Удалил «Копье» во впуске Niva Travel 1.7

Потому, что она там конструктивно не нужна. А народ голову ломает.

Ну это она тебе ненужна. А конструктивно она как бы там нужна. В целом ее наличие не много уменьшает риск залития, понятное дело что от реки не спасет. Но от немного просратой вспышки, да.

Да по ходу не мне одному, раз так популярна эта тема.
Понятное дело если так машину топить, то надо на амфибию переделывать.

Да ничего удивительного)

Тоже с одним разговорился, у него Шеви-нива он говорит лезет на рыбалку до тех пор, пока машина не сядет и не прийдется за трактором идти.
Куда такое бездорожье, там на Урале страшно бывает ехать.

Когда искал машину, сразу от шноркеля отказался.
Сказали, что с ним машина не едет.
Видите еще и шум присутствует.

Шноркель на динамику никак не влияет. Только шум при открытом окне. В 2023 году это были Нивы в самой жирной комплектации КХЛ. Шноркель по-сути мне не нужен. Копьё тоже ни на что не влияет. Все это плацебо.

Да сейчас шноркель как то под исчез.

а как жить с этим знанием владельцам нив с шноркелем? они тоже хотят себе копъё?
У них отдельная прошивка для эбу?
И еще момент, я тоже катался без копья, температура двигателя как была 82, трасса, замер бк мультроникс, так и осталась. Разницы в динамике на обгонах не было. А вот после перепрошивки движка, это разница появилась.
Вообще не вижу смысла об этом спорить. Разницу с махинациями акуст.партубок/копьё/улитка можно увидеть только на стенде. Про улитку отдельная песня, она самую малость защищает фильтр от влаги. Но самую малость.
Тут многие свечи по 100тк не меняют, зазоры в них не проверяют, и не видят разницы.
А еще есть такая хрень как адаптация эбу. Отдельная песня для понимания помогло удаление элемента или наоборот сделало хуже.

Труба шноркеля заужена вроде бы в самом верхнем месте 🤔 А если есть и шноркель, и абс, то там тоже патрубок узкого сечения обходит блок АБС 🤔

кто мешал тогда сделать сразу заужение, а не городить копьё?

Завод делает как дешевле, может им проще такую трубу формировать 🤔

вот оно, понимание, там все делается как бы подешевле, проблема в том что это подешевле даже гарантийный срок не выдерживает.
Акустический патрубок делают из самого дешевого пластика, который усыхает, теряет геометрию и проваливается в впуск, и в цилиндры.
Пыльники на активаторах замков делают из дешевого пластика, который на вторую зиму становится дубовым, и клинит замки, в лучшем случае он рвется, в худшем замок под замену.
Можно продолжать долго и нудно. Но это делают те самые инженеры, с завода, про которых тут так любят упоминать. Нет уже тех инженеров. Есть бездари и жополизы эффективных менеджеров. Настоящий Инженер бы таких проёсчетов не допустил.

Возможно вам стоит устроится туда и показать всем настоящую инженерную школу, спасти нас.

ага, вы еще про запятые напишите, и мою безграмотность. я понимаю ваш сарказм, но думаю меня поддержит любой, кто выколачивал гарантию на своё авто.
задиры в цилиндрах на пробеге 30км (новая машина) это нормально, этожнива
поведенные тормозные диски на 2-3тк. не гарантия
акум 1 год — потеря емкости не гарантия
термостат заклинил 1 год гарантия но за свой счет т.к. ждать 2 недели не вариант
ремонт коробки 1 год гарантия
замена коробки 1,5 года гарантия
еще целая куча мелочей, которые просто проще и дешевле сделать самому.

Вы сейчас производителя путаете с дилерами. Мы же не напрямую обращаемся по неисправностям, а к дилерам которые и морочат голову. Когда дилер говорит, что гарантия они отправляют фото видео на согласование с заводом на гарантию. Но первая ступень все равно дилер. Долгие ожидания запчастей из-за отсутствия складов опять же у дилеров, а не долгая отправка заводом. Они же не в магазине покупают ближайшем, а с завода берут. Не хотят дилеры ремонтировать по гарантии из-за низкой оплаты таких ремонтов. Гораздо выгоднее коммерческие ремонты. Мне в открытую говорили: за деньги сделаем завтра, а по гарантии жди свободную запись и через месяц приезжай или оставляй машину и жди. Подшипники в раздатке ездил покупал сам, меняли по гарантии бесплатно и через несколько недель приезжал забирал отправленные с завода с пластиковыми сепаратистами. Видел недавно пост где пыльники шаровых порвались и человек хотел обратиться по гарантии. Была такая же история и дилер отказал. Именно дилер отказал, до завода даже не дошло. В итоге год так катаюсь и сейчас меняя привода меняю спокойно шаровые которые кстати не стучат даже.

машина с скрытыми дефектами/некачественными деталями производится дилером?

Че больше обращений и гарантийных случаев тем больше вероятность изменения производства.

:) и сразу :(
им похрен, но мне нравится Ваш оптимизм! Прорвемся.

Мы же все знаем, что у тех самых инженеров сверху стоят эффективные менеджеры которые и удешевляют стоимость откровенно хреновыми материалами

А причём тут инженер? Инженеру дают тз, например спроектировать двс и есть бюджет. Вот он и делает в рамках бюджета. Но, потом производство и вот это всё. Например станки имеют точность, которая не позволит сделать качественно…

я вот тоже не пойму, но как начинают обсуждать мнимые и не очень болячки автоваза, обязательно вылезет один два индивидума с словами, этожинженерыпридумали, куды вы лезете.
пнешь их за инженера, тут обязательно появится обиженный инженер.

Поэтому вам срочно нужно на завод, спасать отечественный автопром

можно, а зачем?
Впрочем уговорили, но с одним условием, вы к мне заместителем пойдете. С вашим видением людей, мы там быстро порядок наведем.
В общем давайте, организовывайте все, как будет готово, пишите.

Дружище, только без обид :) вы прикалываетесь, я прикалываюсь. А там наверху ничего не изменится, как бы мы не старались.
Удачи!

почему?
думаю проблема на самом деле более комплексная и сложная, чем про то квалификация инженеров )))
поэтому простые пути они не простые.
ну и я не верю, что машина которая стоит 1.4 млн. может быть надежной как машина за 3 млн. (я о сузуки джимни)

сузуки джимни тоже не икона, далеко не икона, тоже хватает своих нюансов.
www.drive2.ru/l/739727784741444864/ (+ комменты)
Нива стоит своих 1,4, но вот если бы люди там на заводе работали именно руками, было бы лучше. Бесят именно косяки созданные криворукими сборщиками, и наследство от таких же поставщиков комплектующих. Все это под одной шапкой крутится. Деньги от государства капают, препоны импорту делаются, зачем работать лучше? Конкуренции по сути нет. А вот без утильсбора джимник бы был уже прямым конкурентом. Но опять же каждому своё. У меня одна машина, и на работу и для путешествий. Для работы джимник подошел бы, а вот путешествовать вдвоем уже нет. Мелок он, даже с боксом для моих задач.

причём тут инженеры?
Мы упиремся в технологии и качество материалов. Вы сильно упрощаете, в жизни не все так просто.
Конкуренция, есть сойлерс пикапы. Уаз…
Но в целом согласен, что автоваз конченные мрази, пилят бабло и продают откровенное говнище, пользуются тем, что государство спасёт. Но, не инженеры, а менеджеры.

Че говорить взять туже легенду или хантер, сделать чуток надёжности и эти машины были бы востребованы не только в РФ, но и куче других стран…

Не буду защищать этих инженеров, но я на своей шниве поменял акустический патрубок на новый при пробеге за 260 тысяч километров, и то он не развалился, а ужался и стал целиком проваливаться в ресивер. Наверняка там есть много моментов, которые невозможно учесть, кто как и где ездит, какое масло льёт. Гнц у меня тоже работает, хотя многие сразу меняют на анц

тут косяк выбор материала. Качество пластика. один будет нормально ходить, другой усохнет и потеряет геометрию.

я 120ткм с ним проездил и ничего не было. не мешайте человеку рефлексировать. видите все проблемы вселенной собрались конкретно в его машине ))))

Улитка душит сильно и машина дерганная была с ней.
После удаления первым делом почувствовал, что машине стало легче и мне ездить приятнее.

Проверяй фильтр, после поездок под дождем. Я тоже снимал, на дергаанье не влияло, сначала вроде да, бодрее, а потом все вернулось. По итогу вернул, хоть немного от воды спасет.

А можете в цифры перевести? Хотя бы разгон до 100 до изменений и после?
Я чувствую, что вы чувствует ошибочно )))

Да смысла с этим заморачиваться не вижу, ну уменьшил я разгон на одну секунду, расход снизился на 200 грамм.
Можете посмотреть мой пост про удаление улитки.
Там парень, сначала не поверил в улучшение поведения автомобиля и проводил тест, до и после, потом снова в сток. И он был в шоке от этой улитки и как с ней машина тупит.

Приложил два видео, о запуске на холодную и разгоне.

Как можно другим ПО поднять крутящий момент .
Думаю никак .
Это если ПО специально до налоговое 150 л.с не более, а в КНР допустим 177 л.с.
Тогда, да изменение ПО в ЭБУ.
Но это не про Тревел с 83л.с

Это как раз про тревел с 83 (я писал только про перепрошивку на нормальное по, не задушенное еврами)

Имеется Тревел 24 г.
Чтобы с, 83 л.с.
Сделать 120 л.с.
Это расточка блока, другие поршня на 83 мм .
Коленвал .
ГБЦ портинг.
Разрезные шестерни .
Форсунки от газель с большей производительностью .
А уже затем другое ПО для этого конфига .

простите, но вы где то не туда свернули, я где то писал что из тревела 83 можно сделать 120 сильный двиг?
Я только про то что его можно раздушить прошивкой, и машина поедет. Не будет дергаться как паралитик на 1-й, при сбросе газа. Более адекватно разгонятся при нажатии газа.

Это развод прошивальщиков .
Делается резвее отклик на нажатие педали акселератора.
И думается типа Тревел поехал .
Тоже, это проходил.
Он как не ехал в гору на кондее, так и не поехал за 5000₽ прошивки .

Ну значит такие у вас прошивальщики. Я дал контакт, ваше дело морщится, или написать и узнать все самому.
У меня едет, с кондеем на 5-й, при жаре за 33. Не каждую горку конечно, но там где раньше я мог только на 4-й, сейчас и на 5й еду.

вы с Казани, поищите кто близко от вас шьет прошивку бартяга, или обратитесь к автору serpico26 он подскажет кто с ним работает в вашем регионе. Прошьют, не понравится — вернут сток Ничего не потеряете. Я мотался за 200км ради этого, не жалею.

Уже не нужно .
Всё решилось доработкой ДВС.
Теперь даже в горку разгоняется .
Как на полу автомате 4-5 передача .
Около 120 л.с.
И не менее 150 н.м

я купил уже корпус фильтра, попробую на нем интегрировать углы сантех 75-го размера. Забор вывести вверх, над радиатором, и с возможностью этими же трубами при необходимости брода поставить колено, подъемом к моторному щитку, на максимум высоты.

На основе этого сделал:

www.drive2.ru/l/548679393078149687/
Патрубки

ozon.ru/t/UuKhvdq

И гофра

ozon.ru/t/9ovSnLp

Не забор нет смысла переносить, он хорошо там расположен.

хз, честно. меня вода в фильтре напрягает конкретно. наверное перенос внутр моторного отсека спасет, но там горячий воздух. Хотя он и так будет горячим после ресивера-радиатора.

Ну смотрите даже просто теоретически есть вход и выход воздуха уже в рессивере.
Так вот в этом отрезке трубы установлено три детали которые мешают потокам воздуха.
1. Улитка которая режет воздушный поток на пополам и разворачивает его на 90’ градусов в обратную сторону от принимающего воздушного окна.
2. Акустический патрубок внутри ресивера, сужает воздушный поток и препятствует полному наполнению ресивера.
3. Если все предыдущее удалено и внутри уже нет преград, остается это копье, которая уменьшает пропускную способность трубы.
Это все равно как побежать кросс по легкой атлетике с прищепкой на ноздрях.
Я поэтому и пошел ва-банк, так в стоке эта система работает неплохо и подойдет для поездок до рынка и обратно.

инженеры вазовские творят дичь за деньги, и что молится на них?
Прекратите уже эту мантру про божественных инженеров гнать
Там одна задача — минимизировать издержки, в том числе за счет качества, и они это успешно делают. И да они работают в паре с такими же божественными эффективными менеджерами, и на подхвате у них безответственные исполнители.

Самое простое поднять мощи на 1.7 это валик с разрезной шестерней, чуть голову каналы допилить так как там все дико криво, откатать онлайн и будет заметно весело ехать., А так да согласен, чтобы весело ехать нужно за это платить, чудес не бывает и на моторчике от бензопилы еще никто не умудрился стартануть с космодрома в космос.

Какие другие? Расположение короба фильтра изменено в подкапотном. Все остальное тоже самое. И копье, и улитка, и акустический.

На презентации сказали поменяли, и увеличили на 10% пропускную способность. Я лично не видел

Ну аккустического-то точно на 1,8 нет

А я поставил наоборот, смотрю воляется отдельно