Всем известна проблема с чрезмерным запотеванием стекол а особенно лобового, во влажную погоду, и на просторах интернета опинано масса решений, кто то клеит вибру снизу жабо чтоб оно не так нагревалось, кто то сует тонкий шланг в уплотнитель на жабо чтоб из подкапотки не тащило пар от воды из луж
Кто то врезает доп дефлекторы от восьмерки в потолок, кто то внешние с жиги в багажник .
Я пошел по пути доп дефлекторов, так как я уже это проделывал несколько лет назад на другом гетсе и в первую же осень кайфанул, да потеют но прям сильно меньше
Резать потолок или обшивку багажника я не захотел, цена ошибки высока, потому что это не самые дешевые элементы салона, плюс если что то кладешь в багажник дефлекторы перекрываются и все опять потеет ( но это не точно ), а вот обшивка задней стойки у нас на разбоках стоит от 500 до 1000 рублей плюс ты ее ничем не перекроеш
План таков заказываем вставки в дефлектры в стиле AMG на ладу/ рено / ниссан и так далее
С обратой стороны приклеиваем хорошо пропускающюю воздух ткань, я использовал дешевые синтетические носки ( новые ☝)
Берем коронку по дереву, у меня универсальная сверлил 68 мм, та что под розетку
, но с учетом всех биений получилось что втавки запресовались плотно, после чего с обраной стороны рюпара капель супер клея и собираем обратно визуально похоже на динамик, ткань задерживает пыль и не видно внутренний мир авто
Общивка стойки все изогнутая изначально я искал самый прямой участок просто прикладывая горлышко стекляной банки размеры приложены на фото
Комментарии 21
Зато есть один плюс, это всегда рабочий кондей. Без него ни куда
Ну вот у меня лег компрессор и пока чет как то 25к я не готов вложить в него
С разборки 25к?
С разборки от 9 тыс, но они как правило храняться с открытыми портами,
Туда попалает влажный воздух пыль и тд
Пару мес на полке и компрессор превращается в кота в мешке
С разбора можно брать только свежеснятый, по месту таких нет
По коайней мере мне так обьяснил знакомый который занимается ремонтом компрессоров, самый надежный вариант это новый лузар с гарантией за 20 либо китай за 15-17 тыс без гарантии
Понятно
littleiga
С разборки от 9 тыс, но они как правило храняться с открытыми портами,
Туда попалает влажный воздух пыль и тд
Пару мес на полке и компрессор превращается в кота в мешке
С разбора можно брать только свежеснятый, по месту таких нет
По коайней мере мне так обьяснил знакомый который занимается ремонтом компрессоров, самый надежный вариант это новый лузар с гарантией за 20 либо китай за 15-17 тыс без гарантии
Так можно взять с али вариантов масса по адекватным ценам.
Компрессор?
👍 Getz AMG.
Говорят можно немножко задние спинки отодвинуть от полки.
Без полки езжу. Не поможет.
android2005
Говорят можно немножко задние спинки отодвинуть от полки.
Не удобно сидеть ребенку
Еще бы в цвет покрасить и вообще топчик был бы :)
Еще бы это работало и вообще топчик был. Но это не работает.
«Стало лучше» это не решение проблемы.
Заводской косяк, который решается только включением кондея. Другого решения на просторах драйва нет.
У меня после доработок запотевать стало гораздо меньше.
Да это все от погоды зависит и от самовнушения не хотеть видеть этого)).
Я тоже обклеил лоток, грязные листья с землей убрал и думал что помогло.
Как только затяжной осенний дождь все возвращается как в бане.
Я ничего не делал с лотком, грязные листья очистил и вентиляцию сделал.
Gnatc
Еще бы это работало и вообще топчик был. Но это не работает.
«Стало лучше» это не решение проблемы.
Заводской косяк, который решается только включением кондея. Другого решения на просторах драйва нет.
Бу-бу бу-бу
Результат есть это провереный 2 годами факт, если раньше машину в пробке махом затягивало то сейчас этого нет, потеет не больше среднестатистического корейца
не больше среднестатистического корейца?
Киа Церато, Киа Соренто — вообще не знал о такой проблеме как запотевание. Чем больше узнаю Гетс, тем больше понимаю что это полуделок, недомашина и полуКиа
Вот не над, Любая машина потеет в дождь, гетз потеет именно в пробках, это решение мне помогло
Gnatc
Еще бы это работало и вообще топчик был. Но это не работает.
«Стало лучше» это не решение проблемы.
Заводской косяк, который решается только включением кондея. Другого решения на просторах драйва нет.
Возможное решение — вырезать под бампером справа в крыле отверстие для второго клапана вентиляции салона. Место там есть. Заодно ускеоренно перестанет гнить арка правого крыла
Была такая мысль, где то находил историю про то что врезали клапан то ли от поло то ли от поинтера, результата не дало, а после врезки в потолок 8рошных дефлекторов проблема ушла