Еще до переборки акпп… По пути домой с работы, акпп пнулась с ахренитильным ударом, появилась вибрация и звук приехавшего редуктора.
Но как оказалось передний левый ступичный сдался. Сегодня заменил.
Снимаем колпак с колеса, снимаем шплинт, откручиваем центральную гайку на 32, ослабляем гайки крепления колеса.
Домкратимся/поднимаем на подъёмнике, снимаем колесо.
Снимаем датчик АБС, болт который его держит предварительно обстукиваем и небольшими движениями начинаем шевелить сам датчик по всем осям. Сразу выдирать его не надо, сломается.
Откручиваем скобу суппорта, предварительно чуть-чуть утапливаем поршня суппорта, отводим все в сторону( можно подвесить или положить на стаб)
Откручиваем 4 болта крепления ступичного
Снимаем старый подшипник и ступицу, тут кому как повезет. У меня шла туговато, сбивал молотком.
Вооружаемся фрезой и чистим посадочное место датчика.
Так же с посадочным подшипника+ чистим плоскость прилегания(ее уже болгаркой, без фанатизма, плоскость портить не надо), промываем все нефрасом
Наносим медную смазку
Вооружаемся динамометрическим ключем
Затягиваем моментом 4 болта, крест накрест
Смываем нефрасом транспортировочную смазку, наносим свою
Устанавливаем датчик АБС
Устанавливаем тормозной диск и так же не забываем очистить привалочную плоскость
Устанавливаем скобу с суппортом, затягиваем моментом болты крепления
Привалочную плоскость диска так же очищаем, устанавливаем колесо
Опускаем с домкрата / подъемника, затягиваем колесные гайки 108 нм, затягиваем центральную гайку на 32 -275нм, ставим на место шплинт
Комментарии 7
Показалось что рабочая поверхность ржавая)))
Нее, я в начале лета разбирал суппорта, обновил уплотнения, направляшки, шланги новые (шланг один распух внутри, клинило ), полную замену жижы.
Что с тормозные диском ржавый?
А что с ним не так? Не рабочая область диска- не ржавая, только на новом.
Ну это прям перфекционизм) колесные гайки по моменту затягивать.
Это больше для тех, у кого рука не набита 🙂 обычно тяну без него
Огонь💯🔥