Утром поехали первым делом снимать с донора недостающие для свапа запчасти, дальше помчались за расходниками:купили масла в двс, коробку, раздатку, тормозную жидкость, купили 4.2 метра нового шланга для замены ссохшихся вакуумных(его как раз хватило без остатка), купили подшипник вала, который стоит в маховике, еще по мелочи всякой ерунды и поехали продолжать работу)Вспомнил про решетку отсутствующую за правым окном собачника и первым делом пристроил ее на родное место, затем перебрали все вакуумные шланги и переприсовали подшипник.Позвонил знакомый, который собирает один крутой проект, австрийского внедорожника и мы отвезли ему свою акпп с раздаткой и прочими сопутствующими делами(акпп с раздаткой продана)!Дальше я полез вытряхивать потекший рулевой редуктор, а товарищ стал заниматься перепиновкой фишек косы, потому как есть ньюансы по подключению(((вытряхнул его сразу со всем вместе включая тяги и поставил контрактный, пришедший с Японии, а в процессе выяснилось, что крестовина рулевого кардана заклиневшая в одном положении, завтра поменяю ее)В процессе снятия и установки рулевого управления, сняв колеса, засунул сразу проставки под верхние шары, а то куча лежит всего большая а ставить это некогда 🤣короч бросил всё и поехал домой, завтра продолжим…
Комментарии 14
Чёт мне кажется или фото такое. Что вакуумные шланги не правильно подключены о егр
Два шланга в тройник и он уходит в куда то через лоб, как старое сняли так новое подключили
Два шланга егр клапанов, должны идти на эл. клапана, что на корпусе воздухана.
Да вот тут немножко непонятно на 97 года они так и стояли, а на этом 92 не совсем ясно, мотор без кузова приехал и тут как то всё по другому было, ну да разберемся в процессе, сначала распинать надо провода до конца, переварить крепление под меху, приедет бич в воскресенье товарища там распинаем и вакуум и провода правильно, негде посмотреть у всех электронные бичи свежие
Должно быть одинаково у всех
На том что я купил нет егр и всё что с ним связано убрано, так что восстановим хронологию чуть позже 😂
Какие плюсы от проставки?
Вернуть привода в горизонт
А как они в горизонт от проставки станут? Она только увеличивает ход подвески вниз и, соответственно, при вывешивании колес только усиливает угол на приводах. Чтобы вернуть приводам горизонтальное положение нужно либо торсионы на место вернуть, либо редуктор опустить)
И Редукор тоже опускаю на 2.5 не торопи события 😂
не тороплю, так, уточняю) А то человек, задавший вопрос, поставит проставки и будет удивляться почему шрусы ровно не встали)
Ну даже если он релукор опустит без них привода не встанут ровно, хода верхнему рычагу не хватит так вытянуться
Они же наоборот, увеличивают расстояние от верхнего рычага до отбойника, то есть позволяют подвеске уйти вниз на больший угол, соответственно и приводам позволяют изогнуться сильнее))) Для того чтобы вывести привода в горизонталь эта доработка бесполезна, а вот для улучшения артикуляции наоборот, нужна.
Wanderer768
не тороплю, так, уточняю) А то человек, задавший вопрос, поставит проставки и будет удивляться почему шрусы ровно не встали)
Все нормально, человек на этих Бигах уже собаку сьел))
За 14 лет на этом Биге я уже наэкспериментировался с подвеской, по итогу откатился на сток, почти. 🤣