Дошли ноги до первого посещения СТО., заменить масло в двигателе и диагностика подвески.
Результаты, естественно, неутешительные ))
ИИ подсказывает, что ремонт обнаруженных неисправностей, работы+материалы, будет стоить порядка 30 т.р.
Непонятно, что делать с рулевой рейкой, сразу контрактную, или дефектовку? Но дефектовка может выявить "такое", что "лучше купите контрактную". С другой сттороны., контрактная +/- в таком же состоянии будет.
p.s. Почему такое дорогое масло, да еще и не совсем подходящее, при замене получилось — сам не знаю. Вполне бы подошло любое другое (обычный Gazpromneft Premium JK 5W-30, или Sintec Platinum 7000 5W-30) за условные 500р. за литр. Хотя, как вариант, наоборот руководствовались тем, что оно ROLF Professional 5W-30 более вязкое. Так как при пробегах — масло жрётся больше чем прилично., я бы даже сказал — неприлично много.
Комментарии 2
Вот уже 5 лет так ничего и не решил по рейке гремит как последний раз то ли ремкомплект купить то ли контрактную по маслу вообще не парюсь от Лукойла и нет проблем
С рейкой тоже беда, на кочках как труба привязанная гремит 😁, я контракт 2 сразу закажу на днях, пока лето полезу сам менять . Надоело в корень.
Лукойл jp лью, превосходно едет.