Так как историю авто я знаю, решил сразу сделать то что не делали, радиаторы в мойку, забиты были достаточно сильно, замена трубки вентиляции, выглядела плохо, плюс кольца интеркуллера, замена масла в раздатке, пер и заднем редукторе, промывка сажевого фильтра (фото в зеркале выложил, после промывки, в дыму все улицы, а прохожие наконец то убеждаются, что БМВ гавно, вон как дымит)) Плюс заменил фильтра рециркуляции, тоже очень старые были, и перед этим применили шашку Лавр
Ну и чтобы уж совсем ничего мне не думалось, зашили стейдж 1, в основном будет ездить жена, но я иногда буду выезжать, пускай будет запас мощности
Егр удален, заслонки удалены, эко на месте
Результат 🔥
Комментарии 12
Почему сразу так?Только один я делаю всё заепись, остальные все тупые?
Доедет на чип, зальёт нормальную прошивку и будет ездить ещё 13 лет, абсолютно забыл про сажу и текущий егр.
У тебя какой то плохой опыт в этом вопросе и ты зачем то им делишься…Про какие то дымящие корчи тут рассказываешь с селянами за рулём.Просто смени круг общения, все не так мрачно…ушли уже эти злые колхозники на пукалках 2х литровых, больше обижать не будут.
Замените уплотнительные кольца всего выпуска+интеркулера.
Достаньте форсунки и отвезите на стенд.Сделайте эндоскопию впускного коллектора и при отложениях почистите скорлупой грецкого ореха.
Сажу надо было вырезать и программно глушить вместе с егр.При правильном чипе ничего не пахнет и не дымит сверхмеры.
Желание все оставить в стоке вредит этому мотору.
На В моторе надо оставить, но не тут.
Так же проведите ревизию подушек ДВС, скорее всего они дохлые.
Ну и наваливайте чаще!Это БМВ!Мотор у них создан крутиться!
И забыл!А вы запишите!Каждые 30.000 замена топливного фильтра, не реже!Никто об этом не пишет и не говорит!Но это очень важно.Поймете когда расход начнет расти, но все в порядке
Совет про удаление сажевого -🤣, а мыть сажевый еще большая глупость.
Если человек полез его мыть, то надо было удалить на этом моторе.Ты тоже самое написал, просто не осмыслил эту глупость.
Всем "бесмысленым хранителям стока посвещается"…
Его не мыть а заменить нужно было, если уже проблемы начались. Удалить сажу много ума не нужно, гаражный колхозинг.
О да!Городских адептов клана о "святой сток" нам никогда не понять.
Люди пайпы мутят, интеркулера ставят производительнее, диностенды мучают — а ты их, колхозники гаражные…
Это всего лишь машина, железяка чуть сложнее LEGO.
На 2 литровых пукалках дизельных? У человека 13 летний n57, в посте он не указывал что будет в гонку корчевать. Колхозгики гаражные это как раз залить кривой "стыж один" отключить егр даде физически, выбить сажу, может и каталик, уставив колхозную трубу и ездить на воняющем, дымящем корыте.
Дешевые понторезы, большая часть в случае если гайцы примут еще и на камеру как чепуха извиняются🤣 сейчас вылезет кто-нибудь оскорбленный🤣
fuks40rus
О да!Городских адептов клана о "святой сток" нам никогда не понять.
Люди пайпы мутят, интеркулера ставят производительнее, диностенды мучают — а ты их, колхозники гаражные…
Это всего лишь машина, железяка чуть сложнее LEGO.
Забыл еще про китайское литье 19-20 с китайской резиной не по вылету, вот именно такие bmw 10+ лет наблюдаю по регионам.
Да пусть ездят.В чем проблема то?Хотят большие диски дешего, пусть ставят.Их карман, их подвеска.
Tymann
Забыл еще про китайское литье 19-20 с китайской резиной не по вылету, вот именно такие bmw 10+ лет наблюдаю по регионам.
Которые со слюной у рта будут доказывать, что триангл — это топ🤣
fuks40rus
О да!Городских адептов клана о "святой сток" нам никогда не понять.
Люди пайпы мутят, интеркулера ставят производительнее, диностенды мучают — а ты их, колхозники гаражные…
Это всего лишь машина, железяка чуть сложнее LEGO.
Если строить мотор и делать стэйджы по уму надо и пружины клапанов менять на более жесткие, чтобы не было проблем, в каких то случаях поршневую. Но таким занимаются единицы.