Здравствуйте мои маленькие любители автомобильного чтения.
Поговорим свами про грядущий месяц и заодно пообсуждаем, совсем колпак потёк или пока живём.
Может быть вы знаете что у меня в багажнике личный Байкал, который после каждого ливня и мойки приходится осушать как колодец во время засухи . Я вытащила все ткане-картонные обшивки и т.д. и застилала всё одноразовыми впитывающими пелёнками "до лучших времён".
Но произошло то, что произошло — багажник стал вонять.
На днях я собрала в себе силы, заняла 2 бога у понедельника и пошла снимать фонари вооружившись паронитом и герметиком.
Всё это время мне не даёт покоя мысль: "У меня есть сзади пепельница, подстаканники, подлокотник. У меня кондей, электро стеклоподъёмники и зеркала, но при этом даже в ваз 2107 есть пластиковая защита фонарей."
Честно говоря мне не очень ясна причина в чём сложность напечатать 2 прямоугольника и закрыть проводку от внешнего воздействия, но не мне их судить, не мне.
Поэтому я подчинилась правилам и сняла фонарь, а там… Дешевая шумка которая абсолютно криво, неправильно и без надобности наклеена (она вообще в странных местах по всему кузову приложена), куча войлока и смазки. И жопа кривая.
Моя фантазия реконструировала события. В жопу вмотались, или жопа познакомилась со столбом, её решили руками собственными переварить, получилось как получилось, плюнули и надёжно закрасили из баллона и замазали смазкой.
Я очистила насколько смогла без вспомогательных средств (с мыслью вернуться попозже и хорошечно обработать металл), вырезала прокладку, нанесла герметик иии…
Зазорчик то будто бы и не соответствующий регламенту.
Я сняла, посмотрела и поняла — поломатая моя фара жопная, из 6 креплений сломано 3 — а это тотал по сути.
Поэтому что я поделала — правильно, подкупила новый фонарь. Приедет до 17 сентября, стоимость 5500 без учёта упаковки и доставки, состояние всего, кроме рамки отличное, там даже проводка чистая ни раз не тронута руками грязными. А рамку я просто поставлю свою:3
Кстати по проводке:
Вот её жарили и в хвост и в гриву, и есть разъём и ветка на лампочки подсветки номера, но они не работают.
Поэтому ищу хорошую косу на левую сторону (С левым фонарём всё ок, все 6 из 6 креплений на месте), а вот уже от самих фонарей будем делать новую красивую хорошую не сопливую косу, просто потому что так надо.
Что касаемо металла и коррозии — я не делала фотки, но у меня начали вздуваться "переваренные" арки и пороги, багажник тоже, так как там вода постоянно, так что чует моя задница, что переварка уже на горизонте мелькает.
Катушки с прошлого раза пока так и не купила — я ищу где есть орига не б/у все 6 сразу, в одном месте. Если до 01.09 не найду, что ж, подкупим в разных магазинах с переплатой за доставку, ничего не попишешь, вот такая я принципиальная и не желаю ставить б/у, аналоги из китая или от других машинов. И ничего вы мне не сделаете за это.
Всё, гайз, на сегодня новостная сводка в целом окончена, на прощание ловите фотку ская в скае
Комментарии 2
Приветствую. Щас будет много букв, но, так надо. Ибо легионы замученных и невинно убиенных скаевских стопов, вопиют о справедливости. Аж с того света ;)
Сразу скажу, что основная причина течи это сломанные шпильки фонарей = неплотный прижим = течь.
Возникает как следствие:
1) битого кузова.
2) непонимания задумки инженеров по отведению воды и, соответственно, дикий колхозинг при попытке компенсировать пункт №1 по принципу "залепить все". Вот как раз такой, что ты снимала: из вибры, соплей, клея и ошметков герметика.
Что нужно сделать:
а) купить новые (контрактные) фонари на Дроме (с разборки, а не из 10х рук) с целым крепежом. Цвет маски пофиг, их можно перекрутить. Кстати, чтобы понять, как работает водоотвод из фонаря, достаточно снять маску ;)
б) найти бутиловый герметик. Продается в виде "колбасок". Мягкий всегда, не высыхает, консистенция пластилина.
в) Максимально восстановить геометрию плоскости к которой стопы крепятся. Небольшие неровности герметик проглотит. Но вот ту "дугу" (перемычка и правый нижний угол), что у тебя на фото, нет. Можно даже плоскогубцами править (аккуратно!), обернуть губки изолентой.
На внутренней стороне стопа есть спец канавка по периметру — в нее укладывается колбаска герметика, замкнутым кольцом (остатки заводского герметоса удалить!). После чего, стоп занимает свое место и прикручивается гаечками (можно через шайбу чтоб не царапать) к кузову. Тянуть лишь гайками не советую, лучше поддавливать сзади руками. Герметик подогреть на солнце, будет более пластичен. Если дубовый (на холоде), то есть риск оторвать шпильку при закручивании.
Получается что фонарь зажимает герметик между кузовом и своим корпусом. Изнутри, дырка для фонаря имеет загиб листа металла внутрь. Сюда выдавливает излишки герметика при прижиме и обеспечивает дополнительную герметизацию (фото, красным выделил). Потому эту часть надо ровнять. Учитывая состояние, советую, на основание шпилек фонаря тоже по кусочку того герметика — может течь по шпилькам.
Вода спокойно (по заводу!) течет под маской фонаря и по кузову сзади. Тот "уголок" или щель между корпусом, что тебе не понравился это сток для воды, он должен быть.
З.Ы. Насчет катушек, там же на дроме, иногда продают Splitfire. Как сток, ток чуть мощнее и в синем пластике. Их можно брать б\у. Они почти не умирают. Ну и новые бывают, ценник правда тыщ 50. Если интересно могу поделится ссылкой в ЛС.
Доброе утро, много буков — это я всегда за)
С первым пунктом я уже справилась, изначально я искала полностью в идеале, но спустя сутки поиска я поняла, что дело безнадежное. В посте и написала, что маску поставлю свою, а все остальное там практически в идеале . Про шайбы тоже да, поскольку они и до этого стояли, тут всё окей.
По поводу колхоза и герметика — ставить новый фонарь на паронит мне не особо хотелось, поэтому решила, что как приедет то отправится в гараж и убрать все следы герметиков, смазок и коррозий, задуть с балона (только потому что я уверена в будущей полной переварке и перекрасе кузова и это будет исправлено) и дабы плотно сел фонарь налепить снаружи шумку вместо прокладки.
Я доверюсь вам, и вместо шумки промажу тем герметиком, если все получится — будет замечательно, если не получится — будем что то думать дальше