Здорово всем! Вопрос такой — есть ли разница между передними пружинами от дизеля и от 2.5 турбо если маркировка одинаковая ( цветные точки на пружинах)
Октябрьское, Россия
Ford Mondeo 2011, двигатель бензиновый 2.3 л, 161 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — запчасти
Смотрите также
Замена пружин и суппорта
Ford Mondeo IV
Куда ж без сюрпризов…
Ford Mondeo IV
"Операция антиДжип"
Ford Mondeo IV
Машины в продаже
Дром
Реклама
Информация о рекламе
Волжский
Ford Mondeo, 2011
620 000 ₽
Барнаул
Ford Mondeo, 2012
700 000 ₽
Москва
Ford Mondeo, 2007
670 000 ₽
Казань
Ford Mondeo, 2007
500 000 ₽
Реклама
Комментарии 18
Поставил вперёд такие (дизель, st) от febi. Не замерял, но на 3 см, а может и на все 5 выше стал.
Задние s-max. Может кто-то скажет, что смотрится так себе, но этим летом ездил на Алтай, всего порядка 200 км пришлось ехать по щебёнке и грунтовке… Ни разу не пожалел. 90-120 легко.
У меня спереди стоят от галки(феби) зад от Макса, мне нравится
Ну раз цветовая маркировка одинаковая, то чего вообще спрашивать?
На этот же вопрос Алиса сказала что они разные.
Если цвет одинаковый то должны быть одинаковые. Алиса смотрит по двигателю типо дизель тяжелее в теории должен быть.
У меня одна пружина от дизеля, вторая от 2.5 но точки одинаковые. Теперь терзают смутные сомнения. У меня 2.3 и того же цвета точки.
Надо замерить толщину витка. Инфы нет в сети про цвета на форд, а алиса берет же инфу из сети, поэтому скорее всего алгоритм смотрит по двигателю. На 2.3 скорее всего такие же. Вроде на 1.6 и 2.0 атмо другие. На бусте такие же по цветам как дизель
Ну тут да, логично что кроме 1.6 и 2.0 атмо, все другие связки потяжелее будут. Дизеля вон и мех и акпп есть, вот ещё про опору коробки задумался на днях когда на своём менял, на 2.5 связке простая резина опора идёт или как на вольвах гидро, на БЖ по замене опор на 2.5 просто не натыкался ещё)
Просто эти опоры ходят практически весь срок службы, или до продажи авто, поэтому нет записей 😂
Есть такое) Вот и на днях акум снимал обслужить, снял площадку, внизу там всё почистить заодно, опору китайскую эту ставил DQEST вроде, вспомнил про вибрацию на D, потыкал её на ощупь) И старая родная лежала, ну там от силы пару микротрещин, в итоге родная гораздо мягче, вернул на место её и всё гуд стало, небольшая вибрация когда с крутого спуска стоишь на D, а просто по городу без вибрации) Вот и убедился в который раз что родные запчасти (в разумных пределах) лучше не выкидывать)
K-IR
Ну тут да, логично что кроме 1.6 и 2.0 атмо, все другие связки потяжелее будут. Дизеля вон и мех и акпп есть, вот ещё про опору коробки задумался на днях когда на своём менял, на 2.5 связке простая резина опора идёт или как на вольвах гидро, на БЖ по замене опор на 2.5 просто не натыкался ещё)
на коробке резиновая всегда. снизу — тоже. только на двигателе гидро. это у фм4.
Ну вот значит по платформе только вольвы типо полный лухури)
Ну как сказать…
hd2
на коробке резиновая всегда. снизу — тоже. только на двигателе гидро. это у фм4.
Завтра ещё с другом в соседний город поедем S80 на 3.2 моторе смотреть, прокатится он захотел, попробовать) Может и я там в процессе сравнения что увижу и почувствую)
Pavel-XMAO186
У меня одна пружина от дизеля, вторая от 2.5 но точки одинаковые. Теперь терзают смутные сомнения. У меня 2.3 и того же цвета точки.
Все так. Если точки одинаковые все норм. Но… усталость пружин с разных авто может быть разной
Скупой платит дважды🤷♂️ не е**** можги а купить новые.
RED4911
Если цвет одинаковый то должны быть одинаковые. Алиса смотрит по двигателю типо дизель тяжелее в теории должен быть.
Нет, на дизеле такие же пружины как и на бусте и на 2.3. уже все давно сверено и проверено
Pavel-XMAO186
На этот же вопрос Алиса сказала что они разные.
Алису и ИИ шли нах.
Разница идёт аккп и МКПП, кароч маркеровка