И снова привод 👋

Всем привет!
Ранее уже писал пост о замене привода, так как старый не сдюжил, так вот это я думаю будет продолжением той истории.
В тот визит на сервис, выявили люфт и второго трипоида (с правой стороны). Поэтому было принято решение приобрести еще один контрактный привод для замены.

Взял все также хороший контракт, без люфтов, с хорошим состоянием пыльников за вменяемые деньги. Но в ходе осмотра, заметил трещины в районе крепления пыльника. Так как по логике вещей это одна из самых нагруженых зон пыльника (я так думаю из за траектории его движения), решил не испытывать удачу и купил пыльник для внутреннего шруса фирмы GKN с номером 303946. Пришлось заказывать его через Emex, так как кроме Фебеста и подобных сомнительных фирм на рынке предложений не оказалось (((

В комплект данного пыльника (кроме него самого), входит смазка и два хамутика.
Что касается смазки! В наборе предоставляется молибденовая смазка Brumoly, которая предназначена как раз для обычных шрусов и КАТЕГАРИЧЕСКИ не рекомендована к использованию в игольчатых подшипниках(трипоидах). Хотя крос на упаковке смазки бьется как трипоидная, темно-графитовый цвет говорит обратное.

И так приступили к разборке. Первым делом отстучали стакан что бы извлечь сами подшипники, после чего очистителем вымыли все как положено и удалили старую смазку.

После, собираем все в обратном порядке, не забываем забить смазкой сам стакан и пыльник.

Смазку использовали ВМПАвто для трипоидов в виде стик пакета 80г. Вычитал что именно столько является нормой и не стал покупать второй набор смазки.
После установки подшипников обратно в стакан, с использованием ленточных хамутов (не из комплекта) фиксируем пыльник.
Для травли воздуха из внутренней полости пыльника, предусмотрен клапан, через который и выходят излишки, однако благодаря хитрой конструкции смазка через него никаким образом не попадает наружу )

Ну вот и все, получился перебранный трипоид с хорошим пыльником, который будет служить верой и правдой.

Дальше дело техники, и парни быстро поставили новый привод на бричку.
Ради интереса поглядел на люфт старого привода, руками без усилий можно было вызывать дикие стуки внутри стакана, что довольно страшно и я думаю в скором времени повторилась бы ситуации, которая описана в прошлом посте 😐

Из замечаний, вибрации на ходу не появились, каких либо звуков не добавилось, поэтому думаю что все собрано верно и без косяков.
Очередной ремонт прошел по плану, чувствую уверенность в том, что не откисну где нибудь из-за убитых гранат 😂

Продолжаем делать этот прекрасный авто лучше ! Всем спасибо за внимание ✊🏻