Хочу круиз -3серия из 4.

Начало
2часть
В этой серии только подготовительные работы. Знатоки, новостей не увидят.
Желающие узнать продолжение, могут поучаствовать в этом сериале. По желанию, и при удачном результате, могу упомянуть результативных помощников в титрах.
Прошу помочь мне в меру своих возможностей и желания.
Просьба в основном относится к обладателям круиз контроля на седанах 9 поколения (не имеет разницы с ручной или автоматической трансмисией). Либо просто знающих любые аспекты этого сериала.
Приму пожертвования в виде фотографий Ваших разъемов и потраченного времени или информации на эту тему. Номера установленных у Вас ЭБУ блоков, совместно с фотографиями будут к стати. В последующем, думаю не будет лишним.
Сомневающиеся в своих силах убедятся в легкости сего деяния. Для экономии времени и поиска инструкций по разборке, я вам предоставлю свой вариант.
И так уважаемые дамы и господа, опишу просесс в картинках. Открытие капота и отключение аккумулятора будет излишним. Крышка предохранителей снимается прижатием фиксаторов (на всякий случай).
Будет не лишним и ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: при производимых работах не забудьте отключить аккумулятор. (В данной ситуации лучше вообще его вынуть)
1) Снять с крепления, рекомендую блок предохранителей (далее БП), путем отжатия фиксаторов от центра блока наружу и приподнять.

2) После освобождения БП, подручными средствами веревкой, проводом или резинкой необходимо зафиксировать в поднятом виде.

3) Следующим шагом облегчаем доступ к ЭБУ, скидывание крышки воздухозаборника. Руками вытянуть 2 клипсы-грибки и освободить фиксатор с кронштейна (см. 1 фото)
4) Воздуховод треугольный просто снимается вверх.
5) Теперь осталось снять кожух с разъема, который ближе к радиатору. Подцепить 2 верхних края и отведя верх вывести из зацепления 2 нижних выступа. Продвинуть по гофре в сторону крыла.

6) Всё на этом. Теперь осталось сфотографировать на память цвета с их расположением в самом разъеме. Сборка производится в обратной последовательности.
7) Для особо опытных, снятие разъема ЭБУ. Сначала читаем цитаты из Service Manual 4D:
1. После выключения зажигания компьютер ЕСМ/РСМ остается включенным (в течение периода до 15 минут). Если отсоединить разъем компьютера ЕСМ/РСМ в течение этого периода, компьютер ЕСМ/РСМ может выйти из строя. Чтобы отключить этот режим работы, отсоедините отрицательный кабель от аккумуляторной батареи или соедините цепь SCS с HDS после выключения зажигания.
2. Отсоедините отрицательный провод от аккумулятора и подождите не менее трех минут, прежде чем начать работу (касаемо подушки безопасности водителя).

8) Прозвонить сопротивление от 15 пина по порядку (коричневый должен быть) до 4 пина снятой фишки тормоза. Это сброс круиз контроля.
9) Прозвонить сопротивление от 42 пина по порядку (светло зеленый) до 1пина снятой фишки тормоза. Это стоп сигнал.
10) Этот пункт исключительно для обладателей механики. Прозвонить сопротивление от 43 пина по порядку (синий должен быть) до снятой фишки сцепления.

Скажу еще. До 6 пункта АКБ можно не вынимать, и воздухозаборник не снимать.
Поверьте на слово, что будет удобнее. Самое главное, почти все собирается в исходное, просто защелкиванием.
Спасибо за внимание. Критика принимается. Фотки жду в личке.
Финишная, заключительная часть, здесь. УРА!

UPD. ВНИМАНИЕ! ЕСЛИ БЛОКИ ЭБУ И ТАХОМЕТРА С ДРУГИМИ НОМЕРАМИ, ТО КРУИЗ КОНТРОЛЬ МОЖЕТ НЕ ЗАПУСТИТСЯ!