Люди добрые, подскажите кто нибудь. Проблема у меня в том что сдох катализатор, новый стоит как мне сказали около 40 рублей. Ставить пламягаситель с обманкой как то неохото, появилась сегодня мысль заменить его на ВАЗовский, Увидел на рынке Катализатор от советского автопрома стоит 2500 рублей. Возник вопрос Будет ли он работать если его вварить на место родного катализатора?
Белово, Россия
Замена катализатора на ВАЗовсктий
Цена вопроса: 2 500 ₽
Пробег: 103 000 км
Mazda 6 2006, двигатель бензиновый 2.0 л, 147 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Симферополь
Mazda Mazda6, 2004
470 000 ₽
Новокузнецк
Mazda Mazda6, 2007
430 000 ₽
Курган
Mazda Mazda6, 2007
599 000 ₽
Ростов-на-Дону
Mazda Mazda6, 2004
180 000 ₽
Реклама
Комментарии 10
И чем всё окончилось?
местный умелец сделал мне пламегаситель из моего катализатора за 1 тысячу и дополнительно поставил обманку за 6 тысяч (чтоб чек не горел)
Спасибо… просто ищу информацию у тех кто ставил российские катализаторы…
выбил каталик поставил обманку, чек так и горит, тяга явно увеличилась так как и расход… :(
грею голову что дальше делать…
купи вазовский каталик, ввари его на место старого я думаю хуже не станет, а потом расскажешь мне че да как )))
Привет. Насколько знаю — теория вопроса такова.
Катализатор — основное — это внутренний материал. Выглядит как пемза. Только керамический и покрыт сплавом платины. Очень конечно тонким слоем. Отсюда и цена такая.
Работает так — при нагреве — за счет химической реакции в присутствии платины, СО и СН превращаются в Н2О и СО2. Это совсем схематично.
Но суть у все х -одинаковая.
Второе. Лямбда зонд — измеряет количество кислорода на выходе из катализатора и сравнивает со своей таблицей. И дает команду двигателю — менять параметры впрыска, зажигания и т.д.
Т.о. параметры катализатора по идее должны быть такие как заложено в программу мозгов мотора.
Получается если повезет — ВАЗ овский будет преобразовывать так же как и родной.
Если не совпадет — система будет думать что катализатор — НЕДО или ПЕРЕ. Получишь ошибку.
Перепрошивка при выбивании катализатора — это как раз и перепрограмирование блока, потому что лябда — буде видеть, что кислорода — меньше чем должно быть (каталика то нет) но при этом — мотор работает как обычно.
Второй момент — у катализатора — есть расчитаная пропускная способность. Если ВАЗовский будет пропускать заметно больше/меньше — опять же получим ошибку.
ИМХО — если не жалко — можно и попробовать. Но вероятность что не подойдет — велика.
А ЕСЛИ ПОДОЙДЕТ — получишь нобелевскую премию от всех МАЗДОВОДОВ!
понятно)) буду думать, там надо еще придумать как в сам ВАЗовский катализатор датчик воткнуть, на крайний случай если ошибка будет появляться то можно обманку поставить)))
Так если уж ставить обманку — нах тогда катализатор. Получишь неск. лошадиных сил прибавки если выбьешь каталик.
банки сгорят если его выбить, на сколько я знаю. просто хочу попобовать поставить вазовский каталик думаю должно получится)))
Давай. Удачи. Отчетик за тобой а фотками.