Свершилось! Я наконец то сделал то, что сделать надо было очень давно! Я мечтал об этом, врубая печку в и без того жаркую погоду под палящим солнцем стоя в пробке, чтобы хоть чуть чуть отвести тепло. С покупкой нового сердца в авто проблема стала не такой явственной, но всё равно через полчаса дёрганья на 1-2 передаче двигло начинало разогреваться, так же как и я, от необходимости торчать на раскалённом асфальте. Увидев предложение от продаже спарки электровентиляторов за 1500, взял, отнёс к сенсею в храм ремонта, где он и установил сей девайс. Выглядит так — в патрубок радиатора внедрён термодатчик,

который при достижении температуры 95 градусов, через реле заставляет включаться карлсонов

, и те за 40 сек сбивают температуру и выключаются. Управляется всё это от штатного выключателя вмонтированного в штатное же место. В нейтральном положении — работа от датчика, вкл — принудительное включение, ну выкл и так понятно. Радости нет предела, пробки по боку! Одно из самых ощутимых приобретений!
Всем удачи!










Комменты 7
от чего тройник под датчик на патрубке?
Теперь у Вас счастью нет предела.
в нижний патрубок надо ставить датчик, так будет правильней
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти