Регулярно читал и сам сталкиваюсь с проблемой что в баке ДАВЛЕНИЕ.
Приходится приоткрывать крышку — от чего иногда воняет бензином, а иногда на развороте даже переливает в заливную — и тогда вонь отчаянная…
Размышляя над ситуацией я пришел к выводу — что ну это не нормально.
Но это есть.
Но это не нормально…
Замкнутый круг.
Нудно излагая эту дилему ребятам на сервисе — был сделан вывод что сломан обратный клапан.
Найти его не сложно — он у бака. Сразу за правым задним колесом.
А вот дальше случился — прикол )
Мастер обескураженно смотрит на клапан, потом на меня, потом на клапан…
— А нахера ты его поставил наоборот то ?
— В смысле наоборот?
— В прямом — он у тебя стрелкой В БАК стоит, а должен стреклой ИЗ бака стоять…
А вот теперь главное — никто этот узел НЕ трогал. Машина давно со мной. И видно что хомуты там еще император Японии ставил…
Вывод — на заводе накосячили… Бывает.
Клапан перевернули — проблема ушла…
Во дела…
Комментарии 8
стрелка показывает не направление паров, а там где должен быть бак. Внимательно присмотритесь на нем написано слово tank. У вас просто забился от времени и перестал пропускать.
Ну я не знааааю.
Он ртом дуется по стрелке…
он с завода двухходовой. не должен позволять избыточное давление в баке и так же не позволяет создаваться там разряжению. в мануале есть информация как его проверять. у себя менял месяц назад по той же причине — за годы эксплуатации клапан забивается и перестает нормально работать
Пойду учить мат часть
Хорошо, когда вот так устраняются косяки, а не за миллион долларов)
Я бы посочувствовал)))…
😁
Фух, слава Богу у меня не бензинка, ну её нафик с таким приколами