Прокатившись в дальнею поездку пошли пропуски, чет подумал сначала что свечи или катушки но надо было еще проехать 700км. По приезду на точку а, начал менять свечи и катушку, эффекта не дало, стал смотреть цилиндры и ксожалению настигла беда, прогорел клапан в 5 цилиндре, помимо этого еще и задиры. Но благо остальные 7 живые, так на нем еще проехал за раз 1600 км за 16ч . Обороты держал от 2000 до 2500. Вёл себя норм и не орал на пропуски. Ну а по приезду долго думал чего делать дальше, взвесив все за и против и поняв насколько надёжная машинка, решил капиталить, примерный подсчёт для капиталки около 700+ это (Инструмент + запчасти ) кому-то доверить капиталку не берусь. Решил все сам.
Че будем делать :
1- точить гильзовать
2 — более свежие гбц в идеале со сменой клапанов на новые ориги
3 — Кованная поршня сти с кованными шатунами на ориг вкладышах
4 — замена всех патрубков и трубок
5- новые тнвд, форсы, свечи, катушки .
6 — Обслуживание всего навесного
7- Обслуживание редакторов, коробки и раздатки .
Гусь уже прикуплен пока мотор на извлечение через верх без разбора морды и подрамника.
Если кто с талкивался с таким буду благодарен за советы .
Так же пока ищу в мск хорошую контору которая загильзует блок под мои поршни .
Комментарии 24
На ютубе как-то увидел их ролик и сохранил контакт, по гильзовке
Узнайте, может помогут
Да вот тоже думал через них, уже закинул удочку . Теперь думаю о стишных поршнях
без подьемника акпп замучаетесь откручивать
А он вылезет через верх? Не уверен. Проще морду скинуть и вперед, если подъемника нет
Да лезет спокойно, у меня кран с минимальным вылетом на 2.4 поднимает
Не в этом вопрос. Его от коробки получится открутить по месту? Даже ксли получится то надо его потом вперед чуть и вверх, а места там немного. 3.2 из тура вылетает на раз два. А вот из кухи v8, дизель правда, так не вытащить. Есть подозрение что не выйдет он, да и в чатиках что попадалось, barы достают или вниз или вперед
Когда буду вытаскивать спишу видос, сняв карлосоны,
Там расстояние около 25см, этого хватит что бы стащить с коробки.
Без каско вентиляторов места там полно
Круто 👍🏼👍🏼👍🏼
madcat51
Не в этом вопрос. Его от коробки получится открутить по месту? Даже ксли получится то надо его потом вперед чуть и вверх, а места там немного. 3.2 из тура вылетает на раз два. А вот из кухи v8, дизель правда, так не вытащить. Есть подозрение что не выйдет он, да и в чатиках что попадалось, barы достают или вниз или вперед
Да от коробки не сложно . При снятом впуске все в доступе
там не впуск мешает
Гильзовал в моторцентр на территории шарикоподшипникового завода дороже чем у других, но делают хорошо кстати головки тоже делают
У меня на рспредах задиры ( и постели там в задирах
Постели востаналивают
Мне кажется проще морду скинуть — там дел то — раз два и готово
Даа, не приятность однако.
Буду следить!
А с Японии контрактный тяжело найти? Ценник за ремонт мотора по цене самого Туарега, не хило как то?!
Кот в мешке ) а так будет жить пока не сгниет
Да вроде там не большие пробеги, конечно как на разборе говорят с авто 80т.пробега, ерунда, но хотя бы до 200?!
Главное ещё чтобы мастер толковый был, а то 700 вложенных может быть напрасными.
ЗЫ:Увидел, ремонт своими силами).В любом случае удачи в ремонте!
KiruhaBMW
Кот в мешке ) а так будет жить пока не сгниет
если говна не зальешь при очередной заправке. что не маловероятно…
теперь только 100 ку буду лить
не факт что лучше
KiruhaBMW
теперь только 100 ку буду лить
Красиво жить не запретишь! ))