Не подскажете, насколько легко должно крутиться заднее колесо? Я вывесил задние колеса и покрутил их рукой со средним усилием, они неохотно делают примерно 1 оборот, при этом слышен шелест трения. Первая машина, сравнить не с чем.
Расход 14 л сегодня в пробках, в третий раз приехал к дилеру, их приемщик заявил, что бензин плохой. То, что машина стала плохо ехать после их рукожопых механиков, а не после заправки, их не смущает. Задача была выяснить, почему не холодит кондей и подтянуть ручник. Про кондей сказали, ушел хладагент, перезаправили. Куда он ушел, как и почему — они не знают (или не сказали). Гарантия на кондей кончается в конце сентября, так что чинить сейчас что-то им резона никакого.
А ручник тупо перетянули. Отдали машину, даже не проверив, зато слупили 450 рублей. Радуюсь, что это не рулевое было, например. Вернулся сразу же, чуток покрутили, но все равно фигня…
Сегодня совсем уже ослабил ручник в салоне, поездил — 10 литров там, где обычно было 7-8. Как только отпускаю газ, машина клюет и начинает терять скорость. Зла не хватает.
Комментарии 11
В общем, проблема "нееханья" была в паршивом бензине, тормоза отрегулировал как надо.
Ах да, для местных: бензин налили на хвалёной "Севастопольской АЗС" на Индустриальной.
Если колесо не на ручнике и не имеет привода, то должно легко крутиться, т.е. свободно — без посторонних звуков. Так на любом авто.
Я отчетливо слышу шелест.
У меня так на вазе 6-ке было)) Цепляет диск за колодки — необходима регулировка.
Дисковые колодки саморегулирующиеся, они не должны тереть. Я думаю, что это колодки и барабан стояночного тормоза.
Стояночный тормоз использует те же колодки, только контур тормозной жидкости должен быть другой или привод тросиком. Регулируется из салона. В подлокотнике, под дном пластика гайкой — ключ на 10.
Не-не, там отдельные стояночные барабанные тормоза на задних колесах.
Колодки — www.granico.ru/catalog/ki…io/tormoz/583051GA00.html
Барабан — www.granico.ru/catalog/ki…o/tormoz/58411-1G000.html
Ключ для гайки в консоли на 12, кстати. Им можно подтянуть ручник до нормальных пяти щелчков, но у меня тогда перетягивается система. Я выяснил, что в ступице заднего колеса есть отверстие, сквозь которое надо регулировать зубчатое колесо, оно разводит колодки стояночного томоза. Я так понимаю, что надо выставить ручник на 5 щелчков, опустить рычаг, снять колесо и отвести колодки от барабана. По идее, все должно работать. На днях займусь.
Ну если у тебя задние барабанные тормоза, то да там по другому немного устроено. А если дисковые, то там одни колодки должны быть.
RioDeMobile
Не-не, там отдельные стояночные барабанные тормоза на задних колесах.
Колодки — www.granico.ru/catalog/ki…io/tormoz/583051GA00.html
Барабан — www.granico.ru/catalog/ki…o/tormoz/58411-1G000.html
Ключ для гайки в консоли на 12, кстати. Им можно подтянуть ручник до нормальных пяти щелчков, но у меня тогда перетягивается система. Я выяснил, что в ступице заднего колеса есть отверстие, сквозь которое надо регулировать зубчатое колесо, оно разводит колодки стояночного томоза. Я так понимаю, что надо выставить ручник на 5 щелчков, опустить рычаг, снять колесо и отвести колодки от барабана. По идее, все должно работать. На днях займусь.
Всё, что вы нашли в интернете про барабан в тормозах и прочее — это про Киа Рио 2005-2010 г.в.
Я же вам дал картинку kia-rio.net/forum/showpos…hp?p=226325&postcount=112
Кто вам мешает снять колесо и посмотреть на тормоза ?
Снял колесо, посмотрел. Вы правы, никаких подстроечных дырок нет. Слышен четко шелест колодок в суппорте. При этом перегрева колес нет, передние чуть горячее задних, а так просто теплые — руку можно держать спокойно.
А есть ссылка на полный мануал, из которого взята картика?
Я вам на сайте скину.