LED противотуманки в Subaru Tribeca

При покупке ПТФ у трибяки были какие то грустные

с подплавленными следами в центре.

Меня противотуманки интересуют скорее как ходовые огни. Чтобы они светили вдаль не особо нужно. Всвязи с этим напрягала зависимость противотуманок от ближнего света и их выключение когда горит дальний.

Почитал, помониторил какие есть противотуманки на трибеку. Решил что надо взять именно светодиодные готовые, а не переделывать родные, не менять стекляшку и тд. Всё сошлось на Criline. У них на одноимённом сайте есть две модели туманок для трибяк:

Светодиодные противотуманные фары Subaru Tribeca I (WX/W10) [2004-2014] Tempus Spot Edition
и
Светодиодные противотуманные фары Subaru Tribeca I (WX/W10) [2004-2014] Einer

Решил что для моих целей более чем подходят те которые подешевле, модель Einer. Заказал через сайт. Отправили СДЭКом из Барнаула.

Выглядят они точно так:

корпус отпечатан на 3d принтере вполне нормально. Пластик крепкий, при установке не треснул. Встаёт с усилием в штатные, образовавшиеся после демонтажа старых ПТФ, дырки. Фиксируются болтиками или толстыми саморезами которых в комплекте нет. Регулировка присутствует. Штекеры которые торчат из противотуманок не подходят к штекерам торчащим из трибеки. Пришлось откусить штекеры LED туманок и примотать штекеры штатных туманок и тогда всё соединилось чётко.

Чтобы вытащить старые противотуманки, надо отстегнуть 4 клипсы с каждой стороны и отогнуть локер. Бампер снимать не нужно! У меня походу морда вообще не разбиралась ниразу. Клипсы намертво засели.

Противотуманка прикреплена двумя болтиками. Их откручиваем и… она шевелится и не выходит.
В бампере сверху ещё одно крепление, за которое противотуманка цепляется.

красным выделил что за что цепляется. Чторбы разжать это крепление надо потыкать отвёрткой длинной и тонкой или пластиковой лопаточкой сзади, со стороны машины. Хотя, можно и спереди просунуть. Зелёным дырки в которые болтики вкручиваются.

В общем, поменять противотуманки это не проблема. Проблема это сделать так чтобы они горели независимо от ближнего и габаритов и не выключались когда включаешь дальний или моргаешь дальним.

1: Сделать чтобы ПТФ включались штатным колёсиком под рулём без ближнего и габаритов.

Варианта два, ковыряться со штатным реле или поставить новое реле.
Чтобы туда подобраться надо скинуть пластик в ногах водителя. Можно так же немного открутить железяку.

Реле ПТФ:

Электрик решил что проще новое реле замутить, чем разбираться как замутить со штатным.

Всё, теперь противотуманки включаются отдельно от габаритов и ближнего. Но выключаются при включении дальнего.

2: отвязать ПТФ от дальнего света. Это уже ковыряние в переключателе под рулём.

Тут помог многоуважаемый Aleksey_Kulish. У него было предположение, что надо сделать перемычку между 10 и 16 контактом в колодке переключателя. Были и другие предположения, но электрик подтвердил что именно 10 и 16. В итоге выше колодки электрик оголил эти провода и смотал.

Всё, теперь дальним можно моргать и противотуманки не гаснут.

Так же меня очень напрягали оранжевые габариты. Так как противотуманки это в моём понимании ходовые огни, то габариты не нужны. Решил их просто почикать.

порезать надо чёрный провод. Ошибки, что какая то лампочка перегорела нет. Поворотники тоже моргают с обычной скоростью. В задних фонарях габариты горят без изменений.

Получилось вот что:

Трибяка стала ещё немного лучше. Никакой американщины