В прошлой записи делился тем, что потёк задний правый амортизатор — тут.
Купил новый, 1 шт. фирмы Airmot. Почему один, а не пара — потому что в сервисе сказали, что амортизаторы не независимые, а обеспечивают общий контур, поэтому смысла менять два нет, так как сам по себе амортизатор не содержит в себе каких-то упругих элементов — жесткость по кругу создаётся за счёт накаченного давления жидкости в сообщающемся сосуде.
Выбрал аналог фирмы airmot — в 2 раза дешевле чем оригинальный амортизатор. Посмотрим сколько будет ходить. Визуально от оригинала не отличишь, в сервисе сказали что качество отличное.
Также взял новые втулки от Х5ресурс
И жидкость для HBMC — от тойоты.
При снятии, старый амортизатор практически развалился (часть штока).
Поставили новый
Также поставил шубу на гофру
И прокачали систему, создав давление 2.4
Как же плавно и одновременно с этим упруго стал ехать patrol, по сравнению с теми ощущениями, что испытываешь когда система hbmc без масла — словами не передать.
Комментарии 10
А я из за одного все в круг поменял.оригинал
Женя, ты уже пол-машины поменял)))
Это точно.
KrEvgen85
А я из за одного все в круг поменял.оригинал
Не осуждаю, но я за разумные траты)
Обычно вторая стойка отлетает вместе с первой в диапозоне 10тыс км. Поэтому в паре менять выгоднее. Интересно как походят, я оригинал поставил, это еще примерно на 200 тыс км)
Посмотрим, конечно)
10 тысяч для меня это года полтора эксплуатации — поэтому вполне приемлемо.
Какое давление сделали?
Как положено — 2.4
По мануалу выставляется в зависимости от температуры окружающей среды.
Да, кстати. При 20С нужно делать 2.3 Но у нас было тепло)
Год назад я делал как раз 2.3 www.drive2.ru/l/710523381518190732/