Всем привет! Начну не с лучшей записи в бж про свой автомобиль, но он не новый и уже чуть-чуть подгнил.
Встал вопрос касаемо арок. Обязательно ли их переваривать если ржавчина не глубокая и тем более не сквозная? Эксперты нужен ваш совет. Есть страх что при замене на ремкомплект поведет метал и будет сложнее вывести идеальную форму.
Вот так она выглядела до.
Я сбил краску коралловыми дисками.
Вот так арка выглядит на данный момент. После лепесткового круга, коралловых кругов и преобразователя ржавчины КППС.
Мучаться и пытаться вытравить ржавчину дальше или проще переварить арку и не бояться что поведет метал? Ещё впереди переварка дна и огромный вопрос по порогам. Они целые но рыжий кант ужасно.
Нужен ваш совет в комментариях. Советы по типу сдай в метал сразу мимо!
Комментарии 11
www.drive2.ru/l/706520884315168148/
Делал так. Второй год пошёл после ремонта, ржавчины не полезла.
Купить недорогой пескоструй и хоть точно будет чистый металл и видно есть ли сквозняки. Так же и кант пройти порога.
Думал о покупке пескоструя, красить все равно придётся и нужен компрессор, так что возможно пройдусь и пескоструем
Можно вытравить. Зачищаем болгаркой, заливаем преобразователем, ждем. И повторяем всё по новой до полного удаления
Потом эпоксидной шпатлевкой выравниется
Вроде ещё металл есть, эпоксидником зальешь, шпаклей выровняешь, акрилом грунтанешь и красота будет. Коррозию полностью не вытравить, только эпоксидником от кислорода перекрыть можно.
Ну я так и планировал вообще)
Значит ты на верном пути))
Там уже сквозная коррозия. Лучше переварить и обязательно хорошо обработать сразу. Либо травить это, эпоксидная шпатлёвка, эпоксидный грунт, акрил, покраска, обработка. Возможно на 1-3 года хватит. Но там попутно много чего вылезет, если глобально возьмёшься: пороги, дно, внутренние арки, стаканы, низы дверей, возможно углы под торпедо, углы крыши и т.д.
Скажу тебе так — будет гнить в обоих вариантах, если после ремонта металл не защитить антикором. На мой взгяд рациональнее не варить, а после удаления ржавчины механически протравить металл кислотником, потом нанести акриловый грунт и потом запечатать его эпоксидником. Далее покраска. И самое главное — обработай отремонтированные места изнутри антикором, это смесь пушсала и битумной мастики. Не жалей, пожирнее все замежь. Тогда будет эффект от такого ремонта. А варить здесь не вижу смысла, ржавчина не критичная.
Ну это все сверху, там все понятно. А на кромке стыке с внутренней аркой как дела обстоят? Если не на долго, то травить. Если для себя лет на 5 то варить. Там заодно и внутреннюю арку можно протравить или подремонтировать.
Себе кстати эксперимент сделал., заднюю ремонтную вставку по кромке с внутренней аркой посадил не на сварку, а жирно на кузовной герметик и алюминиевые заклепки. Посмотрим на сколько хватит и откуда полезет ржа.
На стыке все так же, есть но убирается до метала