Багажник на крышу

Кто сейчас делает нормальные боксы не в курсе — уже много лет катаюсь с Thule (покупался лет 15 назад, уже на третьей машине стоит).

a1.drive-data.ru/SRjiYrcN…UZeu_2_nu8jyC-rU-1920.jpg

a1.drive-data.ru/4N9j_V_U…MUKvUIf-R0ESS2Cg-1920.jpg

a1.drive-data.ru/BD85f_Zb…90ma1L6Dlf0ZOct8-1920.jpg

Из того что видел (включая тот же Thule) не нравятся две вещи:

1. Вычурные крепления — всякие эти крабы, быстросъемы и т.п. Намного проще и надежнее обычные U-образные скобы которые изнутри притягиваются обычными барашковыми гайками. На моем боксе все это развалилось лет через пять. Переделал на скобы — все равно я его ставлю осенью, снимаю весной (бокс под горные лыжи исключительно). Установка-снятие занимает минут 15.

2. "Центральный замок". Это когда один ключ и три точки запирания. Там внутри какие-то тяги, штыри… По надежности, как ни странно, претензий нет — все работает. Правда, это в исполнении Thule. У других тоже могут быть вопросы.
Но просто неудобно — если бокс плотно загружается, то чтобы закрыть замок нужно тремя руками прижать крышку в точках замыкания, а четвертой повернуть ключ. Одному это сделать нереально.
Увы, но тут без альтернатив. Когда-то хорошие боксы делала Sotra (старые модели, сейчас тоже опопсели). Мой первый бокс Sotra Funbox Winter 300. Вот там было два независимых самозащелкивающихся замка. Небольшое неудобство — открывать надо двумя ключами (пока замок открыт ключ не вытащить). Но зато закрывать можно одному двумя руками — просто прижимаешь крышку в местах где замки до щелчка и все. Просто и удобно.

Что еще… Меган не высокий, достать-положить что-то в бокс можно просто встав на порог. Не сильно удобно, но в целом ничего. А вот снять-поставить бокс можно только с лесенки или какой-то подставки (пока в городе жили, у гаража был бетонный блок — подъезжал к нему вплотную и ставил с него).

Сейчас и машины высокая — даже с порога уже неудобно в бокс лазить (плюс тут бокс смещен немного назад относительно мегана и если на мегане лазил в бокс с порога передней двери, то тут приходилось с порога задней, а он сильно уже), да и живем сейчас за городом — нет подходящего блока рядом с домом :-) Так что пришлось докупить лесенку www.drive2.ru/b/701995844211055758/ Вот с ней реально удобно. Она компактная, помещается в багажник (он тут ксати, такой же как на мегане и по геометрии и по объему).

А, еще момент — на мегане бокс смещен вперед и нос его нависает над лобовым (у меня Thule Ocean 600, длина 195см). В нормальной ситуации в поле зрения не попадает, но затеняет датчик дождя который с боксом работает не совсем корректно. Я-то с боксом только зимой, так что летом все ок, но зимой в снег ДД не сказать чтобы совсем не работает, но работает не очень — из за бокса на него ощутимо меньше снега попадает.

По объему… Тут от потребностей. Если собираетесь возить длинномеры (как у меня — горные лыжи), то важна длина. Причем, иметь ввиду что внутри размер будет меньше чем заявленный (он по наружному габариту). У моего внешний размер 195см, но самый длинные в хозяйстве лыжи с ростовкой 176см в него ложаться впритык.
Если просто всякий шмурдяк — тогда объем. На мой взгляд 450л (плюс-минус) будет оптимально.
Ну и длину смотреть. Думаю, на меган больше 205см не надо. Или нос будет сильно торчать над лобовым или зад будет мешать полностью открыть заднюю дверь.
Я потому и поменял в свое время Сотру на Тюль — Сотра была длинная и узкая, 230см длина (Тюль короче — 195см и шире). На самой первой машине (где с боксом начал ездить) было нормально, но когда поменял ее на клио… Там бокс длиной 230см на машине длиной 377см выглядел очень странно :-) И корма мешала заднюю дверь полностью открыть и нос над лобовым нависал — его прямо видно было… Еще и антенну приходилось выкручивать на зиму когда бокс ставил…

А какие боксы нормальные? И какой объем на хетче гармонично смотрится?

Под дугами в местах крепления посоветовал бы бронепленкой проклеить