Ковыряюсь )

С первого дня владения сараем было замечено, что напорный шланг с ГУРа на рейку потеет, засирая рейку, подрамник и защиту декстроном.

Давно собирался это дело вылечить, и вот, наконец, довел процедуру до ума.
Снял старый шланг и повез к гидравликам. Сделали минут за 40. Хоть и пропускал один участок, сделал сразу оба, чтобы не дожидаться, когда начнет ссать второй. Сделали качественно, новые рукава держат давление в 1,5 раза больше чем сток шланги.

Сразу же поменял рукава и на обратке, хотя они вроде как были еще достаточно живыми и незадубевшими.

С обратной установкой пришлось повозиться, так как новый шланг получился довольно жестким и неподатливым.
Всё сухо, полет нормальный! Тьфу-тьфу-тьфу.
Поездка на JapCarFest выявила огромный минус в свете головной оптики. Точнее это минус мне, так как свет фар я совершенно не настроил. Каждый глаз светил куда хотел под своим собственным углом (дальний — вообще куда-то в небо, даже не ощущалось его включение/выключение… позже выяснилось, что свет дальнего находится между 2-м и 3-м этажом домов )
Ехать в таком режиме ночью по нашим трассам, где отсутсвует не только освещение, но и банальная разметка — совсем не весело.
Заехал на СТО, где все накрутили и выставили.

Теперь как человек )
По трассе так же периодически загоралась лампочка низкого уровня масла. Понятное дело глюк датчика, но всё равно не приятно ) пару раз останавливался и проверял масло. Грешил на то, что недавно мне фишку датчика обломили, когда коробку ставили. Починили своими силами, посадив на эпоксидку. Ошибку не выдавал, но по трассе себя проявил…
Узнал, что новый стоит от 16 рублей, начал искать по разборкам. Взял в Мск у Кати. Пришел датчик, а фишка вообще другая )

вспомнил про свои не задействованные фишки под левой фарой и одна из них как раз подошла ) обрезал старую, сростил новую, ставлю новый датчик — на приборке ошибка ( прозваниваю датчик, а в ответ тишина ) а к этому времени я свой старый уже раскурочил зачем-то )
Вернул датчик Кате как нерабочий и снова ударился в поиски… И вообще ничего — везде сломанные. И тут вспомнил про своего земляка с корчем rx8 с 1,5 jz. Забрать целый чуть-чуть не успел, так как он уже оторвал его верх и использовал просто как заглушку. Но низ датчика нашелся среди груды запчастей в целости и сохранности.

Собрал из своего верха и этого низа новый датчик, припаял новый проводок, вернул на место отрезанную фишку и всё работает )
Попутно заменил уплотнительное колечко на трубке масляного шупа, чтобы больше не сочилось и поставил родные фишки на ПТФ, за что ОГРОМНОЕ спасибо клубню!

Ну и совсем из мелочей — прокатил товарища, и ручка не выдержала )

Пришлось подварить ;)

P.s. Не переключатесь!