Всем привет. Попытки завести машину ни к чему не привели. Зато выяснил, что у меня был сдохший аккумулятор, который вконец сдох. Взял в гараже еще один и он тоже сдох, даже не прокрутив стартер, хотя показывал заряд 12 в. Снчл я задний ряд сидений. Насверлил отверстий аккумулчторным шуруповертом, так как на соянке до электричества не дотянуться, и зубилом прорубил люк. Снял фишку, контакты подгоревшие. Поставил фишку обратно, заменил аккумулятор и машина завелась. Теперь думаю что делать дальше. Вырубать силовой элемент? Менять насом? Менять верхнюю часть с фильтром? Буду думать. А пока нужно ехать в гараж и думать чем закрыть отверстие.
Запчасти на фото: 0135006
Комментарии 9
Этот разъём фордовская жуть, всегда пригорает, ибо контакты тонкие. В любом случае если оставишь нагар — вскоре снова туда полезешь. Он не от времени гниёт, а от плохого контакта и высокой для него нагрузки.
Изобретай колхоз и разъём герметизируй, раз машина завелась и поехала.
За это время можно было снять бак и назад поставить. В любом случае — удачи)
www.drive2.ru/l/718771642871849921/
Для этого нужно было вызвать эвакуатор. Найти яму или подъемник, найти тару для слива бензина… А я всё сделал на стоянке.
Часто на полупустом баке ездишь? )
Практически никогда. Всегда доливаю до полного.
Тогда видимо уже от времени разъем подгнил.
Он вывалился, когда я пытался его поправить
Pianpoleno
Часто на полупустом баке ездишь? )
Мне кажется у зажигалок такое происходит из за засранности колбы и некачественного металла в контактах. Х. З. конечно. Мысли вслух дизелиста. Я бы сделал на основе газелевской колбы в сборе насос с выносным фильтром
Эта болячка еще с бензиновых фокусов идет. Не знаю, встречается ли у других производителей, но на Фордах прямо много обращений судя по ФФКлубу. И в основном решали как раз вазовскими моторчиками )