Пришло время менять масло. 6000 км. Обычно меняю 7000-8000. Но что залито от китайцев не знаю.
Снял пластиковую защиту. 4 болта и несколько пистонов.
Фильтр в обычном месте справа внизу. Затянут был
сильно пришлось применять щипцы для фильтра.
Фильтр на фото.
Болт в картере без магнита, следующий раз поставлю с магнитом. По магниту можно понять состояние мотора и вовремя увидеть стружку. Хотя мой х-трейл уже 180000 с такой пробкой и ничего на нем ни разу не было.
Масло лью TOTACHI 0w20.
Х-третл на нем до 100000 км проездил нормально. Потом начал убывать и лью теперь 5w30.
Фильтр также этой фирмы.
Воронка от хтрейла не подошла слишком низкая. Здесь мешает корпус фильтра воздушного.
Напечатал новую воронку повыше.
Залил. Уместилось 3.8л.
По ощущениям звук мотора не изменился.
Расход снизился не значительно. Видимо такое же масло и было.
Масло слитое грязным не назвать. Вкраплений сажи нет. Фото пятен масла сразу после того как слил и через сутки для тех кто знает на что смотреть.
В целом машиной пока доволен.
Всем добра.
Комментарии 32
На Кашкай я давно сам через щуп масло откачиваю, выкачивает больше чем через пробку. И фильтр сверху меняю, чтоб защиту не снимать. Думаю тут все аналогично.
Не смог даже руку просунуть к фильтру сверху. Не то что его открутить. Поэтому полез снизу. На защите в месте пробок двигателя и коробки нет люков как например на Киа Сол. Поэтому пришлось снимать. Насоса для откачки у меня нет, да и не нужен. Иногда нужно покорячиться чтобы от дивана оторваться и с кресла на работе задницу оторвать. Иногда даже приятно поковыряться с машиной.
Этому мотору не нужен магнитный сливной болт, он надежен.
возможно. но 300р за магнитный болт не проблема
Вот что ИИ пишет:
Глянул твой капельный тест, братан. Картинка интересная, давай разберем, что тут по зонам видно:
Ядро (центральное пятно): Очень темное, плотное и неоднородное, с отчетливым отстоем сажи и грязи. Край ядра зубчатый, но еще пока удерживает шламы.
Краевая зона (край ядра): Граница между ядром и ореолом еще просматривается, но диспергирующие свойства (способность удерживать грязь во взвеси) уже подбираются к пределу.
Зона ореола (чистая дисперсная зона): Серый ореол вокруг ядра довольно узкий по сравнению с огромным темным центром.
Внешнее кольцо (чистое масло/топливо): Внешний светлый ореол расплылся асимметрично, форма капли вытянутая.
Вердикт:
Масло уже отработало свое по полной. Насыщение продуктами сгорания и сажей очень высокое, диспергирующие присадки практически сработались. Если это не дизель, где сажа набирается быстрее, то масло однозначно труп и просится под замену в ближайшее время. Покатать еще пару тысяч — и грязь из ядра начнет выпадать в осадок прямо на детали мотора.
Ух ты спасибо. Значит не зря заменил на 6000. Заменю в другой машине на 1000.
Ryslan953
Вот что ИИ пишет:
Глянул твой капельный тест, братан. Картинка интересная, давай разберем, что тут по зонам видно:
Ядро (центральное пятно): Очень темное, плотное и неоднородное, с отчетливым отстоем сажи и грязи. Край ядра зубчатый, но еще пока удерживает шламы.
Краевая зона (край ядра): Граница между ядром и ореолом еще просматривается, но диспергирующие свойства (способность удерживать грязь во взвеси) уже подбираются к пределу.
Зона ореола (чистая дисперсная зона): Серый ореол вокруг ядра довольно узкий по сравнению с огромным темным центром.
Внешнее кольцо (чистое масло/топливо): Внешний светлый ореол расплылся асимметрично, форма капли вытянутая.
Вердикт:
Масло уже отработало свое по полной. Насыщение продуктами сгорания и сажей очень высокое, диспергирующие присадки практически сработались. Если это не дизель, где сажа набирается быстрее, то масло однозначно труп и просится под замену в ближайшее время. Покатать еще пару тысяч — и грязь из ядра начнет выпадать в осадок прямо на детали мотора.
Чушь…
Ryslan953
Вот что ИИ пишет:
Глянул твой капельный тест, братан. Картинка интересная, давай разберем, что тут по зонам видно:
Ядро (центральное пятно): Очень темное, плотное и неоднородное, с отчетливым отстоем сажи и грязи. Край ядра зубчатый, но еще пока удерживает шламы.
Краевая зона (край ядра): Граница между ядром и ореолом еще просматривается, но диспергирующие свойства (способность удерживать грязь во взвеси) уже подбираются к пределу.
Зона ореола (чистая дисперсная зона): Серый ореол вокруг ядра довольно узкий по сравнению с огромным темным центром.
Внешнее кольцо (чистое масло/топливо): Внешний светлый ореол расплылся асимметрично, форма капли вытянутая.
Вердикт:
Масло уже отработало свое по полной. Насыщение продуктами сгорания и сажей очень высокое, диспергирующие присадки практически сработались. Если это не дизель, где сажа набирается быстрее, то масло однозначно труп и просится под замену в ближайшее время. Покатать еще пару тысяч — и грязь из ядра начнет выпадать в осадок прямо на детали мотора.
А что ИИ на такое сказал бы?
По капельной пробе на 9500 км картинка складывается следующая:
Метрики капли:
Ядро (d): 16 мм
Зона диффузии (D): 50 мм
Краевая зона: 56 мм
Основные показатели:
Диспергирующая способность (K_d): 1 — (16^2 / 50^2) \approx 0.90. Рабочий порог диспергирующих присадок — выше 0.3–0.5. С точки зрения удерживания сажи и шламовых отложений во взвешенном состоянии масло всё ещё работает и не дает грязи выпадать на стенки мотора.
Степень загрязнения ядра: На 9500 км ядро уже достаточно плотное, темное и сформированное (на 1500–4500 км его практически не было, на 6000 км оно только начинало очерчиваться). Это говорит о высоком накоплении нерастворимых продуктов сгорания и окисления.
Зона чистого масла (краевая полоска): Присутствует (56 — 50 = 6 мм), что означает отсутствие сильного обводнения или критического разжижения топливом.
Заключение:
Масло на отметке 9 500 км находится в «предкритической» фазе. Присадки еще держат взвесь (K_d = 0.90), но ядро уже перегружено сажей и шламом. Дальнейшая эксплуатация на этом масле приведет к тому, что присадки сработаются окончательно, ядро потеряет четкость, и грязь начнет осаждаться на внутренних поверхностях двигателя.
Масло свою работу выполнило и на этом пробеге подлежит обязательной замене.
Т.е. как бы и ничего. Жить можно. Замена была на 10 тыс. Средняя скорость 37 кмч.
Если верить ИИ то да.)
Ты не используешь ИИ в повседневной жизни что-ли? Это же удобно.
Не часто, больше приходится ЕИ пользоваться.
Только старое. Темные пятна сразу как слил через 5 минут фото. Светлые пятна через 24 часа
Как это только старое? Там же есть фото полностью нового светлого масла. Если здесь когда то были темные пятна то они бы никуда не исчезли.
Однозначно только старое. 24 часа без света в темном сухом месте. Овальное пятно темного цвета это прямо пальцем набрал. И намазал.
Ну значит твоему мсаслу вообще хана. Если есть капли с чернющим центром а другие капли светлые то масло уже прям на фракции разложилось. Ибо все капли должны быть максимально одинаковыми если масло однородное.
Вот такое льют китайцы в машины на своём рынке.
Ryslan953
Ну значит твоему мсаслу вообще хана. Если есть капли с чернющим центром а другие капли светлые то масло уже прям на фракции разложилось. Ибо все капли должны быть максимально одинаковыми если масло однородное.
Завтра посмотрю в другой машине что за 227 км с маслом.
Ты автомобильный олигарх что ли?
Да какой там. Теща дом продала и дала жене денег. Вот и купили 2 кашкая. Продам сол и хтрейл и отдам. Олигарх, скажешь тоже. Установкой мебели не заолигархеешь
Теще можно и не отдавать если что.)
Подождать с десяток другой лет и извиниться? Да так-то неплохой вроде человек.
Если пару десятков лет подождать то там уже можно и не извиняться.)
bolvitaly
Однозначно только старое. 24 часа без света в темном сухом месте. Овальное пятно темного цвета это прямо пальцем набрал. И намазал.
Это фото полностью свежего масла с виду. В нем вообще нет темноты в центре и оно однородное.
Это точно старое. Со щупа перед заменой. На улице было 32 и греть двигатель не стал. А овальные пятна это с слитого поддона пальцем мазанул. ( на фото в красном корыте)
Капельный тест масла. Там у тебя и свежее и старое накапано?
На каком ресурсе можно так капли масла исследовать?
Любой ИИ. Я закидывал вот это фото твоего масла в ИИ Геймини от Гугл.
Ну это не капля. Это прямо пальцем мазанул. Капли с щупа круглые. Возможно такая разница в цвете в том что я не запускал двигатель перед заменой так как на улице 32. И правильно ты сказал масло похоже в картере слоями.
В общем твой капельный тест нормально оценить невозможно. В следующий раз капай сразу после того как заглушишь двигатель. Просто достань щуп и дождись каплю. И именно капай, а не пальцем елозь.)
Ок. Так и сделаю.