хм, она утонула

Заменил маслостакан на такой же только с рабочим клапаном, попутно обслужил ролики и заменил термостат.

Далее было подозрение на утечки радиатора из за запотевания всего салона в дождь, но не туть то было, печка сухая ковры насквозь а это значит самое время мыть машину на робот 🤖 мойке, прикручиваю руль и в путь, ну и вообщем вот, видимо когда зачищал рамку лобового стекла наступил на моторный щит и отогнул его в месте крепления печки.

Итоги : с момента сборки соответственно всё это время вода поступала, не лучшим образом попадая в салон.

Полы высушены, коррозия отсутствует, ковры в процессе сушки.

Ну и из аутизма на последок (к тому выше написанному про термостат).
Машина всё это время не прогревалась до рабочей температуры (всё это время это 8000км. этого сезона), было подозрение на открытый термостат, симптомы признаки все указывало на это, после замены термостата стало значительно так же и тут я вспомнил что то, не помню что и полез менять фишки которые все время проклинал(почему их не сделали разными для рукажопов как я) ну и "это же очевидно", после перефишковыряния машина начала держать и прогревочные обороты и ехать как положено м50, стрелка температуры соответственно пришла в норму.

Вывод : вроде нормально делай да и всё равно вот так то так.