Автомобилю пошёл 4-й год и за всё это время я ни разу не дезинфицировал систему вентиляции автомобиля. В своём СХ-5 пока еще такого не было, но иногда приходилось сталкиваться с такой проблемой как затхлый запах в салоне автомобиля при включении кондиционера, особенно после зимней эксплуатации, когда кондиционер долгое время не использовался. При включении кондиционера вместе с охлажденным воздухом в салон автомобиля поступал какой то затхлый болотный запах. В таких случаях обычно говорят, что в кондиционере завелся грибок. Многие из нас стараются покупают угольные фильтры в салон автомобиля, т.к. в наших мегаполисах проезжающие рядом автомобили редко когда изрыгают даже Евро-4, а тут притаился еще один внутренний враг, который действует в обход фильтра — невидимые зеленые чудовища, совсем как в рекламе про туалетного утёнка. Не знаю как там обстоят дела с туалетным утёнком (это зона ответственности жены), но в своей зоне ответственности тоже можно навести порядок. Чтобы победить запах и убить микроорганизмы, испаритель кондиционера автомобиля лучше всего снять, промыть и продезинфицировать. Но процедура снятия испарителя в большинстве случаев непростая и дорогая, как правило нужно снимать торпеду и разбирать половину салона. Мало кто захочет так радикально подходить к этому вопросу. За деньги многие специализированные компании предлагают избавление от грибка методом химии (без разборки салона): заливают испаритель дезинфицирующими веществами. Но это вовсе не решает проблему, т.к. грязь с испарителя не удаляется, а просто опрыскивается химикатом и потом вновь в этом болоте поселяются зеленые монстры.
Для самостоятельного простого и быстрого обслуживания системы вентиляции салона (так сказать бюджетно и в домашних условиях) есть специальные дезинфицирующие препараты. Себе я купил Liqui Moly Klima Fresh Plus, о котором и расскажу вам.
Итак,
Liqui Moly Klima Fresh Plus
Создан для регулярного обслуживания, дезинфекции и дезодорирования автомобильных кондиционеров. Убивает бактерии на испарителе кондиционера, в воздуховоде и в салоне автомобиля. Оставляет приятный косметический аромат. Прост в использовании, не требует разборки элементов салона автомобиля и системы вентиляции.
Klimafresh содержит эффективный биоцид широкого спектра действия, убивающий все известные грибки и бактерии, находящиеся в системах вентиляции, кондиционирования и в салоне автомобиля. Состав распыляется в местах забора воздуха рециркуляции и циркулирует по системе кондиционирования и в салоне автомобиля. За 10 минут происходит полная обработка салона.
— Удаляет затхлый запах
— Уничтожает грибки и бактерии
— Заботится о свежем чистом воздухе
Liqui Moly рекомендует проводить обработку этим средством не реже 1 раза в сезон (думаю, лучше всего после зимы перед сезонным использованием кондиционера, одновременно фильтр салона поменять). Лучший вариант: проводить обработку этим средством 2 раза в год (после зимы и перед зимой, совместить со сменой салонного фильтра).
На официальном сайте, в инструкции по применению и на картинках на коробке упаковки заметил некоторые несоответствия и неточности, а так же отсутствие нужной информации в описании применения препарата. К тому же, работа системы вентиляции Mazda CX-5 (и многих других авто) имеет некоторые "свои" нюансы.
Поэтому публикую свою инструкцию по применеию данного средства применительно к системе вентиляции Mazda CX-5.
Перед применением препарата нужно провести некоторые подготовительные операции: снять (или откинуть) бардачок и удалить старый салонный фильтр. Дезинфицировать старый отработавший фильтр нет никакой нужды — нам всё равно этот фильтр выбрасывать. Новый фильтр тоже нет надобности дезинфицировать — на нем еще муха не прыгала.
Напомню тем, кто забыл как извлекается/устанавливается салонный фильтр и как снимается бардачок в Mazda CX-5 (из техмануала):
Вроде, на картинках всё понятно нарисовано, переводить не нужно…
Система забора воздуха в режиме рециркуляции у Mazda CX-5 происходит через отверстия, расположенные выше салонного фильтра. Вот наглядно на картинках из техмануала (для праворукого авто):
А это на реальном фото:
И это только один блок — блок системы забора воздуха (с фильтром и вентилятором), данный блок установлен под торпедой за бардачком. Из блока системы забора воздуха поток воздуха поступает в другой блок — блок кондиционирования, который расположен за блоком управления климат-контроля с левой стороны от блока забора воздуха (именно здесь установлен испаритель глубоко в недрах передней панели).
В силу конструктивных особенностей — использование средств, призванных "добрызнуть" до испарителя типа пены или с помощью трубочек — мертвому припарки и деньги на ветер.
Нам нужно, что бы в процессе дезинфекции поток из балончика Klima Fresh Plus попадал прямо в отверстие забора воздуха. Но забор воздуха в режиме рециркуляции расположен слишком высоко и туда баллончиком никак не подлезть. Поэтому распылять средство будем в отверстие для салонного фильтра. Для этого:
— откидываем, но совсем не снимаем бардачок
— извлекаем старый фильтр
— устанавливаем баллончик Klima Fresh Plus как показано на фото ниже. Баллончик, находясь тыльной стороной в коробке, не будет скользить по штатному белому мату шумоизоляции задней стенки бардачка. Соплом баллончик аккурат входит и опирается на отверстие салонного фильтра.
и покрупнее:
Итак, все предварительные приготовления выполнены (откинут бардачок, удален старый воздушный фильтр, баллончик Klima Fresh Plus правильно ориентирован), теперь собственно переходим к процессу дезинфекции "по-правильному".
Почему "по-правильному"? Последнее время стали появляться статьи (в том числе и на драйве) о том как кто-то произвел подобную дезинфекцию. В большинстве своём люди (не буду показывать пальцем) просто рассказывают о том как они глупо и бесполезно истратили свои деньги, например, поставили посреди салона баллончик и распылили его в потолок — кроме запаха в салоне на некоторое время и за 700 рублей ничего не будет. Каждый из нас когда либо в жизни делал ингаляцию или, как минимум, видел как её делают детям — ингалятор должен вплотную находиться возле дыхательных путей. Если ингалятор расположить даже не то что бы в метре от дыхательных путей, а даже в нескольких десятках сантиметрах — толку не будет никакого. Так же и здесь — по сути мы делаем ингаляцию системе вентиляции автомобиля, поэтому очень важно, что бы в процессе дезинфекции поток из балончика Klima Fresh Plus попадал прямо в отверстие забора воздуха.
Весь процесс происходит в 4 этапа продолжительностью примерно по 10 минут каждый: 1 этап — сушка испарителя штатным отопителем автомобиля, 2 этап — распыление Klima Fresh Plus, 3 этап — повторная сушка испарителя, 4 этап — проветривание салона.
1 этап.
— Запускаем двигатель.
— Если окна были открыты — закрываем их.
— Выключаем режим кондиционирования А/С.
— Переключаем режим распределения воздуха "в ноги".
— Регулятор частоты вращения вентилятора ставим на максимум.
— Регулятор температуры воздуха ставим на максимум.
— Включаем режим рециркуляции воздуха.
Закрываем все двери и ждём на улице (курим) 10 минут. Таким образом 10 минут сушится испаритель штатными средствами нашего автомобиля. В автомобиле в это время будет полная париловка.
2 этап.
— Открываем пассажирскую дверь.
— Меняем режим распределения воздуха "на себя"
(у нас умный климат-контроль, поэтому нельзя ставить направление потока воздуха в режим обдува ветрового стекла, т.к. при выборе этого режима рециркуляция автоматически отключится и начнет функционировать кондиционер).
— Регулятор частоты вращения вентилятора не меняем.
— Регулятор температуры воздуха меняем и выставляем температуру примерно равную внешней или равную 22 градусам.
— Режим рециркуляции воздуха не меняем.
— Встряхивам баллончик Klima Fresh Plus и ставим его соплом в направлении окна салонного фильтра.
(поток из баллончика должен попадать прямо в отверстие предварительно удаленного салонного фильтра).
— Распыляем баллончик нажав кнопку до щелчка
(кнопка после щелчка фиксируется и баллончик автоматически сам распыляет препарат).
Выходим из автомобиля, закрываем дверь и ждём на улице 10 минут (лучше не курить, т.к. слишком часто вредно для здоровья). В эти 10 минут в салоне автомобиля нельзя находиться, т.к. можно задохнуться вместе с бактериями.
3 этап. Повторяем сушку испарителя (высушиваем распылённый препарат) как в п.1, т.е.:
— Открываем пассажирскую дверь.
— Меняем режим распределения воздуха "в ноги".
— Регулятор частоты вращения вентилятора не меняем.
— Регулятор температуры воздуха меняем и снова выставляем на максимум.
— Режим рециркуляции воздуха не меняем.
— Забираем отработанный баллончик Klima Fresh Plus, выходим из автомобиля и закрываем дверь.
Ждём на улице 10 минут.
4 этап.
— Открываем дверь.
— Возвращаем работу климат-контроля в нормальное автоматическое положение.
— Глушим двигатель.
— Открываем все двери (для проветривания салона) на 10 минут (чем дольше, тем лучше).
Ждём на улице 10 минут или не бездельничаем и в процессе ожидания ставим новый салонный фильтр и возвращаем бардачок на место.
Не забываем — то, что написано на красном стикере баллончика — чистая правда:
Вся процедура по времени 30 минут.
Результат: в салоне запах какой то химии, отдаленно напоминающий запах лимона.
Средство, конечно, не панацея, но в качестве профилактики — самое то.
Минус в применении этого препарата только один — двигатель работает на холостом ходу 30 минут.
Через пару часов после дезинфекции всей семьёй поехали на водоём покупаться (30 км от дома): жена сказала, что не может дышать этой химией и нужно открыть окна (открыли и выключили кондиционер), ребенок сказал, что в салоне пахнет клопами. Только по возвращении домой с приоткрытыми окнами (а на природе автомобиль пару часов так же дополнительно стоял с приоткрытыми окнами) запах немного "поутих" и стал не такой резкий. Запах проявляется только при включении кондиционера. Сейчас с запахом нормализовалось, поэтому совет: не делайте дезинфекцию перед поездкой (даже за два часа до этого) — лучше всего автомобилю стоять с приоткрытыми окнами как минимум сутки (ну, это если вас так же как и мою семью стойкий и резковатый запах химии раздражает).
Liqui Moly Klima Fresh Plus:
Код продукта: 7629
Стоимость: 621 руб.
Состав: alcohol, hydrofluorocarbon 134A, aqua, parfum, benzyl alcohol, linalool, limonene, ethanolamine.
И немного видео:
Обновление от 04.2021: Продукцию политически ангажированной компании Liqui Moly с 2021 года я больше не покупаю, пользуюсь тем, что осталось пока не закончится и постепенно перехожу на других производителей ибо подобных великое множество, но которые вкладывают средства не в политику, а в производство.
Комментарии 90
Хорошее средство, сам по весне использую каждый год-профилактика
А зимой можно чистить?
Для меня уже стало привычкой на всех своих авто после зимы устраивать профилактику климата этим средством. Процесс не трудоемкий и не дорогой. Смысл от этого однозначно имеется.
ребенок сказал, что в салоне пахнет клопами…Извините а откуда вашему ребенку известен запах клопов?
Они у него под подушкой тусят
Что бы кондей не гнил, как я понимаю, очень желательно перед окончанием поездки заранее его выключать, давая возможность вентилятору просушить систему вентиляции.
А что б турбина остыла нужно не глушить двигатель минут пять после поездки… Столько заморочек… Может проще совсем не ездить?
Ну не знаю. Я покупаю баллон с трубкой, не помню фирму. Лью в испаритель и в разных режимах гоняю. Повторяю процедуру. Потом в дренаж под капотом заливаю эту пену и опять гоняю в разных режимах. В итоге из дренажа льётся чёрная жижа. Ну и до кучи эйкошу в воздуховод ставлю. Не совсем понимаю, как струя баллончика (без трубки) может дать результат лучше, чем баллон с трубкой.
Конечно же, можно и так. Я так делал в прошлом году на своём текущем авто — www.drive2.ru/l/501148604921021256/
DonSanches
Ну не знаю. Я покупаю баллон с трубкой, не помню фирму. Лью в испаритель и в разных режимах гоняю. Повторяю процедуру. Потом в дренаж под капотом заливаю эту пену и опять гоняю в разных режимах. В итоге из дренажа льётся чёрная жижа. Ну и до кучи эйкошу в воздуховод ставлю. Не совсем понимаю, как струя баллончика (без трубки) может дать результат лучше, чем баллон с трубкой.
это слабый яд. Рецикрулируя, он убивает живность. Я не понимаю, зачем его пихать именно в место для фильтра. Я просто ставлю на пол и включаю рециркуляцию на 20 мин. И в машине пропадает неприятный запах.
Кого ты ставишь на пол?
Спасибо за статью, интересно т.к вопрос свежего воздуха очень актуальный! В состав этого препарата могут входить аллергены (аллергики обратите на это внимание). Для себя решил использовать ионизатор воздуха, делать по сути то же самое но без химии. Замена на специальный фильтр так же дает результат FP1919 MANN
могу смело сказать если есть вонь в машине от кондея сырыми носками и т.п, то поможет только пена ! и то не с первого раза, после пены вот такие дихлофосы что бы до конца очистить воздуховоды
Неприятных запах ушел, лимонный держится 3 день)
Попробовал данный метод, спасибо автору.
Возникла небольшая проблемка, в баллончике закончилось давление, хотя средства в нем осталось 1/3. Запах лимонный остался после 30 мин проветривания. Пока не понял ушел ли запашок из системы или нет.
для сушки (первого этапа) зачем рециркуляция? влажным воздухом не высушишь, как забортным…
тут ключевое — горячий воздух
Требуется ли обработка, если запаха в салоне и из кондиционера нет?
Когда будет запах — такая обработка уже может не помочь, нужна чистка и мойка будет…
Запах просто убийственный два дня держится! И по данной методике прочищается не испаритель, а радиатор печки. Чтобы обработать испаритель, температуру нужно ставить на минимум с отключенным кондеем. По крайней мере, на lexus rx 300 (toyota harrier) когда кручу регулятор температуры, изменяется положение заслонки, которая то перекрывает радиатор отопителя, то радиатор испарителя. Соответственно, в разных температурных режимах заслонка перекрывает разные радиаторы.
"И по данной методике прочищается не испаритель, а радиатор печки." — что бы не пускать пузыри в лужу попусту, сначала нужно для СХ-5 вам схемку посмотреть.
Данный алгоритм мной приведён исключительно для Мазда СХ-5, у разных автомобилей конструкция может быть разной, например, в моём "теперешнем" автомобиле Volvo XC60 (www.drive2.ru/l/472320509552362425/) конструктив другой и, естественно, схема дезинфекции отличается от таковой в СХ-5. А как там в RX я без понятия и голословно без знания конструктива заявлять что там чистится испаритель или печка — я не буду, у меня в отличие от вашего — подход к делу другой: конкретный к конкретному авто.
Ясно
Можете прокомментировать, почему при просушке режим в ноги, а при обработке режим "на себя"?
Что бы пары раствора прошли так же и через те воздуховоды, через какие обычно дышите
Сделал все по вашей инструкции, но почемуто эффекта не почувствовал. Не понимаю в чем проблема?
По красоте всё расписал!У нас ОД предлагает похожую услугу за 15-20 у.е., не помню точно.
И по поводу обдува на стекло, ну можно же включить обдув на стекло, включится и кондёр, но потом кнопкой AC двумя нажатиями отключаем его и на стекло будет работать только вентилятор.
Хорошая информация все понятно и доступно, а главное в картинках, что куда и как.
Отличная статья.
По тексту — всё подробно, спасибо. А вот по очистителю я бы вам посоветовал попробовать аналог от Wurth. Намного лучше эффект. Особенно при особо запущенных случаях.
А как вы это определили, что один лучше другого? Как можно оценить количество оставшихся микробов? Кстати, мне даже в частном сервисе когда кондей дозаправлял — Ликви советовали.
На своих авто тестировал. Машина 2008 года выпуска. Кондей никогда не чистился — вонь стояла ужасная, после обработки вюрт, вонь пропала, уже как год никаких запахов. ЛИКВИ обработали другой авто, так как вюрт на тот момент закончился. Запах сначала пропал, но уже через месяц появился снова. Не такой явный, но ощутимый. Собственно так и определил.
Дело в том, например, что дихлофос для мух выпускают многие производители — активное вещество в них у всех одинаковое, разница только в упаковке и в отдушке (ароматизаторе). Так же и тут, нет особой разницы аэрозоль какого производителя использовать — здесь много важнее доступность и стоимость. Не парьтесь и не делайте идола.
Так я не парюсь. Просто сделал для себя вывод, о чём и написал)))
Chere-Paha
На своих авто тестировал. Машина 2008 года выпуска. Кондей никогда не чистился — вонь стояла ужасная, после обработки вюрт, вонь пропала, уже как год никаких запахов. ЛИКВИ обработали другой авто, так как вюрт на тот момент закончился. Запах сначала пропал, но уже через месяц появился снова. Не такой явный, но ощутимый. Собственно так и определил.
Чтоб убить бактерии и грибки порождающие запах нужен сильный состав, хлорка конечно справится на ура, но заодно и хозяина потравит)) Поэтому лучший вариант это мирамистин — дешево и очень эффективно
Chere-Paha
На своих авто тестировал. Машина 2008 года выпуска. Кондей никогда не чистился — вонь стояла ужасная, после обработки вюрт, вонь пропала, уже как год никаких запахов. ЛИКВИ обработали другой авто, так как вюрт на тот момент закончился. Запах сначала пропал, но уже через месяц появился снова. Не такой явный, но ощутимый. Собственно так и определил.
кстати да, тоже так было. Хотя лил прямо на испаритель, благо комплекция еще позволяет дотянуться
Спасибо! Все грамотно рассказали!
Согласен, недавно освежал таким флаконом в соответствии с немецкой инструкцией, картинки конечно нарисованы на коробке красивые, действительно поток химии идет мимо забора воздуха скажем "туда куда надо", а поток воздуха "в ноги" вообще его сдувает. Поэтому в середине процедуры принудительно вручную направил поток в щель салонного фильтра, искать на что поставить флакон уже было некогда, надеюсь туда что то успело попасть, в следующий раз освежать буду также.
Спасибо, бегло читала, не заметила.
Салонный фильтр лучше все-таки до или после процедуры поменять? Или вообще его снять на время очистки, а потом сразу поставить новый?
Ну так ведь и описал, понятно же. И по логике тоже — снять перед дезинфекцией и потом после дезинфекции новый поставить.
Детский сад, млин.
Хороший пост. Делал на Фокусе 2, вынимал салонный фильтр и запускал в салоне, все прочищалось замечательно, после очистки 2 года без запаха (потом авто продал), так что однозначно полезное средство и способ прочистить не только испаритель, но и воздуховоды.
Спасибо за подробную инструкцию ! буду делать!
Подскажи, когда вынимаешь салонный фильтр из этой дырки- если не закрыть дует же воздух?!
Вентилятор всасывает. Т.е. не дует, а вдувает внутрь.
Как круто всё расписал то. Спасибо. Добавил в закладки)
Спасибо за полезный отчёт! 👍🏻👍🏻👍🏻
Отличный и полезный пост! Во время всей процедуры кондиционер выключен (Ac off), правильно я понял?
Да. Кондей АС выкл и рециркуляцию — вкл на весь период обработки.
Немного каша… на видео говорят, что кондиционер должен быть включен во время распыления… как все таки правильно?..
Правильно как у меня расписано в "этапах". Я специально для этого запись и делал в БЖ.
спасибо!
У меня Mazda 6, извлёк очень много полезной информации, особенно по месторасположению коммуникаций и узлов. Многое совпадает. Спасибо! Наконец-то знаю хотя бы примерно, где находится испаритель и, следовательно, покупать очиститель Klima Anlagen Reiniger liquimoly.ru/item/7577.html бессмысленно))) Закажу освежитель Klima Fresh Plus liquimoly.ru/item/7629.html
Кстати, вот ещё пара полезных ссылок на эту тему
liquimoly.ru/our_tech_condey.html
www.liqui-moly.de/liquimo…f/id/pa_klimaanlagen.html
Спасибо за такую пошаговую инструкцию. Я обязательно воспользуюсь вашим советом.
Неужели хоть кто-то головой подумал, прежде чем все это делать)) Супер отчет, спасибо.
Жень, не помнишь, обращал ли внимание при обработке, клапан рециркуляции открывается ли при заборе воздуха с улицы?
а то тут залез глянуть (тоже планирую обработку) и смутило то, что при включении вентилятора начинает открываться клапан. в режиме рециркуляции он открывается еще больше…
Шторка рециркуляции полностью не закрывается (т.е. забор с улицы воздуха идёт всегда, просто при рециркуляции — намного меньше). Я думаю, что это специально так сделано.
как-то ты не очень написал =)
вроде наоборот получается, что при заборе с улицы еще часть из салона подсасывает…
а при рециркуляции клапан открывается больше, может и полностью из салона берется…
просто, как обычно, что-то случайно углядишь — потом голову ломаешь =)
Точно уже не помню как это было (в смысле куда и откуда воздух шёл): я оторвал кусок целлофана, в который был запечатан приготовленный на замену новый салонный фильтр и при разных режимах рециркуляции стал прикладывать этот кусок к разным местам — к щели фильтра, к панельке с обратным клапаном и к поверхности шторки рециркуляции. Точно не помню, наверное так и есть, что при заборе с улицы еще и из салона подсасывается через обратный клапан. Да, конструктивно — это так и должно быть: если рециркуляцию закрыть, то воздух из салона поступает через клапан, а открыть рециркуляцию — поступает с улицы и при сильной тяге (большие обороты вентилятора) — добавляется воздух из салона, т.к. клапан расположен между шторкой рециркуляции и фильтром.
Помню, я тогда еще голову себе ломал — зачем сделали обратный клапан и зачем он нужен…
ну да ладно =)
главное, что обработка прошла нормально. кстати, как результат после месяца?
на днях хочу тоже для профилактики обработать. уже прикупил, в добавок взял Klima-Anlagen-Reiniger
Ну да, я потом понял, что клапан для обработки особой роли не играет — всё равно вентилятор всё через себя гонит в нужном направлении.
Я и до обработки ничего такого особенного не чувствовал в воздухе и по прошествии времени после обработки — тоже. Легкий аромат держался довольно долго. Ну и моральное успокоение какое-то…Лучше всего сразу после зимы обрабатывать, когда климат застаивается, а так он всё лето пашет и осушает и охлаждает — всё равно не почувствовать разницу, как после долгого простоя.
Следующей весной обязательно сделаю снова обработку и так наверное и буду в дальнейшем — по весне делать
да у меня то и летом климат почти не пашет… особенно в это лето, когда он нужен был пару дней всего…
Пользовался японской дымовой шашкой CARMATE. Я салонник вытащил, а вот шашку поднимать не стал.
И ещё, различие в температуре салона при обработке. CARMATE требует максимально низкую, Liqui Moly максимально горячую. Все остальное так же. НО…у меня запах начал возвращаться через пару месяцев. Попробую теперь Klima Fresh.
Максимально высокая нужна только для просушки от конденсата. При распылении обычная температура ставится.
Я о разнице температур в принципе: холодно у япов, горячо или тепло у немцев. У япов кондей включен, у немцев нет. Как то так.)))
Познавательно, как раз собирался заняться освежением своего испарителя!
А мужик во втором видео перед распылением Klima Fresh зачем-то всё-таки включил кондиционер… У Вас в инструкции наоборот его включать не нужно. Как-то можете этот момент прокомментировать?
Нет, кондиционер не нужно включать. Это и в русской инструкции сказано и на немецких картинках показано…
как мне повезло что у меня тоже мазда сх-5 что и у вас!СПАСИБО!очень качественно
И Вам спасибо!
Подтверждаю, вонючий он зараза :(
Вот такой: www.drive2.ru/l/1556852/ гораздо более щадящий для носа :)
Сегодня, на вторые сутки после дезинфекции — запаха уже нет :)
Надо было другой покупать — с трубкой и лить через слив конденсата, прямо на испаритель. А этот балон, по моему, к опе припарка)))
Все с точностью до наоборот. Через дренаж никогда не определить долилась ли жидкость. Кроме того дренаж находится под испарителем — толку что вы основание радиатора намочите? А соты радиатора, а воздуховоды, а все трубки воздушные межблочные? Еще, кроме того дренаж на этом авто имеет сложную изогнутую форму. Т.е. возня с трубками — эффект плацебо, пустая трата денег.
А какой толк от того что вы балон освежителя воздуха прогнали по вентиляции. Как раз таки и нужно с дреннажа и испарителя смывать плесень и всякую хрень, которая образуется от влаги.
Ключевое слово — "смывать". Для этого нужно разобрать торпеду и вытащить испаритель. А так хотя бы "ингаляцию" сделаете ВСЕЙ системе вентиляции — "туман" из баллончика хотя бы через соты испарителя пройдет как ингаляция через легкие, а не основание под испарителем чуть подмочить…
ЗЫ: Вообще, все эти выводы и размышления — всё есть в теме этой записи БЖ (я предвидел рекомендации типа вашей). Со шлангом лазить по системе СХ-5 — пустая трата денег (ну если только руки чешутся и хочется получить плацебо — "на душе спокойно"), разбирать салон — слишком накладно и дорого, а ингаляцию всей системе воздухообмена авто самому сделать (от которой конечно эффект больше профилактический) — самое то, особенно если такое делать дважды в год при смене фильтра… ведь и просто только ингаляцией легких человека невозможно вылечить, это только "одно из", но если лечение не требуется и нужна профилактика — то это хороший вариант…
oooREMIooo
Надо было другой покупать — с трубкой и лить через слив конденсата, прямо на испаритель. А этот балон, по моему, к опе припарка)))
К тому же, если почитать инсрукцию к средству с трубочкой — liquimoly.ru/product_view2.php?id=450
"Распылить 2/3 средства на испаритель, предварительно сняв салонный фильтр (если он есть), а 1/3 в воздуховоды." — т.е. его можно применить если есть возможность обрызгать средством соты испарителя. Толку это делать через дренаж — 0, т.к. таким образом обработается только сливная схема дренажа (а она тоже довольно сложной формы на СХ-5) и, возможно (т.к. визуально не видно) основание (край) испарителя. А к испарителю на СХ-5 без разборки салона доступа нет.
Спасибо! Полезная информация.
Есть дешевле в 3 раза и не хуже, например Atas Clim.
Вы невнимательны. Я писал, что пеннотрубочными средствами в моем авто разве что воздуховоды промыть… даже если такой препарат в два (а не в три) раза дешевле — польза от него в моем авто стремится к нулю
Почему вы так думаете?
Потому что схему выложил. А так же смотрел в техмануале схему разборки блока кондиционера — испаритель недосягаем для трубочек. К тому же воздух из воздуховодов дует навстречу, а не всасывает. Через дренаж — тоже не реально, уж поверьте…
Меньше заплатишь — больше секиса получишь…
Почему через дренаж не реально?
Длина трубки около полуметра
Спасибо автору, все подробно и детально.
Как вариант-смотри здесьyandex.ru/search/pad/?tex…D0%B5%D1%80%D0%B0%20&lr=4
Хорошая штука, тоже такую использовал!
Спасибо. Законспектировал.
Ох круто, такую длинную инструкция написал! Спасибо, много извлек из статьи… Никогда не делал еще такую процедуру)
у меня зимой стоял запах от полиэфирной смолы 2 недели ))) вот где был химический запах )) а где ты его покупал, т.к. с начала лета хотел заняться, но руки еще не дошли
в емехе
Сдается мне что при изятии салонного фильтра часть пыли с воздуховодов уличных при процедуре может как раз попасть на испаритель, вот это не допустимо.Надо предусмотреть вариант только с обязательной подачей этой химии в систему забора рециркуляции, так что фильтр лучше не убирать.
Посмотрите схему, попробуйте сами и вопросы отпадут. Уличное отключается, т.к. включена рециркуляция. Щиток рециркуляции находится прямо над фильтром и ничто туда не попадет. Я же фото и схемы и не отнечего делать запостил… Я никогда не пишу в своих записях ничего пока лично все не испробую. Я не писал, но в процессе я прикладывал листок бумаги и все опробовал: где тянет, в каком режиме притягивает и т.п. Но если у Вас есть желание фильтровать жидкость (а она просто пропитает фильтр и все) — фильтруйте…
Освежил) проветривал пять часов, шашлычная погода в помощь…спасибо за инструкцию