давненько не писал БЖ (поэтому будет много букв), причина то времени нет то желания писать по чуть-чуть… С последних записей в БЖ прошло более полу года за это время в авто кое что поменялось.
Начнем с того что расскажу про эксплуатацию в зимнее время котла подогрева Бинар 5Б за всю зиму трудился на славу, в начале зимы еще вывел запуск через доп канал сигнализации дак вообще проблем не наблюдал все исправно и четко. в -45 заводил с котла, аккума не хватило — котел отработал, а прокрутить железо замерзший аккум уже не смог…после отогрева последнего прогрел с котла и с пол пинка завелась. По расходу бензина так и не понял сколько выиграй с установки данного котла, но все же думаю разница есть и она в пользу кошелька) в этот же день ощутил всю тяжесть китайской машинки Lifan Solanо,
которую (замерзшую) не смог затащить в небольшой подъем))) из минусов эксплуатации для окружающих из-за короткого патрубка выхлопа котел завывает будь здоров…для меня это не минус, а даже плюс — слышу что он работает)
Далее зимой были установлены туманки (процесс установки все по стандарту описывать нету смысла),
многие говорят что от них нет смысла…как оказалось смысл есть, они довольно не плохо освещают обочину при движении в темное время суток по загородным трассам (что я делаю очень часто).
Из предпоследней записи БЖ про муки выбора делать раскоксовку двс или нет, решилось в пользу нет так как после замеров компрессии стало ясно, что с движкой в этом плане все в полном порядке.
После зимы наступила долгожданная весна и праздники. 9 мая мы встретили с наклеечкой
после чего поучаствовали в постройке звезды Победы
в компании местных клубов и автолюбителей
.
Также весной попробовали испытать судьбу в плане использования "крутого" как на тот момент мне его описали масла под названием Windigo
… сказать что мне оно понравилось? нет не понравилось еще больше скажу такую дрянь я ни кому не посоветую…после 10 тыс. км пробега данное масло просто "испарилось" из картера после очередной поездки проверил щуп, а он можно сказать сухой (хотя ранее проверял уровень был…) и такой случай увы не единственный…после чего благодаря VSEMOGYSHII мы вступили в клуб Valvoline
в продолжение темы залил 40 км назад второй раз данное масло, после первой заливки ни каких нареканий по маслу нет, масло через 5 тыс.км даже ни капли не потемнело и уровень в норме ни капли не долил, уровень не ушел, что не может не радовать).
В первые весенние теплые деньки соорудив приблуду почистили с другом форсы, дроссель и РХХ, машинка стала заметно интересней ехать)
Далее что было сделано это поменян антифриз как говорится готовь сани с лета да и пробег уже подходил к тому что пора бы поменять и его). по данной процедуре фоток нет, но в кратце сделано следующее залита промывка Liqui Moly
после работы которой, слита старая не понятная жидкость и промыта дистиллированной водой на 2 раза система охлаждения, после чего залит новый антифризCastrol
в разбавленном виде 50/50.
После замены антифриза, решил перед "жарким" летом заправить кондей, но при первой заправки мы так с ним не подружились после чего заехали повторно на СТО для дальнейших разбирательств. в настоящее время имеем хорошо работающий кондей и так и не начавшееся лето(((
Далее история продолжается) после очередного выезда на трассу при встрече с отцом отец задал вопрос "что у тебя с колесом? почему спущено?" на что получил ответ "наверно стоит машина неудачно, поэтому кажется". после чего не придав значения поехал дальше… но при очередной остановке одна тетка (большое ей спасибо) опять указала мне на это колесо после чего задумался о реальном состоянии… Т.к. время вечер воскресенья нормальные шиномонтажки закрыты пришлось ехать в "колхоз" шиномонтажку после чего был поставлен вердикт колесо на выброс -боковины не держат и травят воздух по всей окружности…(( поставил запаску и поехал в путь дорогу с мыслей о состоянии остальных колес… при очередной замене стоек и втулок стабилизатора были осмотрены все колеса после чего решено покупать новые так как на данных стало опасно ездить протектор всех колес приближался к минимальному показателю т.е. — 2. Была куплена резина Nokian Hakka Green.
Свои наблюдения по данной резине по шумности почти ничего не изменилось после Камы, повороты заходить на ней интересней, держит в разы лучше, по лужам теперь ездим смелее, но есть и странный момент за 5 тыс.км при периодических (каждые выходные) выездах на трассу по 300км в одну сторону- износ на передних колесах уже по шкале перевалил за семерку…по мне как то быстро…
Ну и наверно последнее на прошлой неделе взбрела идея постирать обивку сидений…идея хорошая, но на момент снятия обивки с заднего сиденья начал задумываться "стоит ли") и оно того стоило) в этот момент когда обивка сушилась был вычищен салон и теперь в салоне ни пылинки не соринки что не может не радовать)
на этом вроде как все) хотя нет еще после очередной поездки по трессе продолжилась эпопея с туманками но об этом попозже сделаю дополнительную запись, а напоследок фотки
всем кто дочитал респект и уважуха)
Комментарии 13
молорик! +1 Сектант))
Ага, теперь подсел)едем дальше)
VSEMOGYSHII
молорик! +1 Сектант))
че тут виндиго да позорят, совсем упали ))) я щас на нем ездию xDDD
я как раз хотел тебе ссылку скинуть)))хдд
ты тут давай не подпездывай, что масло плохое, смотри-ка б**, валвик он свой рекламит тут )))) иш б** нашелся
завидуй молча, КОМПОТ))
завидовать валвику?)) хахаха, я тя умоляю, я проще говна вьебу )))
по резине, я на такой накатал 50000 за 2 сезона, машину продал с ней. Но у меня точно был нормально выставлен развал сзади, схождение и развал спереди. А вот покупашка, который взял мою машину, поменял стойки все в круг и развал не сделал, сожрало резину махом, сколько он проехал я хз, но в итоге заднее колесо у него выстрелило.
Про котел теперь. Он работает так шумно не потому что выхлоп короткий, трубка в комплекте там больше метра, а все потому, что на нем в отличии от немецких котлов нет глушителя, можно его поставить от вебасто и не будет гула как от самолета.
Резина изнашивается равномерно, но передние колеса(в принципе это логично) по шкале уже потеряли цифру 7, но мне кажется что как то быстро при учете что езда не агрессивная со светофора тапок не выжимаю)
На счет котла от части ты прав, но есть НО) у меня трубка выхлопа всего см 7, тем самым можно сказать что его нет, и если сделать его сделать побольше и сделать пару колен и поставить "шубку" завывать он будет значительно тише) но места куда ее (трубу) приделать я не нашел)
у меня у котла тоже трубка была не 7 см конечно а в районе 15, потому что висел он у меня под аккумом а вывод был в дыру прорезанную в броне. Но смысл то именно не в длине трубки а именно в глушителе
спорить не буду, говорю что читал и как рекомендовали выходить из ситуации при отсутствии глушителя) самое главное он работает=))
да мне тоже пофиг было на звук его работы, работал исправно. Датчики температурные я только на нем поменял. Они признали что это недоработка и выслали бесплатно новые с новой заливкой. Но в процессе разбора оказалось, что не столько датчики виноваты сколько установщики котла, которые перетянули патрубок на котле.
как обычно хочешь сделать хорошо сделай это сам))