HAV — "приветственный" ремонт ч2. Сцепление

Всем привет!

"Продолжаем продолжать". Педаль сцепления схватывала у самого пола, "пора бы поменять сцепление пока не поздно", подумал я. Тем более универсальная корзина с диском от 406 у меня была в запасах и выжимной уже очень давно начал гудеть. Купил выжимной, крестовины кардана, на всякий случай взял пару сальников на кпп, ремкомплекты на ГЦС и РЦС, и попёрся на эстакаду. Думая, что делов по фигне, неспешно все разобрал, сходил заменил крестовины, поменял сцепление, собрал обратно. Ну, думаю, сейчас только шток отрегулировать и поеду домой. Залез в салон, нажал педаль, а она колом стоит как будто в стену уперлась. Давай гуглить что к чему и почему. ИИ писала, что такое бывает из-за разницы корзин по высоте, подкинул под корзину шайбы — нуль эмоций, подкинул еще — нуль. В итоге было решено поставить старое сцепление, т.к. оно еще было в хорошем состоянии, не понятно только какого фига сцепление было в полу. Собираю все с новым выжимным, а педаль все равно стоит колом. Подкидываю старый выжимной и сцепление вдруг начинает нормально работать. Чисто ради интереса закидываю сцепление 406 со старым выжимным — работает, пришлось правда шайбы подкинуть. Так пока и оставил. Что за фигня я так и не понял, выжимной купил точно такой же как и стоял. Со сцеплением, которое лежало у меня в запасе тоже сам себя подлюбил: я почему-то думал, что снял его со старого 402-го, но потом вспомнил, что снимал его с донорской двойки на 406-м потому, что оно было абсолютно новое.
В общем день пролюбился с этим сцеплением, а в итоге выжимной остался старый и самая главная проблема не была решена — как срабатывало в полу, так и срабатывает. Из того перечня, которое выдало мне ИИ оставалось несколько причин и одна из них это фиговые ЦС. Начал с переборки ГЦС: разобрал, убедился, что зеркало в норме, все промыл и начал собирать обратно. Пружина из р/к короче, но толще, решил оставить старую. Шайбу тоже оставил старую, та, что в р/к мне не понравилась. Качество нового поршня конечно огонь, шлифанул и полирнул его.

Запчасти на фото: 1102329

Правда этот ГЦС из ЗИПа, его я еще не ставил на Воглу, а вот РЦС перебранный уже стоит. Ему правда повезло меньше: манжеты съело, поршень начал вставать раком и разодрал весь цилиндр. Поршень из ремкомплекта я в диаметре уменьшил, чтобы он дольше мог "висеть" на манжетах. Также при сборке обнаружился мой пролюб: в комплекте идет специальный резиновый колпачок, который вставляется внутрь поршня. В него упирается шток и нужен он якобы для гашения вибраций. Этот колпачок очень сильно походит на заглушку прокачного штуцера, за которую я и принял его в прошлый раз и не вставил в поршень.

"Вот она проблема", подумал я, но не тут-то было. Не торопитесь кидать в меня палками, задранный РЦС я поставил на время. Уже купил новый, поставлю его когда буду менять выжимной.
В итоге сейчас шток на педали выкручен полностью, шток на РЦС тоже, сцепление новое, а срабатывает все равно в полу. Пока я хз, что за фигня, из списка осталось только проверить вилку и заменить ГЦС, но что-то мне подсказывает, что ни к чему это не приведет.

По поводу же замены маятника и воблинга. После замены тугого маятника без смазки на новый со смазкой колесо начало воблить еще хуже. Буквально вчера друг задал мне хороший вопрос "а ты уверен, что у тебя воблит только одно колесо?" и тут предыстория:
В 2024 я купил первый комплект проставок 3см, литья еще не было, стояли тяжелые штампы 31105 с тяжелой резиной. Потом мне стало мало и я купил еще 3см и тогда начал появляться этот воблинг. Заменил пальцы в трапеции — стало лучше. Осенью того же года купил литье с новой резиной, купил еще 1см проставок (то есть уже по 7см на каждом колесе) чуть позже меня достала эта фигня с дергающимся рулем, убрал по 1см и воблинг ушел. Проездил так осень, зиму, весну, а вот летом он уже опять начал проявляться. То есть в 2024-м от от воблинга спасал переход с бутерброда 7см на 6см, а сейчас не помогает даже при 4см. Значит в рулевом наличествует какая-то деталь, которую я не еще не менял и которая с каждым разом позволяет колесу гулять все хуже и хуже. Не менял я только поросёнка и (барабанная с*ка дробь) рулевой карданчик, который уже раздолбало от езды без ГУРа. А теперь кульминация: воблинг появляется только если попасть в яму на прямых колесах, если заранее чуть повернуть руль влево / вправо или ехать по дороге с сильной колеей, то его нет. И когда он появляется "успокоить" колесо можно либо начав резко тормозить, либо повернуть и держать руль в какую-нибудь сторону. Получается, что когда в правое колесо прилетает, оно с большим рычагом (из-за проставок) шмаляет по трапеции и все рулевое как маятник просто начинает ходить туда-сюда из-за того, что она соединена с рулем не жестко, а через 3-4-х сантиметровый люфт в карданчике. Буду менять его в ближайшие выходные, надеюсь, что умозаключения верные и наконец-то я смогу избавиться от этого ублюдского эффекта, и вернуть обратно 2см проставки 😀

На этом все.
Всем ни жезлы, ни гвоздёв!