Раскоксовка M104. Димексидом — что получилось часть2

Раскоксовка M104. Димексидом — что получилось

Решил попробовать раскоксовать свой M104 3.2, так как мотор начал немного дымить при полной нагрузке. На холостых дыма практически не было. Маслосъемные колпачки уже менялись, мотор в основном эксплуатировался спокойно, но раньше ездил на не самом хорошем масле.

По эндоскопу увидел, что поршни довольно грязные, особенно на 6-м цилиндре — много черного нагара. Поэтому решил попробовать сначала химическую очистку, а уже потом думать о разборе двигателя.

Что делал

В каждый цилиндр залил примерно 75–80 г димексида.

Первый раз оставил примерно на час. Затем посмотрел состояние и залил еще раз — снова примерно на час.

После этого начал шприцем гонять жидкость туда-сюда по цилиндру, чтобы размягчить и измельчить крупные отложения. Дополнительно немного шевелил поршни вверх-вниз, чтобы состав лучше добрался до зоны колец.

После всей процедуры максимально откачал жидкость из цилиндров.

Затем для дополнительной очистки камеры сгорания залил тормозную жидкость и также прогонял ее туда-сюда шприцем. После этого всё откачал.

Вот что в итоге получилось:

Фото смеси из цилиндров

В тазу получилась смесь из димексида, масла и отложений. Жидкость вышла очень грязная и достаточно густая. По тому, что вышло, видно, что грязи внутри было немало. После замены на промывочную был дикий дым и вонь химиката и масло тормозухи дымел минут 20 и пропал

Что было с маслом

После раскоксовки залил промывочное масло ЛУКОЙЛ и добавил мягкую промывочную химию.

Дал мотору поработать около 5 минут на холостом ходу, после чего слил масло.

И оно вышло буквально черным.

После этого залил уже нормальное свежее масло.

Самое интересное — компрессия

Замерил компрессию до процедуры:

До

1: 11

2: 11

3: 10

4: 11

5: 10

6: 11

После раскоксовки:

1: 12

2: 12

3: 11

4: 11,5

5: 11.5

6: 11.5

То есть практически по всем цилиндрам компрессия поднялась примерно на 1 бар.

Особенно меня интересовал 6-й цилиндр. До процедуры при замере не было такого выраженного выхода воздуха, а после всей процедуры при прокрутке он стал заметнее.

Результат по дыму

После процедуры пока масложора не наблюдаю.

Проверял мотор и на 4000+ об/мин — пока синего дыма нет.

Поэтому пока двигатель разбирать не собираюсь. Буду наблюдать за расходом масла и дымом в разных режимах.

Пока результат мне нравится: компрессия стала ровнее, камера сгорания и цилиндры явно отмылись, а дым после нагрузки пропал.

Теперь главное — посмотреть, останется ли результат через несколько сотен километров. Но тяга изменилась это 100% и двс стал работать ровнее

Продолжение будет после пробега.