Думал я сделать подробный фотоотчет об установке подкрылков, но телефон в нужный момент сдох.
Но все не так страшно, ставил я только задние, но по передним опять же вопросов меньше должно быть, т.к. на батиной ниве уже установлены, кому нужно может поглядеть процесс там. Разница есть по задним — я начал крепить от порога, поэтому щель которая была в его случае, у меня получилась в районе заднего брызговика.
Что могу сказать точно — подкрылки отформованы не очень, нагрев феном не помогает исправить ситуацию, косяк в районе амортизатора — неплотное прилегание. Теоретически там есть отверстия (видимо на досанкционках там были шпильки торчащие из кузова которыми они притягиваются, у меня их нет. Сверлить кузов под шпильки или отверстия для пистонов не стал пока гарантия, лучше пару раз в год буду снимать это все и промывать там конкретно, благо антикор под ними нанесен.
Собственно начало процесса снимал:
.
Далее открутил все что мешает, переждал пару очередных дождей и прикрутил подкрылки.
Раз дожди кончились, отмыл машину от мошкары и прочей дряни после поездок по трассам, т.к. несколько раз за отпуск скатался в соседнюю область, то на озера, то в горы, то просто на базу отдыха.
Ну и завершил "обкатку" нового мотора, значит время махнуть маслище, тем более сертификат мне подогнали на бесплатную замену.
Записали без проблем, думал будет как на ремонт по гарантии очередь на 2 месяца, но тут приехал через пару дней.
До последнего думал, что сертификат только на замену без расходников, но они тоже были включены в стоимость
Зачем-то предложили вписать внеплановую замену в сервисную книжку (замену мотора главное не предложили вписать, как и замену масла в моторе на ТО-0), ну думаю пусть будет.
Накатываем километраж дальше, впереди уже маячит ТО-2, надеюсь больше приколов по техничке в гарантийный период машина мне не предоставит
Комментарии 13
Шпильки под задние подкрылки есть только в комплектации Люкс, ну или Техно на обновлённом Тревеле. Ибо только в этих комплектациях с завода установлены задние фетровые подкрылки.
А ну вот и причина неплотного прилегания, но сама отливка тоже так себе
Подкрылки это настоящий рассадник ржавчины, больше ни на какой авто не буду ставить (если они не идут с завода). Там вечная влага. Когда то давно на ВАЗ 2115 ставил дилер, я ужаснулся после того как что там внутри творилось после 8 лет. Лучше качественная резино-битумная мастика.
С завода в макс комплектациях идут фетровые подкрылки, видимо они лучше по прилеганию чем эти.
После зимы сниму посмотрю что там, если скапливается грязь и там влажно, то сниму
На озоне — валберисе есть средство для обработки/пропитки фетровых подкрылков. Если максимальная комплектация, то лучше фетровые подкрылки обработать
У меня не максималка, вот пластик и поставил, передние фетровые, но их тоже думаю пластиковыми закрыть, все равно они куплены комплектом 4-ре штуки
Пластиковые не встанут поверх фетровых без саморезов. Мне дилер захреначил в каждый лонжерон (каждой арки) по 2 самореза. Это помимо 2 штатных заводских шпилек. Потому что подкрылки лекар кривые. Вот думаю, как избавиться от этих саморезов. Заказал пластиковые на Алиэкспресс.
Если бы я знал, что есть пропитки для фетровых подкрылков, и что плохорукие слесаря на дилере ставят пластиковые локеры поверх фетровых на саморезы. То пластиковые подкрылки бы, не заказывал
Видимо дилеры криворукие, на батином тревеле передние брызговики лично ставил поверх фетровых, все отлично встает (в отличие от задних) все болт-он, пуля в пулю
MaestroA
У меня не максималка, вот пластик и поставил, передние фетровые, но их тоже думаю пластиковыми закрыть, все равно они куплены комплектом 4-ре штуки
StP NoiseLiquidator мастика для войлочных локеров (1 уп / 4 банки) Уцененный товар
ozon.ru/t/j7EjGT6
Есть и по одной банке продажи. Это первое, что попалось
Так это штобы шумку клеить на войлок, смысл этим пропитывать локера?
Как понял, войлок все равно пропитается и не будет воду впитывать
Так это состав для того чтобы адгезия появилась, а не чтобы воду не впитывали
Тоже ставил подкрылки на задние арки, такая же шляпа, присутствует небольшая щель. Если притягивал подкрылок в перед то щель образовывалась у брызговика, если выравнивал с брызговиком то щель с переди, стык с аркой. Вообщем остановился на первом варианте.
Глвно у них формы для литья .