Всем привет! Вот мы и вернулись из нашего большого отпуска. Как вы отлично помните из прошлой записи, машину к этой поездке мы готовили максимально основательно. Путь лежал в славный город Златоуст к родственникам, а это, на минуточку, 1200 км в одну сторону.
Решено было ехать на нашем верном Акценте («Серебряном драконе»). Логика простая: его не так жалко, да и присутствовал спортивный интерес — как покажет себя китайский ДВС на дальняке при средней скорости по трассе в районе 160 км/ч, да еще и под завязку загруженным, да со стоящим на крыше автобоксом? По итогу бортовой компьютер показал приятный средний расход 7.8 литров. Финансовый расчет по бензину вести не буду, все и так понимают ситуацию на заправках трасс, но с бензином проблем нет. Правда, перестраховался и взял с собой две канистры по 20 литров — запас карман не тянет.
Ниже — подробный отчет о том, как Урал испытывал наш корейско-китайский автопром на прочность, и какие красоты мы там увидели.
Часть 1. Прибытие в Златоуст и Башня-колокольня
По приезду в Златоуст мы сразу же отправились оглядеться и поднялись на знаменитую Башню-колокольню Иоанна Златоуста.
Справка из Википедии: Эта уникальная башня была построена в рекордно короткие сроки в 2006 году к 1600-летию прославления святителя Иоанна Златоуста. Её высота составляет более 53 метров, а со смотровой площадки открывается просто сумасшедший панорамный вид на весь город и окрестные горные хребты.
Ну и, конечно же, с этой высоты я сфотографировал нашего верного попутчика, который мирно отдыхал внизу на парковке.
Часть 2. Озеро Тургояк — Уральский Байкал
В планах было масштабное покорение гор, но обо всем по порядку. Сначала мы решили заскочить на озеро Тургояк. От Златоуста до него порядка 30 км, которые мы уверенно добавляем к нашему одометру.
Справка из Википедии: Тургояк заслуженно называют «Уральским Байкалом». Это одно из самых чистых и прозрачных озер не то что Урала, а всей России! Вода здесь обладает уникальной чистотой благодаря каменистому дну и тому, что озеро находится в глубокой тектонической котловине, слабо подверженной загрязнениям. Прозрачность воды в солнечный день достигает рекордных метров.
Мы расположились в палатке на целый день, чтобы как следует отдохнуть, напитаться этой атмосферой и набраться сил перед штурмом настоящего горного хребта.
Часть 3. Штурм хребта Уреньга (1199 метров)
На следующий день нас ждало главное испытание — выезд на горный хребет Уреньга. От нашей точки маршрута ехать до него было порядка 60 км.
Справка из Википедии: Уреньга — это самый длинный хребет в Челябинской области, растянувшийся почти на 65 километров. Наша цель — Вторая сопка (высота 1199 метров), которая манит туристов своими курумниками (каменными реками) и древней историей: когда-то здесь проходила старинная скифская и казачья тропа.
Для нашего Акцента с его скромным дорожным просветом эта поездка стала настоящим вызовом. Приходилось красться буквально по сантиметрам.
На полпути пришлось сделать вынужденную остановку. В этих краях активно работают лесовозы, которые после прошедших дождей превратили часть дороги в сплошное месиво. Но отступать было поздно — аккуратно проскочили дальше. К слову, многие автомобилисты, доезжающие до местного ретранслятора, наглухо пробивают себе глушители. Нас, к счастью, эта участь обошла стороной: свежий ремонт отработал на ура, а каменные глыбы периодически сменялись вполне адекватной грунтовкой.
Вдали уже начала виднеться наша цель — та самая вершина в 1199 метров. Пешком от подножия идти безумно долго (около 6 км в одну сторону), поэтому мы продвигались на колесах до тех пор, пока машина физически могла ехать. Огромное спасибо нашему «дракону» — довозит куда угодно, кондиционер в жару спасает нереально, комфорт вполне адекватный.
На 6-й стоянке колесный маршрут для нас закончился — начались огромные глыбы курумника, через которые легковушке ходу нет. Мы остановились возле чистейшего родника с горной водой, набрали полные бутылки ледяной влаги и выдвинулись наверх уже на своих двоих.
По пути к вершине постоянно попадаются «турики» — сложенные путешественниками пирамиды из камней. И вот мы преодолели отметку в 1000 метров! За машину внизу, конечно, немного переживал, но вариантов не было — колесной дороги выше просто не существовало.
А дальше началось то, ради чего стоит преодолевать тысячи километров. Словами это передать сложно, смотрите сами:
Невероятные виды, от которых захватывает дух
Панорама, откуда в дымке виднеется сам город Златоуст
И вот она — самая высокая точка хребта, 1199 метров над уровнем моря! Вид потрясающий. Уральские горы — одни из старейших на планете, и эта монументальная энергетика здесь чувствуется в каждом камне.
В качестве бонуса мы знатно наелись дикой горной черники — её здесь просто ковры, растет повсюду! Спустившись к машине, мы взяли курс обратно в Златоуст (еще 60 км) для подготовки к финальной точке нашего путешествия.
Часть 4. Релакс в Баден-Баден (Еткуль)
Следующий пункт назначения — термальные источники «Баден-Баден» в Еткуле. Расстояние от Златоуста — 200 км в одну сторону. Наш верный болид снова в строю и готов мчать нас к заслуженному отдыху.
Описывать сам комплекс подробно не буду — многие про него знают. Оставили машину на охраняемой территории и пошли смывать с себя дорожную усталость в горячих бассейнах.
Часть 5. Итоги, свечи Denso и финальные цифры
Отпуск подошел к концу, и мы вернулись обратно в Златоуст (еще +200 км). Перед долгой дорогой домой я решил устроить плановую инспекцию и проверить свечи.
Помните те самые китайские Denso, про которые в прошлых записях мне некоторые «эксперты» в комментариях писали, что это паль, подделка, они лопнут, рассыплются и убьют мотор? Так вот, суммарно они прошли уже 7 000 км. И знаете что? Ничего не лопнуло, изоляторы целы, зазоры на месте, нагар отличный, машина работает как часы! Подробно я про них рассказывал здесь. Так что тест продолжается, и вывод прежний: бояться их брать точно не стоит, если покупать с умом.
После проверки двинулись в обратный путь до дома. Дорога назад оказалась чуть более нервной в плане поиска хорошего бензина на некоторых участках трассы, но мы со всем справились. Добавляем к финальному пробегу отпуска последние 1200 км.
📊 Итоговая статистика нашего отпуска:
Машина за все время ни разу не подвела, показала себя настоящим молодцом и с честью выдержала суровые уральские направления. На этом у нас всё! Огромное спасибо всем, кто следил за поездкой.
Комментарии 120
На мешалке в стоке. Резвая была. А в Сормово где? Я там за пожаркой обитаю на Щербакова
На ясной гараж
А. Ну все равно сормовичи)
Привет! Прикольная машинешка. Была у меня такая, ехала достойно. Недавно видел тебя на Гагарина) обратил внимание
Привет. На МКПП была или на акпп? У меня небольшие доработки впуск и выпуск ресивер на 3.4л. Правда уже мотор новый Китай и акпп тоже недавно заменил. Это еще без разварок меня видели:))) арки трут сильно да и варить их надо позже доделаю потихоньку. А так да не подведет считай в свое время еще и не на балке а на многорычажке шла и дешевая. Сам в сормово часто гоняю гараж там
Красотень
Огонь 🔥
Шикарно
Классно.
Красота какая🔥🔥🔥хороший отдых💪😀
Расход 7.8 с боксом — отличный показатель 💜
Красотища какая. Люблю горы 👍🏻
Красота 🔥
Природная красота удивляет своим безграничым разнообразие 👍
Красота! Молодцы что выбираетесь куда-либо!
Я в этом году в отпуск не смогу, хоть картинками посмотрю 😂😂😂
Красота 😍
Тоже собираюсь в августе на Урал по Р-243. Кострома, Шарья, Котельнич, Киров — как с бензином?
Он есть. Мне повезло. Но запас канистру бери. На трассах всегда есть
PanKoff2007
Тоже собираюсь в августе на Урал по Р-243. Кострома, Шарья, Котельнич, Киров — как с бензином?
в том году ездили по такому маршруту)
www.drive2.ru/l/728938002260181123/
Увлекательный отпуск
Уххх красотища, 👍
Какие красоты прекрасные 😳👍
У Вас не хуже Ромка. Доберусь в след сезоне
100% нужно добраться вам) Когда часто видишь одни и те же горы и места начинаешь привыкать 😃 Поэтому всегда мне интересно увидеть разные уголки мира)
Ну думаю на Тусоне поедем. Посмотрю вообщем. У жены родители в Ставрополе и в Златоусте. Поэтому до Става точно догонем. Там 2 дня отдыха и уже куда нибудь в эти края ваши. Вроде рядом да Ром?
Эх красота то какая.
Отдых это очень хорошо
Мы тоже в горы по итогу поехали) сейчас в Хамышках на реке Белая) Красота — неимоверная!
У Вас поближе Семка
Kartblansh
Мы тоже в горы по итогу поехали) сейчас в Хамышках на реке Белая) Красота — неимоверная!
На гору Монах не поднимались?
Kartblansh
Мы тоже в горы по итогу поехали) сейчас в Хамышках на реке Белая) Красота — неимоверная!
Семка я как поеду в те края. Скажешь как лучше и куда лучше. А то не разу там не были. А планировать самому это ад. Проще все у тебя узнать. А потом через ИИшку прогнать что как лучше
Вот это пейзажи🔥
Хорошее путешествие 🤝
Отличная поездка 💯😍
Молодцы 👍
сам в отпуске в этом году вряд ли куда выберусь, хоть за вас порадуюсь) классный трип, атмосферный)
Эххх! Какая красота. Спасибо за отличный пост.
Очень красиво
Мы в этом году не решились куда-то ехать
👍😏
Крутой отпуск вышел. Главное что бензин нашли, а то всё настроение бы испортилось
Бензин всегда везде есть. Если в голове держать то что сам думаешь. Что его искать если он есть?
Шире нужно смотреть просто. Не испытываю проблем с этим. Даже когда его нету — находится.
лучше гор могут быть только горы!
Классное путешествие, останется в памяти
Шикарные виды 👍😎
Ну вот, хоть на красоты посмотрел🤩Акцент красавчик, не подвёл, вывез 💪
👍 Превосходно! 👍
Отпуск это хорошо.
Отличное путешествие получилось. Чем то наши горы и леса Сибирские напоминает даже)
👍
Отлично отдохнули! Молодцы!
Красивые фотки, ради такого стоит менять зону комфорта 🙂 сегодня нужно собираться на озеро 🚣 поедем на сапах кататься 😏
Классное путешествие 👍
Очень красиво! Был 2 недели назад рядом, Трёхгорный. Заезжали в Янгантау Кургозак, на Большие Айские Притëсы (очень красиво). Уреньга проезжалась на скорости.
И, вообще, Урал это Очень красиво! Ваши фотографии не врут.
Спасибо. На притесах были в прошлом году понравилось тоже
Красивые виды, маленький расход) что еще нужно-то) сил набрались на год вперед?))
Вот это путешествие, так путешествие🔥! Я уже забыл, когда дальше 100 км. от дома уезжал🫢😁…
Что за приложение подсчета расходов
Классные фото
Красиво
Ездил на акценте, шумка там отсутствует конечно, ну и расход приличный, не 5 литров, из-за древней 4 ст АКПП скорее всего.
У меня вкруг шумка в 4 слоя. Расход при 110 5.6л. 140 7.2
Общий вышел с горами и городом 7.8
Кондей+ полная загрузка 45л + 40л в канистрах + автобокс.
А почему не на тусане, комфортнее же?
Мотор Китайский хочу получше проверить.
Если далеко от дома крякнет, это же попадос
Я просто уверен что не крякрент. А если это может что угодно быть вплодь до дтп
Я не много про другое ))
Дак это ко всему можно так отнестись. Крякнет подвеска, крякнет колесо (не резина), крякнет то се. У людей и новые машины крякают
Ну это не мотор испытывать в дальней дороге
Что его испытывать если я разбираюсь и знаю что поставил и больше года проехал, и знаю его компрессию давление масла и его состояние?
Да и крякнуть что это значит в ДВС? Люди с убитыми ДВС 1000+ катают могу даже видео накидать 100шт примерно есть рубрика на видеоплощадке.
Ты говоришь такое как будто я его сам сделал и сам поехал.
Альфа серии ДВС делались в Ю.Корее и Китае. Делалось компанией Beijing Hyundai слияние пошло в 2002 году: южнокорейская Hyundai Motor Company и китайская Beijing Automotive Group (BAIC). СП основали на базе уже существовавшего завода в Пекине, они вместе делали много чего. Beijing Hyundai Motor Co., Ltd. — это совместное предприятие (50 на 50) между корейской Hyundai Motor Company и китайской Beijing Automotive Holdings (ранее Beijing Automobile Works, BAW). Его создали в 2002 году, и оно выпускает автомобили Hyundai исключительно для китайского рынка. Но в те времена выпускали Alpha серии ДВС совместно с Кореей 50 на 50.
Патенты все старых ДВС есть у заводов производителей он же Ziptek дочка серого обхода, там и делаются моторы которые имеет китай партнеры от разных производителей.
Скажем так KIA Ceed G4FC — тоже Китай ДВС 80т+ прошел. Дальняк МСК и Питер по РАФ бывает тоже. Поэтому крякнуть может все.
Сам же написал решил испытать, верно? По мне для дальней дороги нужен комфортный, надёжный авто с запасом тяги под педалью, был такой же акцент, но на МКПП, максимум по городу ездить на такой!
Поняяяятно)) Если не понимаешь что значит испытать — то лучше переспроси чем говорить Верно выражение или нет. Пойми что значит испытать, в каком плане и тд. (спроси у человека — а не вывод свой ставь). 8.8с едет мой акцент с доработками (и с полной погрузкой и всеми вещами и автобоксом) что про запас скажешь? Тоже имеется у супруги три буквы которые особо не любим правда 3йка на фулвд. www.drive2.ru/r/bmw/3_series/734857772864123076/
Ранее учавстовал в ралли спринтах поэтому ДВС и АКПП уже менялось. Не знаешь истории машины просто. Вот и всех под гребенку делаешь)).
Во Ржев на Тусоне ездил и что? В чем разница машин? Я не вижу у нас разные с тобой понятия. Для меня это все одно и тоже. Был бы тяж люкс Краун или Сентури. Тогда говори про комфорт. А это так чисто непонятно что за выражение). Китайцы вон тоже якобы комфортны, а сами на балке задней. Что нету в акценте и на нем многорычажка.
У меня не потребительский взгляд. И я бы поспорил с тобой. Но увы — разные понятия.
— Интересно как люди на автовазе, и волге, москвичах в 80х на дальняк катали?)) (РИТОРИЧЕСКИЙ ВОПРОС — не нуждается в ответе. Это как точка в понимании)
Катали, когда был не такой поток и не такие скорости. Причем здесь БМВ, у меня и другие авто были до, на БМВ на дальняк не поехал бы! Если не любим, продавать надо )) 8.8 с с полной загрузкой, на что замер делался, на секундомер что ли )) да и кто замеры делает с полной загрузкой! Квотер сколько едет? И что сделано, чтобы на 4ст АКПП ехать из 9с, это просто с одной педали или с двух?
ГП стоит другая. И много чего. Зачем мне тебе что то объяснять?) Мы СМИ РАФ и участвовал с лицензией пилота в gte racing team но на гранте и в любителях на акце, все это доработки колхоз и неправильно как многие скажут.
Тебе — если не любим то продавать конечно надо. Твое мнение. Не навязывай другим как в принципе все что выше свое мнение навязываешь)))
Причем три буквы? При том что ты на что то ссылаешься и что то говоришь — во владении сейчас три буквы. Поэтому и ПРИ ТОМ ЭТО так как разговор идет. Драгги замер дальше что? Я не любитель доказывать что либо когда человек уже изначально такой позиции. Мне не интересно с тобой дискутировать. Кому интересно прочитает дальше в моем БЖ когда был выезд на NRing — он уже был и не раз. Поэтому не о чем разговаривать.
Мне 402 метра не нужно ехать)) у меня другие цели, больше под трек. Я не любитель кричать то или иное. Максимум в ЛС могу доказать и показать что и как. Я заканчиваю глупую дискуссию. В ЛС если интересно будет время отвечу и соберу для тебя. На общее обозрение нет желания, много людей слетится и закидают. А я не стрессоустойчив.
Принято ))
stltz
ГП стоит другая. И много чего. Зачем мне тебе что то объяснять?) Мы СМИ РАФ и участвовал с лицензией пилота в gte racing team но на гранте и в любителях на акце, все это доработки колхоз и неправильно как многие скажут.
Тебе — если не любим то продавать конечно надо. Твое мнение. Не навязывай другим как в принципе все что выше свое мнение навязываешь)))
Причем три буквы? При том что ты на что то ссылаешься и что то говоришь — во владении сейчас три буквы. Поэтому и ПРИ ТОМ ЭТО так как разговор идет. Драгги замер дальше что? Я не любитель доказывать что либо когда человек уже изначально такой позиции. Мне не интересно с тобой дискутировать. Кому интересно прочитает дальше в моем БЖ когда был выезд на NRing — он уже был и не раз. Поэтому не о чем разговаривать.
Мне 402 метра не нужно ехать)) у меня другие цели, больше под трек. Я не любитель кричать то или иное. Максимум в ЛС могу доказать и показать что и как. Я заканчиваю глупую дискуссию. В ЛС если интересно будет время отвечу и соберу для тебя. На общее обозрение нет желания, много людей слетится и закидают. А я не стрессоустойчив.
Вот про позицию не понял, я не фанат бмв, просто очередной авто! Но все авто у меня шустрые были, ну кроме спортажа, хотят тот тоже ехал 8.5 лучшее вместо заводских 10.5!
Я про это и говорю что тоже имеется и ничего сверхъестественного. Поэтому не понимаю что к чему. (Подумал что ты сравниваешь с тем что на данный момент — поэтому и сказал что тоже есть во владении и не понимаю в МОЕМ же понимании комфортность, поэтому и привел тяжелый люкс). Ничего против не имею говорю же. У тебя разве на МКПП акц не ехал 10 секунд? Штатный был без ресивера и доработок?
Полный сток, никогда не замерял его )
Ну тогда понимаю. Сток да чисто от точки А и Б. Трасса ему тяжелее чем восьмиклопу автоваза, задушили.
А так у нас ребята в РАФ на туринг лайт с G4FC снимают 150лс. А G4EC та же старая версия.
Как раз с прошлого сезона. Этот в S1600 у Кораблева 160лс +- вышло. Но это мехпалка. Поэтому у меня колхозная доработка и неправильная и рисковая на ГП. Уже одну АКПП положил лежит в гараже как и ДВС. Фотки тоже имеются
Просто расписывать это в очень огромный этап будет. У меня нету для этого целей и времени. Хотя фото старых тоже куча просто копаться нужно на ПК
stltz
Я про это и говорю что тоже имеется и ничего сверхъестественного. Поэтому не понимаю что к чему. (Подумал что ты сравниваешь с тем что на данный момент — поэтому и сказал что тоже есть во владении и не понимаю в МОЕМ же понимании комфортность, поэтому и привел тяжелый люкс). Ничего против не имею говорю же. У тебя разве на МКПП акц не ехал 10 секунд? Штатный был без ресивера и доработок?
Мне на БМВ на дальняк страшно ехать, что-нибудь отвалится )) На спортаже без проблем было, тысяч 5000 туда -обратно )
На Тусоне в Ставрополь + море тоже ездили в сумме тоже 4600 попроще. Тут всего то 1200 в одну сторону, не критично.
Больше проблемно с бензином встать на 4-6 часов если его нету))
С дизелем хорошо пока таких проблем нет
Да вот что что дизель да. Заметил. Хотя меня немного удивляет что комерции на дизелях много, фур много. А он есть. А бензина нет. Хотя НПЗшки тоже самое сырье гоняют и перегонные установки АВТшки те же сами. Но да ладно)).
stltz
Поняяяятно)) Если не понимаешь что значит испытать — то лучше переспроси чем говорить Верно выражение или нет. Пойми что значит испытать, в каком плане и тд. (спроси у человека — а не вывод свой ставь). 8.8с едет мой акцент с доработками (и с полной погрузкой и всеми вещами и автобоксом) что про запас скажешь? Тоже имеется у супруги три буквы которые особо не любим правда 3йка на фулвд. www.drive2.ru/r/bmw/3_series/734857772864123076/
Ранее учавстовал в ралли спринтах поэтому ДВС и АКПП уже менялось. Не знаешь истории машины просто. Вот и всех под гребенку делаешь)).
Во Ржев на Тусоне ездил и что? В чем разница машин? Я не вижу у нас разные с тобой понятия. Для меня это все одно и тоже. Был бы тяж люкс Краун или Сентури. Тогда говори про комфорт. А это так чисто непонятно что за выражение). Китайцы вон тоже якобы комфортны, а сами на балке задней. Что нету в акценте и на нем многорычажка.
У меня не потребительский взгляд. И я бы поспорил с тобой. Но увы — разные понятия.
— Интересно как люди на автовазе, и волге, москвичах в 80х на дальняк катали?)) (РИТОРИЧЕСКИЙ ВОПРОС — не нуждается в ответе. Это как точка в понимании)
Я как раз и переспросил, раз речь пошла про цифры ))
да, завораживающие пейзажи!
Классные фотки!
Где бы я ещё посмотрел такие фотки, кроме драйв 2, да просто нигде.
Так как и намёка нет, на посещение этих мест, а вот уже красивые фотки заценил.
Дим, запись отлично расписал, всё по полочкам.
Читается легко, подача классная.
Табличка с аналитикой информативная.
Ромка у вас тоже красиво все никак не доберусь может в следующем году точно
Приезжай, кота смотреть))))
Воронеж что ли?
Он самый.
Красивые виды 👍
👍
улыбнула надпись "ресепшен" )))
Ого почти 3к проехали
Крутейшие пейзажи, удивительный отпуск! Машинку основательно подготовил, не подвела 💪
Каеф, аж самому туда захотелось
Только я вижу конский зазор на свечах?
Иридий www.drive2.ru/l/720938780290197579/
Посомтри тут указал же
Зазор тот же как и был изначально
Нигде не нашел измерения зазора до/после
Даже на фото видно тот же.
Видно много чего. Померять бы
Вот именно много чего. Зазор тот же. Померю. Закину. Он от слова совсем не изменился даже если сравнить фото)) везде тоже самое и нету различий. Что тут мерить
Померю значит если интересно
Конечно интересно. Дело недолгое и достаточно важное
Хорошо на днях гляну и замерю что как.
Красивые пейзажи 👍
Движение жизнь 🔥🔥
Красивые фото и со свечами тоже всё норм
Тоже там были, природа 🔥🔥🔥
Очень красиво
Чет 7.8 многовато, я на работу 160-170 ношусь, и то выше 7 на трассе не поднимал ещё, а если на круизе 110 качусь и вовсе 4.9-5.5
Автозвук, карты, саб, автобокс, шумка в 4 слоя + кондей + полная посадка + две канистры полные по 20л сумарно 40л + 45л полный бак. Вот и так выходит. При том помни у меня чип выхлоп + ресивер + АКПП 4 ступени Денчик и нифига не как у тебя)). Вот и выходит
7.8 это общий расход с горами и тд. Трасса 5.6 было 110км ну край 7.2 если топить
А еще при том приплюсуй плохой бенз который бадяжат сейчас))
Так у меня машина изначально на 200кг тяжелее, плюс сюда шумка и всяки эти доработки. Она тоже сейчас 1.350 примерно весит. Я просто забыл, что у тебя 4х ступка АКПП
Ну по сути 110 ехать 5.6 а 140 7.2 в принципе так же. Просто общий расход с городом и горами вышел 7.8
А так да 4 ступени)) у тебя сейчас вообще преселектив шикарно работает
ThePerfect-Enemy
Чет 7.8 многовато, я на работу 160-170 ношусь, и то выше 7 на трассе не поднимал ещё, а если на круизе 110 качусь и вовсе 4.9-5.5
Турбинка даёт о себе знать).
Наш овощной атмосферник кушает по больше.
У него преселективная коробка. Она оч сбалансирована на этот тип. Это ваг
Там всё в совокупности решает, гонка).
Как показывают скорости 280 на шкодах, да ну нафиг…
Отпуск👍это хорошо
Хороший отдых
Очень красиво 👍🏼 крутой получился отдых
Очень красиво!
🔥👍