Давно был интерес узнать как меняется ощущение машины после установки распорок. После установки койлов, распорки были необходимы в связи с увеличением нагрузки на кузов. Решил попробовать купить полный комплект распорок от unlimdynamics.В целом ушло 310 евро(распорки + двойная доставка).
Распорка на переднюю стойку, гайки на стойках затягиваем на 39Нм, гайки с болтами, которые соединяют стаканы с "палкой" я затянул на 45Нм.
Распорка за задние стаканы заняла у меня очень много времени и нервов. Очень сложно было решить, где сделать разрез и как засунуть саму распорку под обшивку. Пришлось почти полностью снять обшивку багажника с правой стороны.
В процессе обнаружил много скопившееся с годами грязи в правом кармане.
Так намного лучше.
Гайки задних стоек тянутся на 80Нм.
Рекомендую осторожно манипулировать распорками, ими легко поцарапать машину/выбить стекло.
Распорка низ тоннель самая лёгкая в установке, два болта, затяг 80Нм.
С установкой треугольника пришлось попотеть, сам продавец меня отговаривал от покупки, так как он редко подходит и часто приходится его сверлить и он оказался прав)) Но ничего напильник в руки и погнали.
Голый металл залил грунтом в 2 слоя и поставил. Боковые болты треугольника затягиваются на 80Нм, передняя гайка 52Нм, болт 96Нм
Из-за треугольника придётся сделать небольшие вырезы в защите чтобы она легла в своё нужное положение, задние внутренние клипсы больше не будет возможности поставить, но это ничего страшного, так как защита довольно сильно фиксируется между подрамником и распоркой.
Последнюю распорку между рычагами не ставил, думаю поставить когда буду менять рычаги, уж больно подржавели они :(
Кстати ради интереса взвесил каждую распорку, цифры:
Перед треугольник 2.3кг
Перед палка 0.8кг
Туннель 0.8кг
Перед стойки 1.93кг
Зад стойки пара 1.1 + 1.2 =2,3кг
В целом примерно 8.1кг, совсем не страшно.
Результат — какого-то критического улучшения в ощущении машины и рулёжки, которое некоторые тут заявляли нету. Да, чувствуется, что перед немного собраннее, неровности машина чуть более приятнее и уверенно проходит, но прям вау-эффекта нету. Но я не жалею, что вложился. Думаю большинству хватит распорки на передние стойки.
Кстати из мелочей, поставил накладочку на педаль газа от Cusco :)
Надеюсь будет полезно тем, кто планирует тоже себе поставить.
Всем добра!
Комментарии 8
Может из за койлов и не почувствовал вау эффект? Я на стоке со стойками ппд и 205/55/16 почувствовал очень как. И даже на время снимал низ тоннель распорку, потому что выхлопная била под нагрузкой, так даже от нее эффект в усилие на руле был. Машина в повороте стала прям упираться и обратная связь на руле стала совсем другой. Даже в городской езде почувствовал, что уперся в резину и подвеску. Сейчас на рср пружинах с японостойками и 225/40/18 резине. Так вот в повседневе уже не могу найти предел, как руль не поверни — машина едет. Нужен трек)
ПС. Интересная фигня, на англ ютубе смотрел ролик, где чувак экспреметнирвал с suspension, ставил разные пружины, распорки. И не всегда это позволяло ехать быстрее в кольце, а точнее практически не давало никакого преимущества в сравнении со стоком, хотя субъективные ощущения в руле говорили об обратном)
BC койлы спереди в два жестче, чем rsr(6кг/мм против 3кг/мм), поэтому эффект от распорок наоборот должен быть в дважды сильнее. Я откатал сначала неделю с распорками на стойки и только потом ставил нижние, эффект есть от верхних, от нижних тоже, но опять же — не сильный. Не знаю откуда у большинства такие сильные изменения в поведении машины🤷♂️
То есть от них эффект тем сильнее, чем изначально жестче машина? Я думал, что условно на автовазе каком нибудь жидком будет сильнее эффект, чем на бмв)
Да, чем жестче подвеска тем больше энергия/нагрузка передаётся на кузов
Как мужчина по 24кг надо брать пружины
Настоящий мужчина себе хоккейные шайбы вместо пружин ставит
Нестоящий мужчина себе вместо пружин ставит себе пяточки металические
Может на треке почувствуется бОльшая разница. При повседневном вождении думаю ждать приход бессмысленно.