Выкидной ключ Bmw X5 e53

При покупке автомобиля мне досталось 2 ключа. Один из них был вообще от другой машины, то есть он ее ни открывал/закрывал и не подходил к замку зажигания. Но в последующем он мне очень пригодился. Т.к. на моей прошлой машине был выкидной ключ купленный на алиэкспрессе, который нужно сказать был отличного качества и не отличим от заводского, на БМВ я такой тоже захотел. Заказал болванку здеся Мой план был гениален и прост: я вскрою запасной ключ, переставлю плату в болванку, привяжу его к машине и буду счастлив.

И естественно ничего не вышло. оказывается плату можно привязать только к центральному замку, но заводить он машину не будет, т.к. для этого нужно его прописать в блок EWS, а это не получается сделать(проверено). Для того чтобы машина заводилась — нам необходим транспондер (маленький магнитик) который нужно прописать в мозгах безопасности автомобиля (он же EWS). Данная услуга стоит 3000-4000 за один транспондер ! Но если вы захотите установить сигнализацию с автозапуском (что я в будущем тоже планирую сделать) то надо снова обзавестись еще одним транспондером для обходчика иммобилайзера. А это уже минимум 6000р ! Я озадачился поиском информации о прошивке блока EWS и узнал, что бюджетно наши блоки можно прошить несколькими устройствами :
1) EWS editor стоит около 5000 али
2) AK90+ именно такой купил я и вышел он мне 2500 али

Мой выбор был очевиден, во-первых он банально дешевле, во-вторых ничего не нужно паять.
Ну и для полного комплекта понадобятся те самые трансподеры. Нам подходят pcf7935 и pcf7935as. я покупал тут мне они вышли в 700р за 5 штук.

Процесс прошивки очень просто, но требует понимания процесса. Один и тот же магнитик можно прошивать по несколько раз.
вот одна из многих инструкций

данный блок находится под парпризом, слева от рулевой колонки. откручивается гаечным ключом без особых усилий. Для прошивки необходимо снять слой лака с дорожек чипа и далее прижимаем колодку.

Прижать нужно довольно сильно. Я для надежности во время процесса прошивки прижимал колодку постоянно для подстраховки от случайной потери контакта.

Запчасти на фото: 7003818, OF011, FF021, 020477, FF0004 и другие

Получилось с первого раза. автомобиль завелся копией с первого раза. Радость была велика, но собрав салон на место, и убрав ноутбук я попытался завести машину родным ключом и это не удалось. почему то блок EWS забыл родной ключ. Начал делать все заново и у меня машина перестала за реагировать на все ключи, причем если раньше при попытке завестись инородным ключом стартер просто не реагировал, то сейчас стартер крутил, но мотор не заводился. Обратившись к интернету я понял, что у меня произошла рассинхронизация блока EWS и мозгов двигателя DME (ms43). Увидев сколько за синхронизацию просят специалисты я был близок к истерике … внимание … 8000р ! Но взяв в себя в руки я продолжил поиски вариантов самостоятельного решения проблемы. Оказывается это действительно сверхзадача, которая требует минимум 3 технических высших образований и специальные курсы в Баварии… для этого нужно всего лишь зайти в INPA и после модели двигателя нажать SHIFT+F6. И ВСЕ ! за это 8000р! просто один раз нажать комбинацию клавиш. машина после этого стала заводится при помощи всех ключей.

Теперь у меня осталось несколько транспондеров и если нужно — могу помочь в перепрошивке EWS не хуже других. конец.