Всем привет.
Бесконечные сварочные работы близятся к концу. Работаю почти каждый день и самую сложную часть в машине карма почти закончена!))) Осталось только перекинуть аккумулятор в багажник, переделать стаканы под койловеры от 13 сильвии и стянуть все распорками. Надеюсь койловеры успеют приехать ко мне в ближайшее время. А пока их нет работаем над передней частью автомобиля.
А теперь о главном.
В общем накосячил с левым лонжероном, при сварки я его перегрел и его повело из-за этого он не встал на свое место пришлось его резать и переделывать. Я был очень расстроен в этот день, было безумно обидно что монолитную конструкцию идеальную с виду пришлось резать и переваривать, а попытки выгнуть его в противоположенную сторону не увенчались успехом помогла только болгарка и сварка.
Как в итоге получилось его приварить на место сфоткать забыл(( Обязательно выложу в следующем блоге.
Самый жесткий косяк который я допустил это то что я все лонжероны покрасил в два грунта, кислотный и эпоксидный! Так делать нельзя! Между кислотным и эпоксидным должен быть акриловый, так как кислотный боится спирта который содержит в себе эпоксидный, а кислотный при разрушении выделяет другое вещество которое разрушает эпоксидный. Таким образом они друг друга сжирают(((( Большое спасибо pik106 который мне на эту ошибку указал. Теперь вот буду гадать на сколько хватит моих новых лонжеронов.
Как вы уже поняли задняя часть моей сиерки сгнила, да еще она и битая оказалась, весь усилитель был в волнах и в шпаклевки по кг на сантиметр. А сгнила она видимо из-за удара, вытянуть вытянули, а промазать все антикором забыли вот и сгнило все.
Я решил заменить всю заднюю панель целиком, да еще и левое крыло в придачу, так как оно тоже было поведенное от небольшого ДТП с тягачом вольво. Начал я обзванивать разборки и нашел неплохой вариант!
Спасибо большое Паше с разборки на Каширке.
Сказу я вам работа очень сложная и я очень долго пытался все выставить в идеал! В этой сложной работе мне очень сильно помог нивилир! Взял я его у знакомого и скажу я вам штука ппц какая классная! Померил я им всю машину, все идеально ровно выставил и приварил точками новую деталь к машине!
Варил я точками с вентилятором и компрессором, охлаждая каждую точку компрессором после сварки. Боялся перегреть тонкий металл.
На данный момент делаю левую сторону. Арку, порог, переднее крыло и пол.
Вот и все что я вам хотел сегодня рассказать. Скоро начнется экшен))) с электрикой и установкой двигателя.
Всем пока и удачи на дорогах)))
Комментарии 29
Подскажи где достал лонжероны?сам искал не нашел(лепили с кусков метала(((()
На своей собираюсь тоже вскрывать пороги. Я так понял, ты их обрезал просто по изгибу и потом просто куском металла сделаешь новые? Я думаю просто, есть ли смысл новые пороги покупать…
Нет, я новые пороги покупал и полностью их приваривал.
Чувак, ты монстр ! ;))) Отличная работа и ровные руки.Удачи в дальнейшем ремонте.
Что сказать . молоток!
ППЦ, ОЧень сложная работа! Молодец)
Красавчик! Как вообще сам научился варить?
нет слов, красавчик!
Крутяк
Спасибо))) Рад получить от тебя одобрение.
ты конечно отжёг по жопе капитально) я бы у никак не стал её отрезать. И с лонжеронами не переживай, лет на 5 хватит. но если прольёш АПП400, и раз в год будеш поддувать мовили с балончика — будут ходить хорошо
Ну будем надеяться что так. Забыл тебе скинуть фотки того мовиля что я купил, завтра постараюсь отправить.
не переживай все будет хорошо!
Круто! Руки на месте)
Спасибо)))
Слежу давно, и только сейчас заметил что ты её электродной сваркой варишь?!
Какими электродами? толщина, ток?
вы чего, ето же MIG сварка, нет там никаких електродов :) кемп наш друг, кемп наш брат :)
упустил запись где он Wester поменял на MIG Fubag)))
opasternak
Слежу давно, и только сейчас заметил что ты её электродной сваркой варишь?!
Какими электродами? толщина, ток?
забегай ко мне в гости, у меня есть оооочень много инфы в бЖ по сварке :) сам маляр-кузовщик по хобби
opasternak
Слежу давно, и только сейчас заметил что ты её электродной сваркой варишь?!
Какими электродами? толщина, ток?
Все верно тебе ответили. полуавтоматическая сварка (MIG/MAG) 30-180 А, варю на 30 А 1мм метал. диаметр проволоки 0.80 мм с газом сварочная смесь.
Что будешь делать с ржавчиной внутри порогов (2 фото снизу) ?
Все как обычно, вырежу как можно больше, затем зачищу все до металла там где болгарка не залезет залезет дрель или рука с наждачной бумагой, затем цинкарем все обработаю ну и в кислотный грунт покрашу.
Пороги снаружи будешь менять по ребро не целиком ?
Павлик "ППЗ" мог и лучше зад бы подогнать )) а так работа проделана большая -молодец !Терпения и упорства главное не спешить )
Нуу на тот момент был только этот, мне понравился, хотя шпакли на крыле много нууу и фиг с ним все попробую переделать)
Вообще отличная работа! очень круто выглядит!
Спасибо)
явно видно руки с правильного места ростут
Молодец.отличная работа)
Стараюсь, спасибо))