрубок сорвало. Хотя щас когда фоткал его он тоже выглядит так себе и еще один доверия не вызывает- надо узнать почем новые а то особо и выбирать не с чего (есть гдето с 80ки, 90ки, и сааба патрубки, с машин которые разбирал. Но всем лет под жопу. Нужно все новое ставить, может от росийского автопрома что подберу. Думаю что что а патрубки можно и от чего нить нашенского впихнуть нече страшного не будет)
В системе охлаждения вообще давление большое на горячую не в курсе?
про давление точно не скажу…
а вот патрубки думаю что новые не так просто и найти, по крайней мере у нас!
по этому наверно надо что то подбирать!
Ну подберу.
Щас лучших комплект переберу накину. И комплект для образца отлажу с ими на рыной пойду тогда.
успехов в поисках!
Спасибо.
Этот уже поменял что лопнул, резина некакая в том что лопнул. Годики видать, поэтому и лопнул.
Скорее всего!
SedanB2
Ну, мне тоже это не понравилось совсем.
Стартер эт херня думаю целиком купить а то этот даже выглядит уставшим, да и не парит он меня.
А вот чего патрубок сорвало. Хотя щас когда фоткал его он тоже выглядит так себе и еще один доверия не вызывает- надо узнать почем новые а то особо и выбирать не с чего (есть гдето с 80ки, 90ки, и сааба патрубки, с машин которые разбирал. Но всем лет под жопу. Нужно все новое ставить, может от росийского автопрома что подберу. Думаю что что а патрубки можно и от чего нить нашенского впихнуть нече страшного не будет)
В системе охлаждения вообще давление большое на горячую не в курсе?
audi100.ru/index.php?opti…iewtopic.php&f=30&t=36007