Не бывает тюнинга без сюрпризов. После установки передней тормозной системы от AP Racing и квеста с переделкой задней оси я был уверен, что дальше все пойдет по плану. Как оказалось — зря.
При установке второй части комплекта на заднюю ось пришлось немного доработать хаб, заменить слишком длинные армированные тормозные шланги (огромное спасибо STTuning, которые изготовили новые буквально за 30 минут), а затем выяснилось, что в комплекте не хватает трех бобинов. Пришлось объехать полгорода, чтобы найти именно те, которые подходят к моим дискам.
Но теперь все наконец собрано.
Тормозная система полностью укомплектована колодками Pagid RSL29. После первых выездов впечатления исключительно положительные. По сравнению с DC Brakes R24 они работают менее агрессивно, но очень предсказуемо и эффективно. При этом R24 по-прежнему считаю отличными колодками за свои деньги — особенно для трека.
Заодно решил протестировать новую резину — Nankang CR-S.
Честно говоря, пока ожидал большего. Для меня Vitour оказался более цепким и стабильным. CR-S довольно быстро перегревается: уже через 2–3 быстрых круга начинает “плыть”, машину легче сорвать в скольжение, и уверенности становится меньше.
Это исключительно мои личные ощущения, поэтому очень интересно услышать мнение тех, кто ездил и на Vitour, и на Nankang CR-S.
Следующий эксперимент — Yokohama A052. Посмотрим, действительно ли она настолько хороша, как о ней говорят.
Ну и небольшое изменение по размерности — в этот раз поставил профиль 35. Встало идеально: ничего не трет, а внешний вид стал именно таким, как я и хотел.
Комментарии 10
А я на R24 езжу в режиме тормоза — комфорт )))) и получается более чувствительная педаль тормоза ))) Какое время то на мрв? 15-ого этап, приедешь?
На AP есть такой момент что колодки всегда поджаты больше, в отличии от стока, износ идет быстрее когда ты просто тупо из точки а в точку б передвигаешься на машине. Поэтому возможно и нагреваются больше и скрепят больше)
Ну у меня прогресс, 2 минуты в вск сделал, без стабы. Делаю 1.58 и заявляюсь на этапы 💀
Так на этапе быстрее и сделаешь. Там нет проката и больше чистого трек-тайма
Rublev25
На AP есть такой момент что колодки всегда поджаты больше, в отличии от стока, износ идет быстрее когда ты просто тупо из точки а в точку б передвигаешься на машине. Поэтому возможно и нагреваются больше и скрепят больше)
Ну у меня прогресс, 2 минуты в вск сделал, без стабы. Делаю 1.58 и заявляюсь на этапы 💀
Ты в какой класс собираешься заявляться?
Доработок у тебя уже не мало!)
Да если честно для меня это вообще не важно. В какой получится, я это для себя пока делаю. Я не рассчитываю на тумбы, учитывая что это мой первый сезон) а сам процесс доработок мне нравится ))
А052 — это TBE(The Best Ever). 🔝
судя по всему зе бест — это трофео рс )))) или кап 2р
Трофео РС — это Овер читерская шина
ObuxovBad
судя по всему зе бест — это трофео рс )))) или кап 2р
Что за резина такая ?
Говорят читерская резина от пирелли, лучше кап2р и 052