Переигралось…

Всем доброго времени с уток.
Не так давно произошел со мной неприятный инцидент — "споткнулся".

После этого загнал машину на подъемник и осмотрел ходовую (удивило, что влетел задним колесом, а руль все равно увело и он встал вправо), к задним сайлентблокам передних рычагов, прибавились передние, обнаружился люфт. По этой причине, решил психануть и… купил новый подрамник (выбор пал на DOMINANT 10690р) и новые рычаги (в сборе с шаровой, сайлентболоки обычные, 3775р за штуку) их выбрал фирмы CTR.

Запчасти на фото: C1427, CQ0096R

Запчасти на фото: CQ0096L

При создании статьи заменил, что задние сайлентблоки по разному запрессованы, при установке не обратил внимания и в целом, никак не сказалось

Новые сайлентблоки будут лежать на потом, т.к. решил не менять хорошую запчасть на новую.
Подрамник давно уже просился, но жаба душила отдавать такую сумму. Некоторое время спустя, все запчасти приехали и после работы уговорил шефа пустить меня на подъемник.

По работе, в целом, ничего сложного. Сам подрамник держится на на 4 точках. Сзади 2 болта, и спереди 2 гайки. А ну и нижняя подушка ДВС. Снимал в сборе с рычагами (т.к. либо шаровую отстрелить от поворотного кулака нужно, либо 2 болта на рычаге, а потом его еще выдирать из подрамника). Рейку и стабилизатор я предпочел оставить на машине, пришлось немного помучится, поскольку с левой стороны места маловато из-за КПП и рулевого вала.
Далее скинул его напал и отстрелил рычаги.
Задний сайлентблок справа передает привет

На полу сравнил подрамники, каких-то сильных отличий не нашел.

Далее, решил, что лучше снять стабилизатор и прикрутить его нормально на полу, после чего закинул его на место.

Заодно решил обслужить втулки. Стойки стабилизатора у меня стоят фирмы "НЕТ ИЗНОСА", это те, что с сайлентблоками, вместо шаровых. Ими очень доволен, машина стоит прям хорошо в поворотах, один раз скрипели зимой, прям в мороз-мороз, в остальном нареканий нет.
Далее обнаружил нюанс, ничего критичного, но у нового подрамника очко больше под нижнюю подушку ДВС

Затем решил разобраться с передними распорками.

Отметки делал на глаз, предварительно прикрутил защиту, т.к. под нее есть нужные отверстия и она уж никуда не денется.
Далее просто просверли

Подумал, что надо бы чем-нибудь замазать, чтобы не сгнило, но посмотрим.
После этого помучался с установкой вот таких закладных, мне их понадобилось 4 шт.

И все, все прикрутил, держится отлично

Потом найду время, установлю туда резьбовые заклепки

В свое время встрял с правой распоркой, точнее с передним болтом. Т.к. эта хрень, я даже по-другому не могу сказать, по конструктиву как крабы на ВАЗ 2109, т.е. если ты доехал до бардюра, то либо болт сгибает, либо ты вырываешь его из "телевизора", по этой причине, у меня с левой стороны стоит стандартный болт M10x1.25mm (я так понимаю, это азиатская резьба, т.к. обычно везде на 1.5 идет), а справа уже винтовая заклепка с болтом M10x1.5mm.
Далее время было уже за час ночи, по этой причине фото не делал. Установил рычаги, их нормально протянул еще на подъемнике (да, не без помощи гидростойки, стойки стабилизатора тоже протягивал в "рабочем положении")
Потом перегнал на развальный стенд и выставил сход-развал. Поскольку сзади у меня на автомобиле балка, регулировал только переднее схождение.

Чуть позже дойду до компа и сфоткаю итоговый результат.
Попытки поиграть подрамником ни к чему не привели, развал остался без изменений. Все хорошо протянул и довольный в 3 часа ночи уехал искать заправку)

На 13.08 был записан в сервис, по ремонту рулевых реек. Много буков об этом расписывать не буду. Скажу только, что рейку мне пришлось заменить, т.к. со слов сервисменов сбит какой-то зуб на основном валу и это не восстановить. Два варианта предложили, восстановленную (ждать неделю) или китайскую (есть в наличии), т.к. машина нужна, выбор пал на китайскую. Решил не заморачиваться с поиском "своих" запчастей, чтобы сделали от и до и дали гарантию на работу.
Все вместе вышло 33 тыс. А именно, снятие/установка, развал, новая рейка и замена масла в ней.

Сейчас наслаждаюсь тишиной подвески и правильной ее работой.

З.Ы. Т.к. 100500 лет у меня стояли усиленные задние сайлентблоки передних рычагов, валкость на обычных мне не нравится)

З.Ы.Ы. Чуть погодя дополню статью цифрами и фото